● 第二排是重頭戲

　　像GM8和GL8(參數(shù)|詢價)這樣“正經”的MPV，第二排是絕對的重頭戲,，我們不僅對比了二者的空間,、配置，還對上下車便利性做了評判,，不過按照從前到后的順序,，我們先來看看這兩臺車的前排乘坐空間和舒適性表現(xiàn)如何。

　　以身高185cm的體驗者作為參照,，兩臺車前排頭部空間都超過了1拳,，對于絕大多數(shù)朋友來說是相當寬敞的。前排座椅舒適性并未感到GM8和GL8有明顯差別,，都是比較寬大的,，填充物軟硬度也很適中。坐姿方面兩車有所區(qū)別，GM8坐姿明顯更高,，開大車的感覺很明顯,，GL8給人的這種感覺不強。配置上GM8主駕座椅為電動調節(jié),，副駕座椅為手動調節(jié),；而GL8則是主副駕駛都是電動調節(jié)，主駕座椅還有電動腰托,，此外GL8還有前排座椅通風和加熱功能,，考慮到兩臺測試車有著較大的差價，出現(xiàn)這種情況無可厚非,。

　　我一直認為配備側滑門的才是真正的MPV,，我相信很多朋友應該持和我相似的觀點，像GM6和GL6這樣的車型就顯得不夠“純粹”,。所以在側滑門這點上,，GM8和GL8都讓人挑不出毛病，不同的是測試車這臺GM8是雙側電滑門(GM8最低配為雙側手動,，次低配為右側電動,，其他為雙側電動)，而GL8則只有右側是電滑門(GL8低配和次低配為雙側手動,，其他為右側電動),，GM8的整體配置更高。

　　為了方便乘客上下車,，打開側滑門能看見在B柱上設置有把手,，不過請注意一個細節(jié)，GL8的臺階高度更低,，這對于家里有老人和小朋友的用戶來說必然是更友好的,。

　　第二排座椅兩臺車存在著比較明顯的差異，不用坐上去,，首先從視覺上就給人截然不用的感覺,，GM8看起來更像是飛機上的商務艙座椅,，扶手是一體固定式的,，豪華感更強；而GL8的扶手則可以上下調整角度,，看起來很樸素,，誰更好用呢？這兒先賣個關子,，我們后邊聊,。從配置上來看的話，好像是GL8能夠調節(jié)的選項更多，但是......

　　GM8的秘密在這兒呢,，掀開扶手上的蓋子,，就能看見電動腿托調節(jié)、腰托調節(jié)和座椅通風/加熱功能,，GL8有的它都有,，座椅按摩也沒缺席，雖然僅僅是簡單的氣囊充放氣過程,，“手法”稍顯稚嫩,，但長途旅行幫助放松一下肌肉也是很好的體驗，而且所有控制按鍵就在手邊上,，調節(jié)的時候手不用在夾縫中摸索,，非常方便。

　　坐在第二排抬頭向上看,，是獨立分區(qū)空調和天窗調節(jié)面板,。細心的朋友一定還發(fā)現(xiàn)了GL8第二排座椅通風和加熱功能的控制按鍵也放置在這里，想要調節(jié)的話第二排乘客必須起身,，不像GM8可以閉著眼就可以調節(jié)座椅通風和加熱,，稍顯不便。

　　把兩臺車的第二排座椅調整到最靠后的位置,，如果保持正常坐姿,，剛才身高185cm體驗者的腿部空間都能超過3拳，頭部空間也有1拳的剩余,，表現(xiàn)絕對可以讓人滿意,。但如果要是半躺著坐在第二排的話，GL8活動扶手的優(yōu)勢就展現(xiàn)出來了,，可以根據靠背不同的角度來調整到自己合適的位置,；如果以相同的姿勢半躺在GM8的第二排，由于扶手是固定的,，手肘需要去“找”扶手,，再加上GM8第二排座椅的填充物有些偏硬，所以整體而言沒GL8那么舒服,。

　　兩車第二排的通透感都是值得稱道的,，首先側窗面積不小，而且玻璃降到最低后剩余在外的部分不多,，在需要時能盡可能多的給車內人員接觸外邊空氣的面積,。另外分段式全景天窗對車內的通透性也有很大提升，只不過這個配置都不是兩臺車的全系標配,。

　　GM8第二排固定的扶手不僅對半躺時的舒適性有一定影響,，如果您有放置兒童安全座椅的需求,，這個固定扶手也會是個不利因素，因為在安裝兒童安全座椅時需要抱著這個20斤左右的東西“繞”過或者“越”過扶手才能把它放到座椅上,，而GL8則是直接把扶手豎起來就行了,，更省勁兒。另外GM8的ISOFIX接口藏得比較深,，得使勁扒開椅縫才能看到,，GL8就外露得多，而且平時正常做人也不會有影響,。所以總的來說,，GL8在安裝兒童安全座椅這件事兒上比GM8更友好。