● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　車(chē)內(nèi)和普通i30相比變化不多,，基本上都是配置方面的提升。中控臺(tái)除了上部分之外其余幾乎全都是硬質(zhì)材料,，不過(guò)做工不粗糙,，各種按鍵、旋鈕裝配的也都挺牢靠,，雖然內(nèi)飾不高檔,，但也沒(méi)糊弄，挺有誠(chéng)意,。

● 不同駕駛模式工況列表

　　i30 N和i30 Fastback N具有：Eco（節(jié)能）,、Normal（普通）、Sport（運(yùn)動(dòng)）,、N和Custom（自定義）五種駕駛模式,。不同駕駛模式會(huì)分別對(duì)車(chē)輛的油門(mén)響應(yīng)、懸架硬度,、穩(wěn)定性控制,、差速器,、轉(zhuǎn)向力度、自動(dòng)補(bǔ)油和排氣聲浪進(jìn)行調(diào)節(jié),。

　　即使是高性能車(chē)型,，但車(chē)內(nèi)的觸控屏、手機(jī)互聯(lián),、導(dǎo)航,、座椅/方向盤(pán)加熱、電動(dòng)座椅,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及手機(jī)無(wú)線充電等時(shí)下流行的功能也都比較齊全,，畢竟它也是一臺(tái)平時(shí)需要為車(chē)主提供便利的兩廂轎車(chē)。

全文總結(jié)：
　　即使試駕過(guò)程比較短暫,，i30 N也給我留下了挺深刻的印象,。首先它在性能方面的完善度很高，動(dòng)力,、傳動(dòng),、底盤(pán)、剎車(chē)都很難找出短板,，同時(shí)它也懂得性能車(chē)愛(ài)好者的喜好（例如聲浪,、交流感、底盤(pán)特性,、駕駛質(zhì)感）并會(huì)和駕駛者進(jìn)行交流,，樂(lè)趣十足，它完全有給對(duì)手一記重?fù)舻膶?shí)力,，也是一款有誠(chéng)意的產(chǎn)品,。我似乎從i30 N的性能表現(xiàn)看到了現(xiàn)代這些年來(lái)，在WRC和WTCR領(lǐng)域的奮力拼搏所換來(lái)的收獲,，這些收獲讓它成功地征服了不少挑剔的歐洲性能車(chē)愛(ài)好者,，如果i30 N能夠引進(jìn)中國(guó)，我相信它能依靠自身的產(chǎn)品力,、甚至是魅力,，對(duì)現(xiàn)代的品牌起到非常積極的作用。（文/圖 汽車(chē)之家 陶懞軒）

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