[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  隨著VV5的1.5T車(chē)型正式推出,，加上早在2018年推出帶四驅(qū)系統(tǒng)的VV5升級(jí)款和下探價(jià)格的VV5終結(jié)版，目前為止VV5的動(dòng)力配置算是齊了,。而VV5作為一款引領(lǐng)中國(guó)品牌向上走的車(chē)型,，既有豪華的配置、又有充沛的動(dòng)力,、還有安全的四驅(qū)系統(tǒng)，它顯然沒(méi)有給中國(guó)品牌蒙羞,，但是從銷(xiāo)量上看似乎還缺一款走量車(chē)型,。直到筆者今天試駕完VV5 1.5T車(chē)型以后才發(fā)覺(jué)——它不正是那款拉低車(chē)系價(jià)格門(mén)檻還肩負(fù)走量任務(wù)的車(chē)型嗎？

　　本次試駕的車(chē)型為2019款 WEY VV5 1.5T,，屬于VV5的新增車(chē)型,，新車(chē)除了換裝一臺(tái)代號(hào)為4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，外觀(guān),、內(nèi)飾以及配置上也做出相應(yīng)調(diào)整,。我同事常慶林在2018年的時(shí)候?qū)懥艘黄�關(guān)于這套動(dòng)力總成的技術(shù)解析，有興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊點(diǎn)進(jìn)去看看：

● 聊聊新車(chē)的變與不變

　　WEY VV5對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，已經(jīng)不是一款新鮮的車(chē)型了,，自2017年上市以來(lái),，它憑借著硬朗的造型和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，給消費(fèi)者留下深刻的印象,。車(chē)好看歸好看,，但它的油耗并不低，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),。畢竟一臺(tái)整備質(zhì)量約1.7噸的緊湊型SUV搭配一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),，它們對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)并不會(huì)“負(fù)負(fù)得正”。因此,，提高燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于VV5而言勢(shì)在必行,。

　　畢竟要照顧整體的燃油經(jīng)濟(jì)性，VV5 1.5T自然是不能再“任性”地沿用現(xiàn)款VV5上的那款19英寸,、甚至是20英寸的輪圈,。

　　WEY VV5 1.5T的推出一方面是拉低車(chē)系價(jià)格門(mén)檻、另一方面是為了迎合更多的消費(fèi)者,；這就像一家餐館不可能只推出“大碗寬面”,，而忽視掉那些胃口小、吃不完的消費(fèi)者,，“大碗”“小碗”的同時(shí)存在才是消費(fèi)者最樂(lè)意看到的,，不用太過(guò)擔(dān)心消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)選擇恐懼癥，往往有些消費(fèi)者就喜歡在車(chē)型配置間做選擇,，畢竟這也算是買(mǎi)車(chē)前期的一種樂(lè)趣吧,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，VV5 1.5T車(chē)型搭載一臺(tái)代號(hào)為4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力169馬力,，峰值扭矩285牛·米,，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,。官方介紹這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了二代CVVL機(jī)構(gòu)，在減少驅(qū)動(dòng)損失的同時(shí),，可改善各工況進(jìn)氣特性,，最高可降低8.4%的油耗，并且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　VV5 1.5T采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架,，整體的調(diào)校偏向家用舒適性，對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)得比較出色,，車(chē)輛的懸架系統(tǒng)在壓過(guò)井蓋后能夠迅速吸收并化解振動(dòng),，往后并沒(méi)有多余的動(dòng)作，車(chē)內(nèi)乘坐舒適性較好,。

　　雖然WEY品牌工程師說(shuō)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪在1400rpm的時(shí)候就介入,，但筆者用標(biāo)準(zhǔn)模式實(shí)際駕駛起來(lái),，轉(zhuǎn)速起碼要達(dá)到2000rpm左右才感覺(jué)到渦輪介入所帶來(lái)的爆發(fā)力。

　　7擋濕式雙離合變速箱在起步的階段結(jié)合速度讓人滿(mǎn)意,，官方給出的數(shù)據(jù)是“起步響應(yīng)時(shí)間在0.5秒內(nèi)”,，但在急加速的過(guò)程中還是能明顯感覺(jué)到它的換擋速度不算快，有動(dòng)力未銜接的空擋,，而在日常駕駛層面還好,，只是降擋速度偏慢。

● 寫(xiě)在最后：

　　總的來(lái)說(shuō),，VV5 1.5T的動(dòng)力取向和風(fēng)格是以家用平順為主,，雖然參數(shù)上相比VV5的2.0T有所降低，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上可能并不會(huì)給我們太大驚喜,，但考慮到輪圈的尺寸縮減至18英寸,，車(chē)輛起步時(shí)較為輕快，所以滿(mǎn)足日常使用并不會(huì)有太大問(wèn)題,。而VV5 1.5T過(guò)濾路面顛簸的表現(xiàn)也比較讓人滿(mǎn)意,，定位上偏向舒適駕駛。針對(duì)排量的降低以及部分豪華配置“做減法”后,，VV5 1.5T的起售價(jià)有望下探更多,，并且換“芯”升級(jí)后整車(chē)以家用平順性為主，這樣的取向?qū)��?huì)迎合更多消費(fèi)者的需求,，VV5 1.5T車(chē)型的未來(lái)可期,！一起來(lái)期待下今晚（19:30-20:30左右）售價(jià)和配置的公布吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 蘇煒祺）