[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  作為豪華中大型SUV中,，相對(duì)較晚?yè)Q代的一臺(tái)，全新奔馳GLE的到來(lái)標(biāo)志著這一細(xì)分市場(chǎng)又一次競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始,。目前這個(gè)級(jí)別除了保持豪華,、越野、空間和品牌外,，小排量和新能源化也越來(lái)越流行，除了全新寶馬X5依然保持全3.0T銷售外,，2.0T和混動(dòng)也越來(lái)越容易被消費(fèi)者接受,。而我們今天的這個(gè)主角，全新奔馳GLE 450就是一臺(tái)搭載了3.0T和電動(dòng)機(jī)的輕混車(chē)型,。（注：因?yàn)樵囻{時(shí)間緊張,，圖片車(chē)身顏色不同，敬請(qǐng)諒解,。）

更秀氣的外觀

　　從外觀來(lái)看,，全新GLE和現(xiàn)款相比更加收斂，在這些百萬(wàn)級(jí)SUV還沒(méi)有換代之前,，奔馳GLE就算是它們中比較內(nèi)斂的一臺(tái),，而如今，這種內(nèi)斂的性格進(jìn)一步增強(qiáng),。不過(guò)在我看來(lái)可能更喜歡現(xiàn)款的前臉造型,，新車(chē)可能少了點(diǎn)這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的氣勢(shì)。

　　從尺寸上來(lái)看,，它比現(xiàn)款GLE的身材全面增大,，而且軸距增長(zhǎng)也為它能夠選裝第三排座椅提供了空間,。同時(shí)它還保留了一些現(xiàn)款GLE上很經(jīng)典的元素，比如向后傾斜的C柱和隱藏式的玻璃,。在配置上,，全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入是它的一大進(jìn)步，要知道在現(xiàn)款車(chē)型上這只是中配或者高配的配置,，到了這個(gè)級(jí)別如果沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入的話,，可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒缺失。

　　 相比于車(chē)頭我更喜歡車(chē)尾的改變,，現(xiàn)款巨大的尾燈會(huì)讓人感覺(jué)它稍微有點(diǎn)古板,，而新款使用了全新的家族設(shè)計(jì)，但上了年紀(jì)的消費(fèi)者就覺(jué)得現(xiàn)款很沉穩(wěn),，新款有些出挑,。車(chē)尾的整體感覺(jué)更加簡(jiǎn)潔，全新的尾燈造型也讓它看起來(lái)更加精致了一些,。不過(guò)它這次使用了隱藏式的排氣,，后包圍有兩個(gè)裝飾口，可能是為了更貼新能源這個(gè)主題吧,。

兼具豪華和科技感的內(nèi)飾

　　 雖然外觀褒貶不一,，但是內(nèi)飾絕對(duì)是一致的好評(píng)，就連保時(shí)捷Cayenne選裝真皮內(nèi)飾后豪華感也不如全新GLE,，既保證了科技現(xiàn)代感又在材質(zhì)和風(fēng)格上有著很強(qiáng)的高級(jí)感,，這就是全新奔馳GLE最大的競(jìng)爭(zhēng)力之一。之前家里選購(gòu)現(xiàn)款GLE時(shí),，也是看中了內(nèi)飾豪華感和真皮包裹這點(diǎn),。

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　　新的MBUX多媒體系統(tǒng)和現(xiàn)款相比簡(jiǎn)直是質(zhì)的提升,，不僅操作的流暢度更高,，顯示精度和實(shí)用性也提升了很多，另外像互聯(lián)以及手機(jī)映射等功能都是標(biāo)配,，還有一套很好看的觸控板幫助你操作這套系統(tǒng),。而除了系統(tǒng)的升級(jí)外在功能性方面，比如64色的氛圍燈,、無(wú)線充電,、車(chē)輛越野狀態(tài)顯示等功能都是新增的配置。不過(guò)它的前后排只有Type-C接口,，沒(méi)有USB接口,，還是不太符合日常使用習(xí)慣。

舒適的乘坐感受

　　 座椅的舒適性是現(xiàn)款GLE的另一大優(yōu)點(diǎn),，尤其是后排的乘坐感受要比同期的寶馬X5和奧迪Q7好,，換代之后座椅的寬度增加,，柔軟度依然適中而且皮質(zhì)比較柔軟，但頭枕的柔軟度不如全新寶馬X5,。后排座椅空間增大了,，而且坐墊的長(zhǎng)度也要比現(xiàn)款更長(zhǎng)，同時(shí)配置上也增加了后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和后排座椅加熱,，看來(lái)這次后排實(shí)用性升級(jí)了很多,。

　　 空間上前排頭部變化不大，主要來(lái)自后排腿部的升級(jí),，在靠背角度調(diào)整之后它可以更舒服的坐姿乘坐,。同時(shí)目前的全新GLE還可選裝第三排座椅，我試駕的這臺(tái)沒(méi)有選裝第三排座椅,，同行的媒體說(shuō)空間僅夠應(yīng)急使用,，這個(gè)級(jí)別受限于車(chē)身尺寸，太舒服的第三排幾乎沒(méi)有,。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)與現(xiàn)款GLE差不多,，到了這個(gè)級(jí)別該放東西地方都有，而且用起來(lái)都比較順手,。后備廂空間絕對(duì)是夠用,，不管是28寸，24寸還是20寸的行李箱都能一起放進(jìn)去,，同時(shí)還有很大剩余的空間,。

起步更輕快

　　這次試駕我將會(huì)著重對(duì)比換代車(chē)型的提升在哪里，先介紹下GLE 450的動(dòng)力部分,，它搭載EQ Boost 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并采用48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力,，峰值扭矩500牛·米,。傳動(dòng)部分是9G-TRONIC自動(dòng)變速箱,，還有一套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　 全新GLE上手以后,，在駕駛層面和我的那臺(tái)現(xiàn)款GLE并沒(méi)有感覺(jué)出太大的區(qū)別,，尤其是動(dòng)力上，現(xiàn)款GLE沉重的油門(mén)在全新GLE上依然可以感受到,，這樣的調(diào)校好處是營(yíng)造了很強(qiáng)的厚重感,，缺點(diǎn)是要更大力的踩下油門(mén)，有個(gè)適應(yīng)過(guò)程,。但是因?yàn)?8V電機(jī)的加入,，起步時(shí)的感覺(jué)會(huì)輕盈一些,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升也比現(xiàn)款來(lái)的更快，提速感受上,，前后段都有不錯(cuò)的加速度,。不過(guò)48V輕混系統(tǒng)更多的是為了燃油經(jīng)濟(jì)性考慮的，它還可以在行駛途中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，達(dá)到節(jié)油的目的,。

　　9速變速箱和這套動(dòng)力的組合配合的還是比較默契的，升降擋在車(chē)內(nèi)都沒(méi)有太大的闖動(dòng)感,，是一臺(tái)合格的中大型SUV應(yīng)有的感受,，但論駕駛的參與度和駕控感，不如全新寶馬X5上的那套3.0T+8AT表現(xiàn)好,，少了一些駕駛激情,，和Q7比也是少了這種感覺(jué)。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級(jí)變化還是很明顯的,，現(xiàn)款GLE那種奔馳粘手的感覺(jué)在全新車(chē)型上不復(fù)存在,，輕盈靈巧的感覺(jué)更適合城市駕駛，尤其是在超車(chē)并線時(shí),，花費(fèi)的精力要比現(xiàn)款更少,，同時(shí)原地挪車(chē)一只手也可以完成，回正的力度明顯增大,。

駕駛感受依然較硬

　　還有一點(diǎn)改變就是隔音的進(jìn)化,，現(xiàn)款GLE已經(jīng)有著很好的表現(xiàn)，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯噪音傳遞到車(chē)內(nèi),，雖然6缸車(chē)的聲音本身還不錯(cuò),，但會(huì)覺(jué)得突然平靜被打破。全新GLE在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制上更進(jìn)一步,，高轉(zhuǎn)速噪音傳遞明顯好轉(zhuǎn),，底盤(pán)的靜謐性也有非常出色的表現(xiàn)，可能因?yàn)檐?chē)內(nèi)過(guò)于安靜,，高速行駛時(shí)會(huì)覺(jué)得后視鏡附近的風(fēng)噪稍微明顯一些,。

　　 至于底盤(pán)，現(xiàn)款GLE不論是否配備空氣懸架,，都呈現(xiàn)出一種硬朗的駕駛風(fēng)格,，通過(guò)起伏路時(shí)濾振性不錯(cuò)，但是通過(guò)減速帶時(shí)車(chē)內(nèi)會(huì)有明顯的振動(dòng),，原本以為全新GLE會(huì)在這點(diǎn)上進(jìn)行優(yōu)化,，但我們?cè)囻{的這臺(tái)GLE 450帶有空氣懸架，即便是舒適模式下,，這種振動(dòng)和同級(jí)車(chē)比還是明早了一些,，這個(gè)我認(rèn)為最應(yīng)該改變的地方從試駕車(chē)型來(lái)看還有提升空間,。

越野簡(jiǎn)單試乘體驗(yàn)

　　按照奔馳官方的說(shuō)法，全新GLE 450和350的四驅(qū)系統(tǒng)不太一樣,，350依舊是50:50固定分配比例的全時(shí)四驅(qū),，而450則采用了代號(hào)TD116的智能四驅(qū)系統(tǒng)，另外還有能力更強(qiáng)的代號(hào)TD228四驅(qū)系統(tǒng),，未來(lái)可以選擇,。在今天的試駕過(guò)程中還有一段越野路面試乘，因?yàn)椴皇亲约洪_(kāi)的就簡(jiǎn)單說(shuō)一下,，整個(gè)越野路段沒(méi)有什么難度,，主要考驗(yàn)的是這臺(tái)車(chē)的通過(guò)性。

　　配備了空氣懸架的全新GLE在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下能夠升高60mm或者降低25mm,，切換到越野模式后會(huì)自動(dòng)升高車(chē)身,，通過(guò)小炮彈坑和模擬交叉軸路面時(shí)車(chē)身離地高度表現(xiàn)不錯(cuò)，而且它還有著500mm的最大涉水深度,，在同級(jí)中不跟路虎比,，其它車(chē)型基本都是這個(gè)水平。

　　在整個(gè)越野路段中,，基本沒(méi)出現(xiàn)什么車(chē)輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,，在車(chē)輪打滑過(guò)后也能快速鎖止，相比固定分配的四驅(qū)系統(tǒng),，這套智能四驅(qū)可以從屏幕上看到實(shí)時(shí)動(dòng)力分配,，系統(tǒng)會(huì)給附著力車(chē)輪更多的動(dòng)力，不過(guò)它的實(shí)際越野能力還是等我們拿到測(cè)試車(chē)后進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,。至于全新GLE發(fā)布時(shí)那個(gè)充滿噱頭的脫困模式,，這次并沒(méi)有體驗(yàn)到。

總結(jié):

　　全新GLE的主要提升來(lái)自豪華感和智能化,，就憑這個(gè)老少通吃的豪華內(nèi)飾和諸多科技配置加身,，就能吸引很大一部分消費(fèi)者，畢竟這些改變對(duì)于便利度的提升十分顯著還有軸距加長(zhǎng)帶來(lái)后排空間的提升,，也是中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的改變,。而從駕駛層面來(lái)講，最大的提升有兩處,，一個(gè)是搭載了48V系統(tǒng)后對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)型的貢獻(xiàn)十分顯著，家里那臺(tái)GLE油耗常年在13L/100km以上,，全新GLE 450的數(shù)據(jù)肯定會(huì)低于它,。另外一個(gè)變化就是靜謐性的提升，包括發(fā)動(dòng)機(jī)隔音和底盤(pán)靜謐性,，這是能夠提升它高級(jí)感的部分,。

　　不過(guò)有幾個(gè)地方還有提升空間,，一個(gè)就是底盤(pán)舒適性，通過(guò)減速帶比較硬的感受是現(xiàn)款GLE的弱項(xiàng),，在全新車(chē)型上依然沒(méi)有改變,，即便是空氣懸架車(chē)型仍然和同級(jí)主流水平有差距。新的外觀風(fēng)格雖然更符合如今奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，在我個(gè)人看來(lái)則缺少一些這級(jí)別應(yīng)有的氣勢(shì)感,。總體來(lái)講這次的換代GLE是朝著豪華和智能化的一次跨越,，而從駕駛層面來(lái)說(shuō)進(jìn)化并不大,，給人的感覺(jué)不如X5換代進(jìn)步明顯。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）