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歐亞快車海外試駕2018款現(xiàn)代i30 N

陶懞軒

2019年06月22日 11:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 內(nèi)飾設(shè)計

　　車內(nèi)和普通i30相比變化不多,，基本上都是配置方面的提升,。中控臺除了上部分之外其余幾乎全都是硬質(zhì)材料，不過做工不粗糙,，各種按鍵,、旋鈕裝配的也都挺牢靠，雖然內(nèi)飾不高檔,，但也沒糊弄,，挺有誠意。

● 不同駕駛模式工況列表

　　i30 N和i30 Fastback N具有：Eco（節(jié)能）,、Normal（普通）,、Sport（運動）、N和Custom（自定義）五種駕駛模式,。不同駕駛模式會分別對車輛的油門響應(yīng),、懸架硬度、穩(wěn)定性控制,、差速器,、轉(zhuǎn)向力度、自動補油和排氣聲浪進行調(diào)節(jié)。

　　即使是高性能車型,，但車內(nèi)的觸控屏,、手機互聯(lián)、導(dǎo)航,、座椅/方向盤加熱,、電動座椅、雙區(qū)自動空調(diào)以及手機無線充電等時下流行的功能也都比較齊全,，畢竟它也是一臺平時需要為車主提供便利的兩廂轎車,。

全文總結(jié)：
　　即使試駕過程比較短暫，i30 N也給我留下了挺深刻的印象,。首先它在性能方面的完善度很高,，動力、傳動,、底盤,、剎車都很難找出短板，同時它也懂得性能車愛好者的喜好（例如聲浪,、交流感,、底盤特性,、駕駛質(zhì)感）并會和駕駛者進行交流,，樂趣十足，它完全有給對手一記重擊的實力,，也是一款有誠意的產(chǎn)品,。我似乎從i30 N的性能表現(xiàn)看到了現(xiàn)代這些年來,，在WRC和WTCR領(lǐng)域的奮力拼搏所換來的收獲，這些收獲讓它成功地征服了不少挑剔的歐洲性能車愛好者,，如果i30 N能夠引進中國,，我相信它能依靠自身的產(chǎn)品力、甚至是魅力,，對現(xiàn)代的品牌起到非常積極的作用,。（文/圖汽車之家陶懞軒）