●四驅(qū)系統(tǒng)/越野能力


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2.0T的四驅(qū)系統(tǒng)和2.7T車(chē)型完全相同,,動(dòng)力分配和電子限滑系統(tǒng)有限,所以單前輪和單后輪的測(cè)試均無(wú)法通過(guò),。






在42度坡的項(xiàng)目中,,航海家(參數(shù)|詢價(jià))在攀爬到一半的時(shí)候,,車(chē)輪會(huì)有比較嚴(yán)重的打滑,,即便憑借鎖擋駕駛,2.0T的航海家也無(wú)法順利到達(dá)坡頂,。
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雖然配備了四驅(qū)系統(tǒng),不過(guò)航海家依舊是一款城市型SUV,,它追求豪華的氛圍,,舒適的乘坐體驗(yàn),以及由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的尊貴感,,2.0T車(chē)型如此,,2.7T車(chē)型也是如此。越野并不是它的主要訴求,,更不是它的強(qiáng)項(xiàng),。
●AH-100總分
林肯-航海家-2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國(guó)VAH-100得分總表 |
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車(chē)身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 6.7 |
配置 | 8.0 | 7.7 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.7 |
人體工程 | 5.0 | 4.7 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 24.6 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.8 |
變速箱 | 8.0 | 6.6 |
環(huán)保 | 8.0 | 7.2 |
總分 | 24.0 | 18.6 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.0 |
剎車(chē) | 5.0 | 2.3 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.8 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.3 |
總分 | 33.0 | 25.5 |
四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 9.0 |
車(chē)身參數(shù) | 10.0 | 2.0 |
牽引力 | 10.0 | 6.0 |
續(xù)航能力 | 2.0 | 1.2 |
配置 | 3.0 | -- |
實(shí)際主觀評(píng)價(jià) | 10.0 | 5.5 |
總分 | 50.0 | 23.6 |
車(chē)輛性能總得分 | 135.0 | 92.3 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 7.8 |
質(zhì)保 | 2.0 | 1.0 |
總分 | 15.0 | 8.8 |
車(chē)輛總得分 | 150.0 | 101.1 |
總結(jié):
2.0T航海家在動(dòng)力、油耗,、駕駛感受等方面表現(xiàn)不錯(cuò),,整體的質(zhì)感出色。但我們不能忽視的是,,四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)是這款車(chē)較為薄弱的地方,。36度陡坡,饅頭包,,蝴蝶谷等項(xiàng)目已經(jīng)有些吃力,,而42度坡竟然無(wú)法登頂,這種表現(xiàn)與它的價(jià)格似乎有些不太相符,。而在車(chē)身尺寸方面,,航海家雖然定位于一款中大型SUV,但是它的軸距還不及寶馬X3、奧迪Q5L,、奔馳GLC L等中型SUV,,在消費(fèi)者的心里可能會(huì)有一定的落差。綜合來(lái)看,,航海家這款車(chē)仍是中大型SUV市場(chǎng)中的一款小眾產(chǎn)品,。想要個(gè)性,喜歡“林肯之道”,,但是又認(rèn)為2.7T車(chē)型價(jià)格過(guò)高的話,,那么回過(guò)頭看看2.0T的航海家吧,它或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。
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