混戰(zhàn) 海外試駕豐田亞洲龍HYBRID XLE

徐澄

2019年01月13日 01:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 開起來感受如何

　　通過觀察參數(shù)想必你也會發(fā)現(xiàn),，它的動力系統(tǒng)和凱美瑞雙擎是一樣的,。在美國市場還有3.5L V6的車型提供，而未來國內(nèi)市場將只有2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力可以選擇,。

　　在起步和低速行駛階段,，電動機提供動力，發(fā)動機不參與工作,，電力驅(qū)動下的平順性自不必贅言,，重要的是沒有了發(fā)動機的噪音之后，會有種整個車的高級感都得到了提升的感覺,。

　　當(dāng)你稍微深踩下油門,，發(fā)動機便會介入工作，兩種動力之間的銜接緊密,，如果不仔細(xì)體會或者觀察儀表,，你很難察覺到它工作狀態(tài)的改變，這樣平順又柔和的動力切換誰會不喜歡呢,？

　　一旦你松開油門滑行或者是進行制動的時候,，車輛便會進行動能回收，給蓄電池充電,，從屏幕上也能清楚的看到電池剩余電量情況,。

　　這臺車共有電動、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式,，當(dāng)你深踩下油門對動力有所要求的時候,，電動機和發(fā)動機會一起工作為車輛提供充足的動力,。運動模式下，動力響應(yīng)速度更快,，也只有在這個模式下駕駛才能不辜負(fù)這么兇悍的外觀吧,！

◆ 加速測試

　　在加速測試中，整體加速過程平順,，車身姿態(tài)平穩(wěn),，前輪沒有發(fā)生明顯打滑現(xiàn)象，最終取得的8.24秒的成績與主流的競爭對手們不相上下,。

　　這臺車的動力對于日常代步用途來說是完全沒有問題,，而且混動系統(tǒng)的加入也更好的照顧了燃油經(jīng)濟性。高速駕駛方面,，當(dāng)車輛在130km/h的速度巡航再想要超車的話,，會有些感受到后段動力的匱乏。

文章標(biāo)簽：海外試駕中型車試駕評測

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