● 動力總成

　　X70搭載的這臺代號為E4T15B的1.5T發(fā)動機源自奇瑞，它是代號為SQRE4T15的奇瑞1.5T發(fā)動機的改進版本,，其中有一個技術參數(shù)引人注目：熱效率達到了37.1%,，這一指標甚至于接近了上一代普銳斯的內燃機熱效率指標，屬于國產發(fā)動機中的熱效率較高的一款,。而傳動方面,，X70搭載了盛瑞的第二代8AT變速箱（詳細介紹），這款變速箱能為車輛提供較好換擋平順性和更好的燃油經濟性,。

● 駕駛感受——動力不強但勝在好開

　　相信看到這里,，不少讀者會有疑問了：“這么大一臺中型SUV，用的居然是1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機,，夠力嗎,？”其實筆者在拿到這臺測試車的時候就已經有這個疑問了，但經過近500公里的駕駛后,，我打消了這個疑問,。確實，1.5T的動力對于X70來說,，注定是無緣進入“十秒俱樂部”（即0-100km/h加速時間在十秒內）的,。但比加速時間，那是性能車的事,，一臺定位偏家用的中型SUV最重要的還是舒適,、好開、裝載力強和省油就夠了,，不是嗎,？

　　日常駕駛X70的你，需要的是一顆平和的心,，從容淡定地提速才是駕駛一輛家用SUV該有的“姿勢”,。在城市駕駛，并不會有動力不足的感覺,，發(fā)動機的發(fā)力區(qū)間比較早,，在2000rpm左右已經能感受到足夠的加速力度，60km/h以下的加速能力都不需要擔心,。

　　在常規(guī)模式下,，X70的油門響應給我的感覺就是慢半拍，油門踩下去以后總要等個半秒鐘才有動力響應,。但切換到sport模式后,，它的油門響應速度有所增加，變速箱升擋時的發(fā)動機轉速也更高（一般會延遲到3000rpm以后）,，以便最大限度地將渦輪增壓發(fā)動機的潛力發(fā)揮出來,。不能否認，此時它的動態(tài)表現(xiàn)確實比常規(guī)模式下要好一點，不僅初段加速感相對輕快,，中后段的提速表現(xiàn)也有一定的提升,。如果你想獲得相對爽快的駕駛感，同時又不吝嗇那點兒燃油,，sport模式自然會是更合適的選擇,。

　　隨著車速的提高，X70這臺盛瑞第二代8擋手自一體變速箱的亮點慢慢地顯露出來,，除了低速起步時一擋升二擋會有輕微的頓挫外,，其他時候都是十分平順。為了試驗X70在車速多少時能夠掛上8擋,，我在跑高速的時候專門留意了一下?lián)跷�,，最低一次�?10km/h巡航的時候，這臺8AT變速箱就能掛上8擋,，當時的發(fā)動機轉速約為2000rpm,，并且那段高速路的路況是平整的瀝青鋪裝路面。當然了,，我在日常行駛時,，將擋位掛在自動模式下，多數(shù)情況下只上到7擋,，偶爾跑高速遇上些平整的鋪裝路面,，開到120km/h巡航。

　　槽點也不是沒有,，變速箱的升降擋速度沒有那么快,，當需要動力時深踩油門，變速箱能連降兩擋,，但是因為降擋速度稍慢,，所以感覺動力的銜接有些延遲，好在變速箱在換擋時表現(xiàn)得相當平順,，這一項能拉回不少分,。總的來說,，變速箱采用的是偏家用車的設定,，為了保證平順性而犧牲了一些性能方面的表現(xiàn)，不過從X70的價格和車型定位來看,，這樣的設定也很合理,，畢竟X70首先要保證的是日常駕駛通勤的舒適性。

　　總的來說,，我認為X70在駕乘感受方面更像是一臺家用休旅車,，進入車內首先給人的感受是坐姿很舒展,，視野也比較開闊，座椅對身體的包裹也比較到位,，且不會讓人感覺到拘束,。而動力方面或許不是十分優(yōu)秀，但勝在8AT變速箱能將這些略微躁動的動力“撫平”后,，再平順地輸出,，因此X70給我的初印象就是一輛讓人輕輕松松開、舒舒服服坐的家用休旅SUV,，這一點也很符合捷途所宣傳的“愛生活·愛旅行”的頂層產品定位。

　　經過前面的靜態(tài)和動態(tài)體驗后,，接下來就是咱們汽車之家AH-100的測試項目了,分別是0-100km/h加速時間,、100-0km/h制動距離以及百公里燃油消耗這些常規(guī)的動態(tài)測試，接下來我們一起看看X70表現(xiàn)如何吧,。

◆ 0-100km/h加速測試：12.13秒

　　測試前,，先將X70的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關閉，駕駛模式切換到sport,。經過多次嘗試,，在發(fā)動機轉速接近2100rpm時松開剎車彈射起步，X70的0-100km/h加速時間最快成績是12.13秒,。

　　全油門加速時,，變速箱一般要到5000rpm以上才會換擋，而且換擋過程基本感覺不到有沖擊或是頓挫感,，有著很好的平順性,，最終我們實際測試的0-100km/h加速時間為12.13秒。其實捷途X70(參數(shù)|詢價)比較重視平順性方面的表現(xiàn),，在實測中我們也可以看到,，就算是全力加速，變速箱也不會讓人感受到明顯的換擋頓挫,。

◆ 油耗測試：9.7L/100km

　　油耗測試全程共行駛101km,，其中包含了高速工況及擁堵路況，平均時速約29km/h,，最終計算得到9.7L/100km的實際綜合油耗,，實際油耗比表顯油耗多0.8L/100km左右（表顯8.9L/100km）。這樣的油耗表現(xiàn)對于一臺整備質量約1.6噸的中型SUV來說是可以接受的,。

動力部分得分：