改裝懸架部分 北京BJ40 PLUS長測（4）
[汽車之家 長期測試] 之前的文章也說到了，對于BJ40 PLUS來說,，雖然可以城里當(dāng)做SUV用,，但真正它的主戰(zhàn)場還是出去玩兒，不過出去玩兒之前我決定對它進(jìn)行一些改裝,。不僅提升一些性能,，也想讓它更好看。
說到越野車改裝,，首先都會想到懸架部分,，我也不例外。再加上BJ40 PLUS的懸架部分從改款前的扭桿彈簧變成了螺旋彈簧,，改裝潛力也一下子提升了許多,，改它！
這家4S店是廠家推薦的,，由于這次的改裝的懸架可以調(diào)節(jié)軟硬,，因此回彈的設(shè)定需要有一定經(jīng)驗(yàn)的技師來協(xié)助我調(diào)節(jié)，因此這種事兒還得聽原廠的,，我承認(rèn)民間有高人,，可以調(diào)節(jié)的很好，但這些高人最后更多都被廠家請走了,。
后來跟技師聊了一下,，這個(gè)上擺臂還很關(guān)鍵，因?yàn)檫@個(gè)組件是原廠氮?dú)鉁p振套件里配備的,，換句話說,，改了減振以后必須要更換這個(gè)上擺臂,，它們的數(shù)據(jù)是經(jīng)過測算，一一對應(yīng)的,。同樣,，鋁材質(zhì)的上擺臂還可以提升操控，讓整臺車的開起來感覺更舒服,。
傳統(tǒng)的減振器由于內(nèi)部液壓油和空氣是混合在一起的,，因此在長期使用后，空氣在多次壓縮后會有微小氣泡被壓縮到油里,，長期下來就會導(dǎo)致氣體越來越少,，減振行程就會變小，車身也會越來越矮,。因此更換這套減振,，除了可以提升一些性能，還能增加一些耐久度,。
改裝后可以明顯感覺到行駛質(zhì)感要好的很多,，但真正發(fā)揮出這套減振的功力還是需要后期一次一次的去調(diào)整，而且這次改裝由于輪圈和輪胎都沒有到位,，并不能算完美,，但很多時(shí)候，不完美恰恰是勾人胃口的,，哈哈,，我現(xiàn)在有些期待這臺車更換完負(fù)值輪圈是什么樣的造型了，下次就是更換輪圈和輪胎以及一些外觀件了,，我們下次見,。（文/圖/攝 汽車之家 王旻昊）
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