| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 4.2 |
| 加速 | 2.5 | 0.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 6.8 |
| 油耗 | 7.0 | 6.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.4 |
空間是優(yōu)勢 測試星途-TXL兩驅(qū)鉆石版
●駕駛感受
其實在今年上海車展之前，我們就對標軸的星途-TX(參數(shù)|詢價)進行過試駕,，從當時我同事的文章來看,，星途-TXL的駕駛感受與其相當，整車的調(diào)校風(fēng)格偏舒適取向,，運動性稍弱一些,。其實對星途-TXL的第一印象，你可能會覺得它開起來比較笨重,，不過較輕的油門設(shè)定以及發(fā)動機及時的動力響應(yīng)與它的“身材”形成了反差,。但這樣的油門設(shè)定也帶來了容易竄車的情況，需要駕駛者多適應(yīng)一下,。
低速時,，星途-TXL的變速箱也有著雙離合變速箱的常見問題，不過在其他時間,，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)都沒什么毛病,，在普通模式下升擋非常積極，基本上不會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm,，急加速時的降擋反應(yīng)也不慢,。當打開運動模式后，變速箱會將升擋轉(zhuǎn)速普遍延后500rpm,，巡航時的擋位也要比普通模式下低1或2個擋位,，以保證動力的輸出,。不過這個運動模式也僅僅是變速箱的運動模式，車輛的操控不會因此而更加“運動”,。
●加速測試
在0-100km/h的加速測試中,，變速箱允許的最高起步轉(zhuǎn)速為1700rpm，通過一些“小把戲”,，可以將起步轉(zhuǎn)速提升到2000rpm上下,，不過無論是以1700rpm還是2000rpm的轉(zhuǎn)速起步，前輪都不會有打滑的情況發(fā)生,。最終我們測得星途-TXL兩驅(qū)鉆石版的0-100km/h的加速成績?yōu)?0.12s,，與官方給出的10s相當。
●油耗測試
在油耗測試中,，星途-TXL給我們出了一點難題,，因為它的行車電腦并不會將停車等待的時間計算到平均車速里，所以表顯平均車速要比實際的平均車速高,。最終我們自己計時,，在3小時20分鐘的時間里跑了102km，所加油量為8.72L,，算下來百公里平均油耗約8.5L,。考慮到星途-TXL是一款中型SUV,，這樣的油耗表現(xiàn)算是不錯了,。
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