[汽車之家 發(fā)動機(jī)技術(shù)]  中國品牌車企動力總成自主研發(fā)歷史也就10多年時間。而最近10多年汽車動力總成獲得較大的發(fā)展,，如小排量化,，渦輪化，雙離合變速箱的興起等,，這使得中國品牌車企有了彎道超車的機(jī)會,。作為中國民營車企領(lǐng)軍角色之一的長城汽車，開展動力總成自主研發(fā)的時間較早,，06年時推出了國內(nèi)首款電噴高壓共軌柴油發(fā)動機(jī),；08年推出兩款獲得“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)稱號的全鋁合金自然吸氣發(fā)動機(jī),；11年推出了1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在當(dāng)時,，這些發(fā)動機(jī)產(chǎn)品都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,，但與世界知名車企還是有非常大的差距。但今時不同往日,，經(jīng)過10多年的技術(shù)積累,，長城最新動力總成已具備與國際最新產(chǎn)品同臺競爭的實(shí)力。究竟長城最新的動力總成性能怎樣,？與合資產(chǎn)品相比有沒有優(yōu)勢呢,？下面我們一起來了解一下。

　　目前長城汽車旗下的哈弗和WEY品牌的主力車型搭載1.3T,、1.5T,、2.0T（包括汽油和柴油發(fā)動機(jī)）多個排量的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。限于文章篇幅,，下面我們只展開討論長城最新的汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,。

● 長城3款最新汽油發(fā)動機(jī)，其中1.5T亮點(diǎn)最多

　　從上表我們可以看到,，在1.3L-1.5L排量區(qū)間,，長城開始采用新型的GW4B系列發(fā)動機(jī)取代舊的GW4G系列發(fā)動機(jī)；在2.0L排量方面,，除了H5還在采用三菱的4G63S4T發(fā)動機(jī)外，其余車型都已經(jīng)換用最新的4C20發(fā)動機(jī)了,。從目前的情況看,，長城離全面采用自主研發(fā)制造發(fā)動機(jī)的日子不遠(yuǎn)了。

　　從上表對比可以看到，長城最新的1.3T發(fā)動機(jī)最大馬力不及通用的1.3T發(fā)動機(jī),，最大扭矩數(shù)值上稍有優(yōu)勢,，但扭矩平臺較窄；和中國品牌自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)相比,，長城的1.3T發(fā)動機(jī)動力輸出有明顯優(yōu)勢,。長城最新的2.0T發(fā)動機(jī)動力輸出要弱于本田2.0T發(fā)動機(jī),，主要劣勢體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的最大馬力輸出上。長城的1.5T發(fā)動機(jī)帶有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),，我找來了帶有Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的寶馬1.5T發(fā)動機(jī)來對比,，長城的最大馬力和最大扭矩數(shù)據(jù)都完勝其對手。而與本田1.5T發(fā)動機(jī)相比,，長城1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力稍弱,，最大扭矩數(shù)值上有明顯優(yōu)勢，但扭矩平臺相對較窄,。

■ 長城GW4B15 1.5T發(fā)動機(jī)

　　長城CVVL系統(tǒng)可以無級調(diào)整進(jìn)氣門升程以改變進(jìn)氣量（進(jìn)氣門升程調(diào)節(jié)范圍為0.8mm-8.64mm）,，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)負(fù)載的控制。由于進(jìn)氣量可以由CVVL系統(tǒng)控制,，所以節(jié)氣門在正常情況下可以保持全開的狀態(tài),，這大大地降低了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣沖程的泵氣損失，提升了發(fā)動機(jī)的工作效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,。長城GW4B15 1.5T發(fā)動機(jī)的CVVL系統(tǒng)在低負(fù)荷工況下可實(shí)現(xiàn)4-8%的節(jié)油幅度（相比利用節(jié)氣門控制負(fù)荷的1.5T發(fā)動機(jī)）,。（更多長城GW4B15 1.5T發(fā)動機(jī)的信息可參看：哈弗H6的新1.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)堪比寶馬,？）

■ 長城GW4C20 2.0T發(fā)動機(jī)

　　長城GW4C20 2.0T發(fā)動機(jī)在2010年研發(fā)成功,，在當(dāng)年就達(dá)到了歐V+的排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)在2012年正式量產(chǎn),。經(jīng)過幾年時間的技術(shù)改進(jìn)衍生出了2個不同的型號——GW4C20A和GW4C20NT,，GW4C20A強(qiáng)調(diào)的是高動力輸出，GW4C20NT則是偏向于日常應(yīng)用,，注重燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能的平衡,。

　　這兩款發(fā)動機(jī)硬件基本一樣，缸蓋,、缸體,、曲軸等主要部件都是共線生產(chǎn)的，其中最大的不同在于排氣旁通閥控制裝置（為避免渦輪轉(zhuǎn)速無限制升高導(dǎo)致增壓壓力過大損壞發(fā)動機(jī),，在渦輪內(nèi)設(shè)有一個旁通通道,，可以讓廢氣不經(jīng)過渦輪葉片直接排走，這個通道的開閉就是由排氣旁通閥控制的）,。GW4C20NT的排氣旁通閥由電機(jī)控制,，GW4C20A的排氣旁通閥由真空罐控制。

■ 長城GW4B13 1.3T發(fā)動機(jī)

　　GW4B13 1.3T發(fā)動機(jī)是在長城天津發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的,，其動力參數(shù)達(dá)到中國品牌主流水平,，但和合資品牌最新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品相比起來有一定差距。

　　未來該發(fā)動機(jī)或?qū)⒈桓�先進(jìn)的GW4B15 1.5T發(fā)動機(jī)取代，屆時,，1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)將會成為未來裝車的主力,。

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