[汽車之家 專業(yè)評測]  幾周之前，我的同事剛剛測試了2.7T的林肯航海家(參數(shù)|詢價),，我看下面的評論，大家對這款車還是比較期待的,。不過在評論區(qū)里有幾條留言讓我印象比較深刻,，大致的意思就是2.7T價格高，為其買單的人比較少,，能不能測測2.0T的車型,？還真是挺巧的,，最近我真拿到了一臺林肯航海家2.0T的試駕車。

　　開頭提到了,，此前我的同事對航海家2.7T車型進行了非常細致的體驗（點擊這里進入體驗文章）,，這次我們主要來看看航海家2.0T的駕駛感受，同時帶來性能,、噪音以及油耗方面的測試,。

　　在進入正式測試之前，我們先來看看大家最關注的價格問題,。2.7T航海家在國內僅有一款售價51.88萬的四驅尊耀版,，相比起本文測試的2.0T四驅尊雅版貴了6萬元。配置層面上,，2.0T四驅尊雅版少了2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機,、21寸輪圈（2.0T尊雅版為20寸）、360度全景影像,、CCD連續(xù)可變阻尼減振器,、方向盤加熱、前排座椅腿托調節(jié),、座椅按摩,、后排座椅加熱、GPS導航系統(tǒng),、后排多媒體控制,、矩陣式LED大燈等功能。如果您只是日常駕駛,，偶爾走走爛路,，外出游玩一圈的話，價格更便宜的2.0T四驅尊雅版顯然更加劃算一些,。

●加速/油耗

　　航海家目前分國五和國六兩種排放標準,，此次測試的車型為國五版本。國六版本的最大功率為224馬力（165千瓦）/5100rpm,，最大扭矩368�,！っ�/2500rpm，動力相比國五版略低,，但是最大功率轉速和最大扭矩轉速都進行重新調校,，發(fā)力點更加提前。

　　 雖然使用更小排量的2.0T發(fā)動機,，但航海家在低扭方面的表現(xiàn)也絲毫不遜色,，日常使用的情況下，轉速基本不會超過2500rpm,。

　　有些車型降低排量意味著入門,，意味著為了價格而妥協(xié)動力，2.0T的航海家則完全沒有,。這臺發(fā)動機的動力儲備充沛,，各個轉速區(qū)間都有著不錯的表現(xiàn)。2.0T發(fā)動機的整體爆發(fā)力一般,，加速過程不生硬,，整體表現(xiàn)很流暢，持續(xù),。當然我認為這是它應該有的表現(xiàn),，畢竟在“航海”過程中,，你不可能一直全速前進,。由于工作需要，幾天的測試里,，后備廂經(jīng)常處于滿載的狀態(tài),，即便如此這臺2.0T發(fā)動機的加速也不會讓你感到匱乏，無力,。

　　8速手自一體變速箱的升擋動作很積極,，轉速基本可以保持在2500rpm以內，在經(jīng)濟性和動力性達到了一個不錯的平衡,。降擋動作就略顯遲緩了,，踩下油門踏板之后，能明顯的察覺到變速箱需要反應一下,，然后車身才會有加速的動作,，整個過程給人一種有力使不出的意思。在低速蠕行和減速停車時,，變速箱會偶發(fā)有頓挫現(xiàn)象,，稍稍影響駕駛質感。

　　結合超過兩噸的整備質量來講,，航海家2.0T能有7.71秒的0-100km/h加速成績,，還確實挺讓人意外的。不過幾次測試下來,，8秒左右是比較穩(wěn)定的加速時間,，7.71秒為幾次最快的成績。而相比2.7T車型慢了1.19秒,，考慮到6萬元的差價,，其實成績并沒有拉開很大的差距。

　　航海家對油品方面并不“挑嘴”,，92號汽油也照“喝”不誤,，后期養(yǎng)車上能節(jié)省不少的費用,。油耗方面，9.3L/100km的油耗相比于2.7T的11.2L/100km車型低了不少,，已經(jīng)達到了緊湊型SUV的水平,，而這里要再次提到它超過兩噸的整備質量了，能有如此成績已著實不易,。

●AH-100動力/油耗部分評分