動力配置方面新車采用自主研發(fā)的CA4GC同級別比較常見的2.0T發(fā)動機,，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為340�,！っ�,，搭配的是愛信的6AT變速箱，在擋位數(shù)量上要少于同級別豪華品牌的SUV的配置,。

　　新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)的型號,，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊,。底盤懸架方面,，新車采用麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，多連桿式獨立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu),，在同級別中也是主流水平,。

　　在安全配置方面，紅旗HS5(參數(shù)|詢價)也是做得很到位,，全系標配6氣囊（包括側(cè)面安全氣簾）,，采用了大比例的高強度鋼材,，配以9H的車身結(jié)構(gòu)，保證了良好的被動安全,。

車道保持功能

碰撞預(yù)警和主動剎車功能

　　在主動安全方面,，新車除了最低配車型以外，其余車型都標配了前碰預(yù)警系統(tǒng)和主動緊急制動系統(tǒng),，能在0-75km/h的時速內(nèi)進行緊急制動,，這個功能在同級別中也是處在領(lǐng)先水平。同時頂配和次頂配車型還帶有高級巡航功能,，支持0-150km/h的自適應(yīng)巡航和車道保持功能,。

● 試駕體驗

　　由于試駕時間有限，這次只是在一個風(fēng)景區(qū)內(nèi)短時間簡單體驗了一下駕乘感受,，詳細的測試報告請留意我們后續(xù)的單獨拿車的測試文章,。進入紅旗HS5駕駛艙，坐姿舒展,，視角足夠?qū)拸V,，跟主流的中型SUV在同一水平。開起來的第一感覺是方向盤的手感輕柔,，要操控這臺寬大的SUV一點也不費力,，而且就算是不同的駕駛模式，方向盤的助力并不會有很明顯的變化,，一直都是比較輕盈,。另一方面，方向盤轉(zhuǎn)向的角度也會偏大一點,，在停車泊位和遇到角度較大的彎道的時候,，需要轉(zhuǎn)較大的角度才能達到理想的轉(zhuǎn)向效果。

　　在景區(qū)內(nèi)蜿蜒盤旋的山道中,，基本上都是連續(xù)的彎道,，駕駛紅旗HS5時需要有一種佛系心態(tài)對待，畢竟這一臺軸距達到2870mm的SUV,，不是定位運動操控風(fēng)格的車型,。方向盤指向性在彎道中轉(zhuǎn)向算不上很精準，但車身足夠靈活,，車尾過彎表現(xiàn)足夠干脆,，不會顯得很累贅。

　　在動力方面,，紅旗HS5采用的是一汽最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機,，動力比上一代機型有所進步，搭配愛信6AT變速箱在同級別的中國品牌SUV中是比較常見的組合。日常行駛中動力充沛,，變速箱的擋位銜接和換擋邏輯都沒有問題,，低速行駛時也能保持良好的平順性。

　　這臺2.0T發(fā)動機發(fā)力區(qū)間一般要到2000rpm以上,，進入3000-5000rpm的高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應(yīng)最迅速,，加速感受最有力道。如果是以超過2000rpm的高轉(zhuǎn)速起步,，其前段加速時有較好的推背感,，但到了80km/h以上時則有一點衰減，加速力度趨于平和,。日常開車,，在緊急加速的時候，感覺變速箱換擋有一點遲疑,，而且發(fā)動機動力輸出也不是特別兇悍,，爆發(fā)力上差點意思。這種相對佛系的操控感受,，其實更能照顧到乘客的乘坐體驗,，讓動力一直保持連貫的輸出，車速線性提升,，對乘客來說才是最舒服的,。

　　在底盤方面，紅旗HS5在平穩(wěn)性和減振效果上的表現(xiàn)令人滿意,，尤其是面對坑洼路況時,，其懸架調(diào)校富有韌性，做到能屈能伸能很好的化解路面沖擊對乘坐感受的影響,。在后排乘坐，能感受到的顛簸很少,，除了底盤能較好的減振能力外,，厚實的座椅對細小振動的過濾也比較到位，在舒適性方面,，紅旗HS5做到了同級別的中上水平,。

● 總結(jié)：

　　通過此次試駕，可以看出紅旗HS5算是紅旗品牌厚積薄發(fā)的誠意之作,，紅旗HS5在設(shè)計,、用料和配置方面都堪稱是中國品牌SUV中的上乘水平，符合其高端定位,，動力配置也是同級別主流水平,。在駕乘表現(xiàn)方面亦是可圈可點，突出的優(yōu)勢在于舒適性方面表現(xiàn)較好，尤其是對乘客來說能感受到平穩(wěn)和安靜的乘坐體驗,。

　　其售價區(qū)間在18.38-24.98萬元,，比此前公布的預(yù)售價格低一些，就算在同級別的中國品牌SUV中也不算高,，考慮到其配置豐富,，品牌定位高端，這個價格也比較合理,。當(dāng)然要想在市場取得好的銷量,，除了產(chǎn)品力方面要有提升外，銷售和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也要更廣更全面,，才能讓消費者購車和用車都更為便利,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，部分圖片源自一汽紅旗 薛凱文）

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