動力表現(xiàn)-1.5T發(fā)動機(jī)+可模擬8速的CVT變速箱

　　廣汽三菱奕歌(參數(shù)|詢價(jià))搭載了一臺代號為4B40的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率可達(dá)170馬力（125千瓦）/5500rpm,，峰值扭矩為250牛·米/2000-3500rpm,。傳動方面,，與其匹配的是來自捷特科的CVT變速箱，可以模擬8個擋位,，并且支持手動模式,。

　　動力的進(jìn)步肯定是需要技術(shù)加持的，這臺代號為4B40的1.5T發(fā)動機(jī)配有可變氣門正時(shí)技術(shù),、混合噴射技術(shù)等,，并且缸體和缸蓋還采用了全鋁材質(zhì)。

　　普通模式下,，奕歌初段加速時(shí)平順性很好,，動力輸出十分線性。進(jìn)行超車或者急加速時(shí),，變速箱可以快速的讀懂駕駛者意圖來進(jìn)行模擬降擋,，完成動作。

　　中后段的加速感受和前段基本一致,，一直都是順暢的感覺,，這樣的感受當(dāng)然與這臺CVT變速箱密不可分，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會隨著車速一起線性的上升,，雖然沒有推背感,，但是加速并不慢。

　　手動模式的感受會比普通模式更有駕駛樂趣,，可以模擬8速的CVT變速箱會給駕駛者更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn),，換擋速度快，樂趣十足,。除了普通模式和手動模式,，奕歌還有ECO模式。這個模式下,，油門會變得遲疑許多,，深踩之后也不會全力輸出，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會維持在1000-1500rpm輸出動力,�,？偟膩碚f，奕歌在行駛時(shí)的感受就是平順性很不錯,，變速箱很聰明,。但是深踩油門時(shí)或許不能得到想要的加速快感。

加速測試：

　　在使用彈射起步進(jìn)行加速測試時(shí),，測試數(shù)據(jù)一直比較穩(wěn)定,，S-AWC系統(tǒng)也給加速提供了一些幫助,，實(shí)際的駕駛感受雖然沒有什么推背感，但成績還不錯,，一直維持在10秒左右,。

油耗測試：

　　本次測試共行駛了121.5km，車外溫度一直維持在1度左右,，全程沒有開啟空調(diào),，在開啟ECO模式下我們分別在擁堵、城市道路,、快速路之間進(jìn)行測試,，表顯油耗在測試中一直在7.0-8.0L/100km之間徘徊，最終表顯油耗定格在6.8L/100km上,，實(shí)測油耗為7.6L/100km,，表現(xiàn)優(yōu)秀。