● 動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛表現(xiàn)：

　　榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們來說并不陌生，它也同樣搭載于榮威RX5,、i6在內(nèi)的多款車型上,。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出169馬力的最大功率和250�,！っ追逯蹬ぞ�,，賬面數(shù)據(jù)看起來很漂亮,，至于實(shí)際體感如何稍后為大家揭曉,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是帶S擋和手動(dòng)模式的7速雙離合變速箱，這也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的變速箱搭配,。

　　城市路況下,，整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，起步和加速都能顯現(xiàn)出積極的一面,，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛,。雙離合變速箱在三擋以下時(shí)仍有輕微的頓挫，不過隨著車速的提高,，平順性表現(xiàn)就好多了,。加速踏板的響應(yīng)迅速，開起來很輕快,。

　　D擋模式下,，當(dāng)車速超過80km/h后變速箱就已經(jīng)掛入了最高擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然轉(zhuǎn)速不過1600rpm,，但仍然具備一定的再加速潛力,，即使車速已經(jīng)達(dá)到100km/h，只要深踩油門,，變速箱會(huì)及時(shí)通過降擋壓榨出更多動(dòng)力完成加速和超車,。

　　撥動(dòng)擋把掛入S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在2000rpm以上,，升擋轉(zhuǎn)速更是從D擋模式下的不到2000rpm延遲到2400rpm以上,。此外伴隨著踩加速踏板的深度超過全部行程的一半，車輛能夠“領(lǐng)悟”駕駛者的意圖,，進(jìn)一步延后升擋轉(zhuǎn)速,。

● 0-100km/h加速時(shí)間為7.67秒。

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后,，同時(shí)踩住剎車和加速踏板并將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm,，松開剎車起步時(shí)車頭微微揚(yáng)起，前輪也有輕微打滑的現(xiàn)象,。最終我們實(shí)測(cè)到的加速時(shí)間為7.67秒,，這個(gè)成績(jī)比此前我們測(cè)試的榮威i6 20T自動(dòng)擋車型更快。

　　接著我們還分別測(cè)試了40-80km/h和80-120km/h的加速時(shí)間,，其中40-80km/h的加速時(shí)間約為3.9秒,，從80km/h加速到120km/h的時(shí)間略長(zhǎng)些，需要5.5秒，這樣的成績(jī)與同級(jí)別其它1.5T車型相比也是比較短的,，加速成績(jī)優(yōu)異,。

● 油耗測(cè)試：綜合油耗7.5升/100公里。

　　油耗測(cè)試期間我們總共行駛了115.1公里,，在此期間我們的空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài),，在平均時(shí)速控制在31km/h的前提下，最終我們共消耗了92號(hào)汽油8.57升,，實(shí)測(cè)綜合油耗為7.5升/100km,，相比表顯綜合油耗（表顯油耗為6.9升/100km）要略高些。

● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分：