● 動力總成

　　繽越(參數|詢價)除了最低配車型使用的是1.0T渦輪增壓發(fā)動機之外,，其余車型匹配的都是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機,，匹配的是7速雙離合變速箱，我個人非常喜歡繽越的電子擋桿,，造型好看并且很有科技感,。對于三缸發(fā)動機來說,，振動、抖動都是繞不開的話題,，我也特意拍了個小視頻,，我們一起看看。

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　　從圖中能看到發(fā)動機艙的振動較大,，不過在怠速時機艙的振動不會輕易傳入車廂內，這點表現(xiàn)挺好,。雙邊共四出的排氣有一定的聲浪,，但是并不怎么好聽。

● 駕駛感受

　　如果看過之前兩篇試駕文章的話,，相信您肯定對繽越的動態(tài)感受充滿著期待,，那么下面兒咱們詳細地說說繽越這款車開起來究竟怎么樣。

　　繽越使用的這臺1.5T發(fā)動機的數據比較好看,，實際開起來能明顯感受到發(fā)動機有著很充沛的動力儲備,，這是一個非常大的優(yōu)點了，初段和中端的加速一氣呵成,，時速超過110km/h之后才能感受到那種力道的衰減,，總之在法定限速范圍內,，繽越絕不會給你動力不足的感受,。

　　變速箱的嚙合速度比較慢，當車從靜止不動開始加速時,，會感受到變速箱稍有些猶豫,，當它反應過來之后，動力才能順暢的迸發(fā)出來,。低速行駛時變速箱換擋會有偶發(fā)頓挫,，處于可以接受的范圍之內，整體平順性表現(xiàn)不錯,。

　　變速箱的升降擋速度沒有那么快,，當需要動力時深踩油門，變速箱能連降兩擋,，但是因為降擋速度稍慢,，所以感覺動力的銜接有些延遲�,？偟膩碚f,，變速箱采用的是家用車的設定，為了保證平順性而犧牲了一些性能方面的表現(xiàn),，不過從繽越的價格和車型定位來看,，這樣的設定也很合理,，畢竟繽越首先要保證日常駕駛通勤的舒適性。

　　在低轉速區(qū)間發(fā)動機的振動比較明顯,，尤其是剛起步的時候發(fā)動機的振動能直接傳遞到車廂內,，有些影響駕駛質感，過了2000rpm之后就覺察不到這種振動了,，急加速時拉高轉速之后也會有一些發(fā)動機的嘶吼傳入車內,。

　　懸架的減振阻尼初段有些硬，對于路面上的細碎振動過濾得沒那么徹底,，不過遠遠談不上難受,，時速稍高時通過減速帶車身會有一絲多余的跳動。能感覺出來吉利是想給繽越的懸架營造出一些運動感,，但減振阻尼中后段的調校便露出了家用車的本來面目,，沒有那么多韌勁兒，在山路高速過彎時,，繽越給駕駛員的信心沒那么足,。

● 加速測試

　　不踩剎車憋轉速直接起步時成績最好，整個加速過程中g值都沒有很高,，加速感也比較平穩(wěn),，但是最終的成績讓人驚喜，僅需7.71s就能完成整個加速過程,，在同級車型中表現(xiàn)非常突出,。

動力部分得分：

● 油耗測試

　　魚和熊掌不能兼得，有著很突出的動力輸出能力,，那么在節(jié)油方面表現(xiàn)稍遜一些是完全可以接受的,，最終8.4L/100km的油耗水平在小型SUV中算是費油的選手了。