滿足你的多重要求測試華晨寶馬530Le

劉立偉

2019年05月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 加速測試

　　華晨寶馬530Le搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，動力總成最大功率185kW（252Ps），最大扭矩420N•m,。該車使用的是寶馬第三代eDrive技術(shù),，和740Le在技術(shù)上完全一致，并且比上一代530Le整體減重190kg,，對于駕駛來說增益頗多,。

　　寶馬530Le后懸架配備了空氣懸架，可以隨著駕駛模式的不同來調(diào)整阻尼,，當(dāng)車輛后軸承載重物時，這套空氣懸架也能根據(jù)載荷來進行調(diào)整,，使得車輛無論負(fù)重多少都可以保持水平,，不會出現(xiàn)前高后低的狀態(tài)。

　　寶馬530Le是一款插電混合動力車型,，除了常規(guī)的駕駛模式外,，新車還配備了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式,。無論在哪種模式下,，電機與發(fā)動機的配合都挑不出什么毛病，發(fā)動機在介入時,，我們從主觀上很難察覺到,，保證了行駛的平順和舒適性。

　　選擇MAX eDRIVE模式后,，車輛開起來的感受和電動車型一樣,，無論是平順性還是靜謐性的表現(xiàn)都很讓人滿意,，并且動力儲備也足以滿足日常的城市出行。如果你想突然猛的加速,，沒問題,，當(dāng)把加速踏板深踩到“kick down”時，該車的發(fā)動機將會強制介入來輸出動力,，即便在MAX eDRIVE下模式,，也不怕有人在紅綠燈口對你挑釁。BATTERY CONTROL模式是使用發(fā)動機給電池組充電,，這個時候發(fā)動機將會盡最大能力,，將動力電池電量充至電量目標(biāo)設(shè)定值。

　　最終我們實測寶馬530Le 0-100km/h加速成績?yōu)?.51秒,。在全油門狀態(tài)下,，變速箱內(nèi)的電機會和發(fā)動機協(xié)同工作，如果起步轉(zhuǎn)速太高,，瞬間的大扭矩會造成后輪的打滑,，所以在此時要稍加控制。整體來看6.51秒的0-100km/h加速時間要好于官方的6.9秒0-100km/h加速成績,。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測電動車試駕評測

共4頁<

1 2 3 4

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶馬5系新能源 2015款 530Le 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.50秒	39.01米	7.50升
測試文章：環(huán)保光環(huán)加持華晨寶馬530Le性能測試
評測編輯-李毅：	其實算上各種補貼和優(yōu)惠，成交價58萬的530Le真心不賴：舒適性比普通5系強,、動力好,、配置還不低，而且在除了北京之外的幾個一線城市,，你還不用搖號,，不過后備箱太小是個硬傷，此外你還要有個能裝充電樁的固定車位,，如果不在意這些,，那就放心買吧。
評測編輯-胡正暘：	530le是一款插電式輕混合動力車型,，環(huán)保意義比不上Hybrid油電混合,，但實用角度，它真的不錯：跑得快,，油耗低,，舒適性好，行駛品質(zhì)出色,，關(guān)鍵能享受各種補貼,，大幅降低實際購車成本。不過你需要克服兩個障礙：一是有個充電方便的車位,，二是能接受狹窄的后備廂,。
評測編輯-張郁達：	530Le配置水平相當(dāng)高，與528Li豪華設(shè)計套裝一致,，而且還配備了全系獨有的動態(tài)懸架系統(tǒng),，加上全辦下來58萬元的價格，真是超值,。不過前提是你家能安裝充電樁,，第二，還有它的后備廂只能裝一個28英寸行李箱,。

點擊按住此處可拖動

滿足你的多重要求測試華晨寶馬530Le

登錄后體驗更完整

寶馬5系新能源

點擊按住此處可拖動

滿足你的多重要求 測試華晨寶馬530Le

登錄后體驗更完整

寶馬5系新能源

寶馬5系新能源相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

滿足你的多重要求測試華晨寶馬530Le