換芯升級/未來可期 試駕WEY VV5 1.5T
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 隨著VV5的1.5T車型正式推出，加上早在2018年推出帶四驅(qū)系統(tǒng)的VV5升級款和下探價格的VV5終結(jié)版,，目前為止VV5的動力配置算是齊了,。而VV5作為一款引領(lǐng)中國品牌向上走的車型，既有豪華的配置,、又有充沛的動力,、還有安全的四驅(qū)系統(tǒng)，它顯然沒有給中國品牌蒙羞,，但是從銷量上看似乎還缺一款走量車型,。直到筆者今天試駕完VV5 1.5T車型以后才發(fā)覺——它不正是那款拉低車系價格門檻還肩負走量任務(wù)的車型嗎？
本次試駕的車型為2019款 WEY VV5(參數(shù)|詢價) 1.5T,，屬于VV5的新增車型,，新車除了換裝一臺代號為4B15A的1.5T發(fā)動機之外，外觀,、內(nèi)飾以及配置上也做出相應(yīng)調(diào)整,。我同事常慶林在2018年的時候?qū)懥艘黄P(guān)于這套動力總成的技術(shù)解析，有興趣的網(wǎng)友可以點擊點進去看看：
● 聊聊新車的變與不變
WEY VV5對于我們來說,，已經(jīng)不是一款新鮮的車型了,，自2017年上市以來，它憑借著硬朗的造型和運動的風格,，給消費者留下深刻的印象,。車好看歸好看，但它的油耗并不低,，這是一個不爭的事實,。畢竟一臺整備質(zhì)量約1.7噸的緊湊型SUV搭配一臺2.0T的發(fā)動機，它們對燃油經(jīng)濟性的貢獻并不會“負負得正”,。因此,，提高燃油經(jīng)濟性對于VV5而言勢在必行。
畢竟要照顧整體的燃油經(jīng)濟性,，VV5 1.5T自然是不能再“任性”地沿用現(xiàn)款VV5上的那款19英寸,、甚至是20英寸的輪圈。
WEY VV5 1.5T的推出一方面是拉低車系價格門檻,、另一方面是為了迎合更多的消費者,；這就像一家餐館不可能只推出“大碗寬面”，而忽視掉那些胃口小,、吃不完的消費者,，“大碗”“小碗”的同時存在才是消費者最樂意看到的，不用太過擔心消費者會出現(xiàn)選擇恐懼癥,，往往有些消費者就喜歡在車型配置間做選擇,，畢竟這也算是買車前期的一種樂趣吧。
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