顏值出眾/個性十足 測試廣汽三菱奕歌
駕駛感受-操控優(yōu)秀，懸架偏硬
剛剛拿到這款車時給我的感覺它只是一臺顏值很高的城市SUV,，但經(jīng)過短暫的相處之后,，我發(fā)現(xiàn)動力和操控才是它最大的特點。奕歌(參數(shù)|詢價)實際開起來的感受著實不錯,，可以達到這樣的感受不僅是因為三菱優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底,，車上搭載的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)也是功臣之一。
什么是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),？
奕歌這臺車上的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)基于EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來,，整合了對4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）,、ABS和ASC的控制,，S-AWC通過傳感器來檢測駕駛員的操作和車輛狀況,，并確定前后驅(qū)動力分配和制動控制量。這樣不僅可以提升動力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果,，還能使車輛的過彎穩(wěn)定性進一步增強,。
奕歌的轉(zhuǎn)向手感很好，不僅指向精準,，回位也比較迅速,，開起來有些轎車的味道。高速并線時會感覺懸架的韌性和支撐性很好,，對車身側(cè)傾抑制的不錯,。
奕歌的懸架偏硬，路感清晰,。通過減速帶和顛簸時第一下處理很干脆,，但之后會帶來一些余振。對道路上的細小振動處理不好,，會明顯的傳到車內(nèi),。
100-0km/h制動測試:
剎車的成績符合之前的預期，在車內(nèi)也沒有感到十分很恐慌的感覺,，車身姿態(tài)比較穩(wěn)健,，剎車踏板腳感偏軟。在連續(xù)的制動測試中,，剎車系統(tǒng)保持著比較穩(wěn)定的狀態(tài),。
噪音測試：
從數(shù)據(jù)上來看噪音的表現(xiàn)還不錯，但是車內(nèi)的實際感受起來并不好,，尤其是在高速行駛時,，車內(nèi)地板的振動比較大，風噪和胎噪聲音也比較明顯,。
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