[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕 ]  傳統(tǒng)車(chē)企當(dāng)中,，奇瑞算是涉足新能源市場(chǎng)較早的那一批,，而旗下的車(chē)型產(chǎn)品涵蓋了微型車(chē)、小型SUV,、緊湊型車(chē),，這幾個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)大熱的細(xì)分市場(chǎng)，但基本上走的都是“經(jīng)濟(jì)適用”路線(xiàn),，我們今天的兩位主角奇瑞艾瑞澤5e 450和奇瑞瑞虎3xe 480,，它們?cè)诎�瑞�?e和瑞虎3xe的基礎(chǔ)上，提升了續(xù)航能力,、豐富了配置,，它們的表現(xiàn)是否能讓您滿(mǎn)意？今天我們就來(lái)看看吧,。

　　瑞虎3xe 480的外觀,、內(nèi)飾及配置都和瑞虎3xe一樣，之前我們對(duì)其進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的測(cè)試,，《測(cè)奇瑞瑞虎3xe暢行版》,，所以今天我們就重點(diǎn)聊聊瑞虎3xe 480的續(xù)航能力和動(dòng)態(tài)駕駛感受,。

　　瑞虎3xe 480是2018年上市的車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)為17.68-18.98萬(wàn)元,，2018年該車(chē)享受?chē)?guó)補(bǔ)+地補(bǔ)后售價(jià)在9.38-10.68萬(wàn)元,。2019年補(bǔ)貼剛剛出臺(tái)，因?yàn)樵撥?chē)有兩項(xiàng)數(shù)據(jù)還未公布,，具體的補(bǔ)貼金額我們只能估算,，根據(jù)新政，該車(chē)的補(bǔ)貼（過(guò)渡期后）在1.6-2.2萬(wàn)元之間,，且截止發(fā)稿,，奇瑞還沒(méi)未對(duì)補(bǔ)貼退坡做出企業(yè)補(bǔ)貼，我們獲取到消息后,，也會(huì)第一時(shí)間公布出來(lái),。

●續(xù)航體驗(yàn)：

　　之前我們?cè)贓V AH-100的測(cè)試中，瑞虎3xe在平均車(chē)速90.4km/h的工況下,，測(cè)試得出的續(xù)航里程約為258km,。而在平均車(chē)速29.9km/h的城市工況，續(xù)航里程為273km,。那么3xe 480的表現(xiàn)如何,？

　　在行駛了2個(gè)小時(shí)20分鐘之后，表顯行駛了86.7km,，剩余續(xù)航里程為317km,，我們根據(jù)行駛里程和減少的續(xù)航里程比例，推算如果按照滿(mǎn)電狀態(tài),，在這個(gè)工況下,，平均36km/h的車(chē)速，續(xù)航里程約為410km,，這個(gè)續(xù)航能力對(duì)于日常用車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余,。不過(guò)這個(gè)續(xù)航測(cè)試并非我們的EV AH-100續(xù)航測(cè)試，待我們?nèi)〉皆囻{車(chē)后,，再為大家做詳細(xì)的續(xù)航測(cè)試,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　動(dòng)力方面，3xe 480搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，動(dòng)力數(shù)據(jù)上和3xe 相差不大,，最大功率為129Ps（95kW），最大扭矩為250N·m,，與之匹配的是傳統(tǒng)的單速變速箱,。

　　3xe 480的動(dòng)力響應(yīng)算很直接，ECO經(jīng)濟(jì)模式下,，提速也沒(méi)有拖沓的感覺(jué),。開(kāi)啟SPORT模式之后,，加速踏板輕點(diǎn)動(dòng)力便可至。車(chē)速到了80km/h之后,，加速略有些乏力,，想要超車(chē)需要持續(xù)地深踩加速踏板。

　　3xe 480的動(dòng)能回收并不可以調(diào)節(jié),，個(gè)人建議其實(shí)在以后的車(chē)型當(dāng)中,，可以設(shè)置多擋可調(diào)供消費(fèi)者自己選擇。好在該車(chē)的動(dòng)能回收設(shè)定的比較“溫柔”,，整體的減速拖拽感并不十分明顯,，和燃油車(chē)的感覺(jué)差不了太多,。

　　瑞虎3xe 480的懸架面對(duì)細(xì)碎的振動(dòng),，車(chē)輛可以很好地過(guò)濾掉，但經(jīng)過(guò)較大坑洼和減速帶的時(shí)候,，懸架的彈簧回彈力有些不足,，會(huì)有多余的振動(dòng)傳回到車(chē)內(nèi)。

　　從駕駛感受上來(lái)說(shuō),，瑞虎3xe 480符合代步車(chē)的表現(xiàn),，起步暢快，能量回收拖拽感不強(qiáng),，對(duì)于沒(méi)有開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō),，瑞虎3xe 480上手沒(méi)有什么難度，而且超過(guò)400km的續(xù)航里程更是讓它具有了很大的優(yōu)勢(shì),。如果用2018年補(bǔ)貼政策來(lái)看,，它的價(jià)格在10萬(wàn)元左右，就非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了,，但如果用2019年的補(bǔ)貼政策,，它的價(jià)格就有可能在15萬(wàn)元往上了，那它的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了,，所以關(guān)鍵還是要看奇瑞的“后手”,，是否會(huì)補(bǔ)貼的過(guò)渡期為這款車(chē)做出“原價(jià)”承諾了。

●艾瑞澤5e 450

　　艾瑞澤5e 450是艾瑞澤5e 400的升級(jí)車(chē)型,，在外觀內(nèi)飾上有一些細(xì)節(jié)改動(dòng),，主要還是增加了電池容量和續(xù)航里程。關(guān)于靜態(tài)體驗(yàn)的部分,，我們已經(jīng)做過(guò)實(shí)拍體驗(yàn),，沒(méi)看過(guò)的小伙伴，點(diǎn)擊傳送門(mén)可查看,。今天我們就著重說(shuō)說(shuō)它和5e 400不一樣的地方,。

●靜態(tài)回顧：

　　注：艾瑞澤5e 450是2018年12月上市的,，由于采用補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)，所以無(wú)法計(jì)算出2019年補(bǔ)貼后的售價(jià),。

　　艾瑞澤5e 450的外觀造型依舊沿襲5e的造型,，并沒(méi)有采用燃油版2019款艾瑞澤5的設(shè)計(jì)。尺寸上也沒(méi)有變化,，長(zhǎng)寬高分別為4572/1825/1496mm,，軸距達(dá)到2670mm。

　　艾瑞澤5e 450內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上都做了不小的升級(jí),，車(chē)內(nèi)配備了10英寸智能觸控屏,，操作上分區(qū)清晰易上手，功能也比較強(qiáng)大,。其他配置方面,，增配了自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電加熱,、EPB電子手剎,、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等,，加上之前有的ESP車(chē)身電子穩(wěn)定,、坡道輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、定速續(xù)航等功能,，基本上涵蓋了消費(fèi)者日常用車(chē)的需求。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　關(guān)于艾瑞澤5e 450的空間儲(chǔ)物表現(xiàn),，由于其車(chē)身尺寸,、軸距等數(shù)據(jù)和艾瑞澤5e沒(méi)有變化，在此我們就不浪費(fèi)時(shí)間了,，直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的部分,。 

　　艾瑞澤5e 450同樣有ECO經(jīng)濟(jì)和SPORT兩種模式可選，ECO模式適合城市里使用,，起步加速不弱,，動(dòng)力循序漸進(jìn)，不過(guò)動(dòng)力響應(yīng)就不如SPORT模式更直接,。能量回收調(diào)節(jié)有三擋可調(diào),，弱、中擋時(shí)松開(kāi)加速踏板沒(méi)有突兀的拖拽感,，高擋時(shí)會(huì)有明顯的減速感覺(jué),，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

　　該車(chē)的方向盤(pán)大小適中,，有著不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感,，回正的速率也很線(xiàn)性一致,，車(chē)頭指向型雖然不夠精準(zhǔn)，但也是同級(jí)別車(chē)型的主流水平,。

　　艾瑞澤5e 450的懸架調(diào)校便舒適,，缺乏韌性的懸架對(duì)于車(chē)身的支撐性不是很足夠。在濾振上,，它能夠過(guò)濾掉一些細(xì)小的顛簸,，帶來(lái)舒適的駕乘感受，在經(jīng)過(guò)大的坑洼時(shí),，懸架的處理不夠干脆,，會(huì)有多余的回彈。

　　由于此次試駕體驗(yàn)的時(shí)間較短,，所以艾瑞澤5e 450沒(méi)來(lái)得及做續(xù)航的測(cè)試,，不過(guò)我們也已經(jīng)拿到了艾瑞澤5e 450的試駕車(chē)，兩天后詳細(xì)的評(píng)測(cè)文章就會(huì)上線(xiàn),，敬請(qǐng)期待,。

全文總結(jié)：

　　奇瑞旗下的這兩款車(chē)型都主打家庭代步車(chē),，續(xù)航能力超過(guò)400km,，配置上也基本涵蓋了日常用車(chē)需求，達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型的主流水平,。行駛品質(zhì)方面,，表現(xiàn)不算亮眼,，但也沒(méi)有太多缺點(diǎn)，走得是居家代步,、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的路線(xiàn),。2019年補(bǔ)貼全面退坡,，6月25日之后，電動(dòng)車(chē)地補(bǔ)取消,，國(guó)家補(bǔ)貼最高也只有2.75萬(wàn)元,，大潮真的退去了,，如何降低成本,，繼續(xù)保持住高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì),，是包括奇瑞在那的不少中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌需要思考的問(wèn)題,。（文,、圖、攝/汽車(chē)之家 姜田雙）

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