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當前位置:首頁 試駕評測 AH-100 正文

亮點不僅是4.4s 測試比亞迪唐EV600D

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●駕駛體驗:動力出眾 整體側(cè)重舒適性

  唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版在前后軸各搭載了一臺交流同步電機,單臺電機的最大功率為180kW,,最大扭矩330N·m,;動力系統(tǒng)總功率為360kW(490Ps),最大扭矩為660N·m,。與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版的三元鋰電池組容量為82.8kWh,能量密度為161Wh/kg,。比亞迪官方承諾整車(非營運)包修期6年或15萬公里,,核心零部件包修期8年或15萬公里,動力電池電芯終身保修,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  不得不說,,(參數(shù)|詢價)EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版車尾的“4.4s”尾標似乎自帶“引戰(zhàn)”光環(huán),開在路上能明顯感覺到來自個別社會車輛的“不懷好意”,。不過我并不會為之所動,,畢竟這是一輛開著很舒適的車型,盡管擁有讓絕大部分家用車型只能跟在后面吃灰的實力,我依然不愿意深踩加速踏板去破壞掉這份難得的愜意,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  這份舒適感首要得益于動能回收的設(shè)定,,即便是將動能回收調(diào)到"較大回饋”擋位,在80km/h時速以下松開加速踏板也不會有特別明顯的拖拽感,,確保了在市區(qū)行駛,、尤其是遇到擁堵路況時的駕駛舒適性。而在高速狀態(tài)下,,松開加速踏板倒是能感到明顯的反向作用力,,但介入的程度并不會讓人感覺突兀和不適,可以說對于動能回收力度的設(shè)定,,可以看出比亞迪作為一家深耕新能源領(lǐng)域多年的傳統(tǒng)大廠的成熟與高明,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  這臺車的動力輸出同樣是以平順線性為主,SPORT模式下除非深踩加速踏板,,否則除了變成棕黃色的儀表盤和更積極些的動力響應(yīng)外,,相比ECO也并不會有其他明顯的運動性的提升。當然,,這樣的動力調(diào)校保證這臺重量超過2.2噸的中型SUV擁有足夠輕捷,、爽快的加速體驗還是完全不成問題的。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  一旦下決心深踩加速踏板,,這臺車的提速感會瞬間從輕松寫意變成蠻不講理的模式,,只要你能面不改色坐視能耗的急劇上漲與剩余續(xù)航的飛速下跌,那么此時這臺車的加速快感不僅能愉悅到你,,也絕對能讓各類“鋼炮”,、“街車”目瞪口呆。當然,,注意駕駛安全和遵守交通法規(guī)還是必要的前提,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  駕駛舒適性的出色不僅要歸功于動力、懸架等涉及動態(tài)部分的調(diào)校,,另外很有必要夸一下的還有唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版的座椅,,無論是腿部(有延長的腿托設(shè)計)還是腰部(帶電動腰托),承托性都非常出色,;另外座椅填充物的軟硬設(shè)定也很到位,即便長途駕駛也不會感到疲勞,;帶電動調(diào)節(jié)的方向盤也讓不同身材的駕駛者都能更容易找到適合自己的坐姿,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

  小結(jié):拋開極限狀態(tài)下狂暴的加速不提,唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版呈現(xiàn)出的行駛質(zhì)感仍然是一臺適合巡航,、舒適駕駛的大車,,只是在舒適之余提供了偶能博君一笑的動力“彩蛋”。不得不說,,這樣的設(shè)定很聰明也很符合用戶的使用需求,。

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    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點不僅僅是動力強悍,、加速猛,,它的動力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點所在,,同時進一步驗證了我那“豈止于快”的觀點。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗以及試駕感受來分析,,我認為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點都保留了下來,相對之前的唐車型進步相當明顯。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點,,但并非全部,,它的內(nèi)飾用料、配置,、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點的,,綜合競爭力自然相當突出,。

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    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動力輸出穩(wěn)定性值得認同。更重要的是,,它的饋電油耗相對降低了很多,,更符合一般消費者的用車需求,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點是平順性很好,,夠安靜,但肯定不如唐DM動力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔心動力不足,,只要不是追求強勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒問題的。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,,主打低油耗這一點就已經(jīng)贏了,,因為唐DM-i的油耗優(yōu)勢實在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動力表現(xiàn)也還能接受,動力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,,其實測試前已經(jīng)能預(yù)計到這個水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗,,動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來說,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點考慮的車型,。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,所以其實我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望,。更為重要的是,全新唐價格相當厚道,,即使您不想要混動車型,,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動,。對于比亞迪,對于中國品牌來說,,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看。

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    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,,那它完全擔得起10分的評價,。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,,還可以體驗5秒內(nèi)加速破百的快感,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡。但相對過時的外觀設(shè)計和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進步,,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強烈的感官刺激,,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義,。當然,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,,對于普通消費者來說距離還是有點遠,。

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唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版

指導(dǎo)價:37.79萬
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