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進軍新能源市場試駕豐田雷凌雙擎E+

蔣易辰

2019年03月25日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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空間及體驗：乘坐空間大、后備廂小

　　內(nèi)飾之后,，我們還對這輛車進行了各種空間展示及靜態(tài)體驗,。在這方面它的表現(xiàn)與雷凌雙擎并沒有特別本質(zhì)的差異，主要也是體現(xiàn)在一些細節(jié)點上：

　　乘坐空間寬敞一直是雷凌車系的一個優(yōu)點,，在雷凌雙擎E+(參數(shù)|詢價)上也得到了悉數(shù)保留,。后排座椅中央也能保證滿載時第五位乘客的基本舒適性，提出表揚,。然而與此同時，雷凌上面方向盤調(diào)度不夠大的問題也被遺留下來,，以我的駕駛習(xí)慣即便拉到最長還是要采用“腿遷就胳膊”的坐姿,，這或許要等到雷凌換代之后才可得到解決吧。

　　儲物空間層面屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),，常規(guī)的空間基本一個不落,，只是中控臺缺少一個放手機的位置。

　　用料部分結(jié)合售價來看就差強人意了,，體驗下來總體感覺棕色的部分觸感都還算不錯,，黑色部分相對一般，或者說不太符合這個價位的應(yīng)有水準,。

后備廂數(shù)據(jù)對比
類目（單位：mm）	雷凌雙擎	雷凌雙擎E+
最大寬度	1440	1215
最大高度	500	500
縱深	700（不含凹坑）	650