● 行駛與操控：久違的小巧與靈活

　　奧迪Q2L的行駛表現(xiàn)兌現(xiàn)了一定的豪華感與高檔感。在環(huán)路行駛經(jīng)過(guò)一些溝坎時(shí),，懸架系統(tǒng)的濾振非常干脆。需要指出的是,，與海外版本高低有別的后懸架結(jié)構(gòu)不同，國(guó)產(chǎn)的Q2L全系采用四輪獨(dú)立懸架,，其前后濾振表現(xiàn)的一致性做的比較好,。

　　得益于車(chē)身尺寸較小和比較緊致的懸架設(shè)定，開(kāi)著Q2L在車(chē)流間穿梭是一件得心應(yīng)手的事情,。偏向溫和的油門(mén)調(diào)教和樂(lè)于升高擋位的變速箱又時(shí)刻提醒著你不要危險(xiǎn)駕駛,，它只是一輛小型SUV。這種靈動(dòng)而不躁動(dòng)的感覺(jué),，或許是Q2L行駛起來(lái)最恰如其分的地方了吧,。

　　此外奧迪在Q2L的部分車(chē)型上還加入了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和駕駛模式選擇。我認(rèn)為這是兩項(xiàng)能夠提升駕駛員參與感的配置,。不要指望他能給你帶來(lái)多么強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣,，事實(shí)上也很少會(huì)有人那么激烈地去開(kāi)這臺(tái)車(chē)。享受其中多樣化的可玩性才是主要,。

　　在主動(dòng)安全配置層面,，試駕車(chē)的配備也十分豐富。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在30km/h以上便可進(jìn)入工作,，車(chē)道保持系統(tǒng)則在65km/h以上啟動(dòng),，可以對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)。另外在儀表盤(pán)的駕駛輔助菜單下,，還可根據(jù)當(dāng)前時(shí)速預(yù)估出前方車(chē)距的行駛時(shí)間,，如果低于安全時(shí)間（車(chē)距）會(huì)進(jìn)行警示，必要時(shí)會(huì)主動(dòng)剎車(chē),。

● 剎車(chē)測(cè)試

　　Q2L的剎車(chē)成績(jī)非常搶眼,。除了制動(dòng)系統(tǒng)本身犀利外，四條米其林 Primacy 3ST的輪胎也提供了極大幫助,。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中,，甚至都察覺(jué)不到ABS的工作，車(chē)輛就穩(wěn)穩(wěn)地停住了。10次連續(xù)測(cè)試后制動(dòng)系統(tǒng)依然工作良好,，沒(méi)有明顯熱衰退現(xiàn)象,。

● 噪音測(cè)試：

　　Q2L的噪音測(cè)試成績(jī)同樣優(yōu)秀。在法定限速內(nèi)行駛各種環(huán)境噪音的抑制都很到位,。唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)噪音有一點(diǎn)大,。

● AH-100得分總表

● 總結(jié)

　　奧迪Q2L是一款在設(shè)計(jì)上盡可能向個(gè)性化、年輕化靠攏的車(chē),。豐富的配色,、多樣化的定制方案以及小巧玲瓏的造型都是吸引年輕消費(fèi)者的重要特質(zhì)。在駕駛層面,，靈活的車(chē)身,、出色的剎車(chē)成績(jī)和合理的油耗都是能夠令人滿意的。當(dāng)然,，這輛車(chē)并不太適合作為家里的唯一通勤車(chē)出現(xiàn),，其使用場(chǎng)景應(yīng)該是年輕人的專(zhuān)屬座駕或者家里的第二三輛車(chē)。無(wú)論如何,，奧迪這一次以一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌的身份切入年輕化市場(chǎng),，將自己的模塊化理念與個(gè)性化主題完美結(jié)合。Q2L擁有了品牌的口碑光環(huán),，也就成為了該細(xì)分市場(chǎng)不容忽視的一員,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 蔣易辰）

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