●操控體驗:
轉向助力有三擋可調(diào),舒適模式下車輛更加輕柔,,更適合女孩子駕駛,,日常使用標準模式更舒服,轉向助力隨著車速的提升也有一定的變化,。方向盤的指向性比較準確,,車輛的循跡性也很好,車輛的行駛品質(zhì)和燃油車無二,。
底盤的設定厚重感十足,,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,行駛上甚至能夠感受到一些高級的質(zhì)感,,這點上還是比較驚喜的,。作為一輛家用車濾振性上的表現(xiàn)也算不錯,可以過濾掉小的坑洼,,經(jīng)過連續(xù)起伏路面的時候,,車輛也沒有過多的余振,沒有拖泥帶水的現(xiàn)象,。
繞樁測試中,,幾何A的表現(xiàn)不算太好,車輛懸架的支撐性并不足夠,,連續(xù)的穿樁造成了重心轉移,。不過方向盤指向性不錯,,車尾比較活躍,控制好加速踏板和方向盤,,車輛具有一定的靈活性,。
○剎車測試:
剎車時制動力釋放平緩,42.02米的剎車成績表現(xiàn)并不算非常突出,,好在即便在夏季高溫情況下,,連續(xù)多次剎車也沒有明顯的熱衰減和冒煙的現(xiàn)象。
○噪音測試:
靜謐性方面,,該車做得也不錯,,中低速時沒有太多的電流聲傳入車內(nèi),車速超過100km/h之后,,風噪和胎噪也抑制得很好,。經(jīng)過實測,各個車速段的噪音值都在推薦值之下,。
EV AH-100評分:
好評理由:
差評理由: