●底盤感受

　　作為星途-TX(參數(shù)|詢價(jià))的長軸版車型,，星途-TXL的懸架調(diào)校與TX之間并沒有太多差異，還是偏重舒適的取向,，整個(gè)避振的中前段比較軟,，對路面顛簸過濾的比較到位，但在車輛重心橫向快速移動(dòng)的情況下,，車輛的側(cè)傾會(huì)有些明顯,。

　　相比輕盈的油門踏板,，我更喜歡剎車踏板的設(shè)定,，除了初段像部分日系車有些軟,，整體的腳感都不錯(cuò)，制動(dòng)力反饋很均勻,，容易掌握,。另外從星途-TXL全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)來看,，懸架的中后段會(huì)給予車身更強(qiáng)的支撐,，所以制動(dòng)姿態(tài)比較穩(wěn)健，100km/h-0不到39米的制動(dòng)距離也在優(yōu)秀的范疇里了,。

●制動(dòng)測試

　　在噪音測試中,，星途-TXL在怠速情況的車內(nèi)噪音值比較出色，不過隨著車速的提高,，車內(nèi)噪音逐漸提升,，尤其是在以120km/h的速度巡航時(shí)，其車內(nèi)噪音值超過我們的推薦值比較多,。其實(shí)星途-TXL對風(fēng)噪的控制比較好,，這其中對車內(nèi)噪音值影響更多的還是來自底盤部分的噪音。

●操控AH100得分

●總結(jié)：

　　作為星途品牌的首款車型,，星途-TXL的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩的,，外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合我們目前對傳統(tǒng)燃油車的認(rèn)知，動(dòng)力系統(tǒng)目前也只有1.6T+7DCT可選,。從動(dòng)力角度來說,，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)確實(shí)不如其他品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但考慮到星途-TXL的車身尺寸，10s出頭的加速成績還是可以的,。另外在油耗方面,，星途-TXL的百公里油耗要比我們之前實(shí)測的領(lǐng)克01、WEY VV7以傳祺GS7都要低,，用車成本上會(huì)有一定優(yōu)勢,。未來奇瑞或?qū)⑼瞥?.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，到時(shí)我們再拉幾臺(tái)車“出來溜溜”,。

　　此次我們測試的星途-TXL 1.6T兩驅(qū)鉆石版,，其指導(dǎo)價(jià)為14.59萬元，相比配置低一檔的兩驅(qū)鉑金版貴一萬元,，但增加的配置讓這一萬元顯得非常超值,，在此前的購車手冊中，我的同事也是五星推薦此次測試的兩驅(qū)鉆石版,，詳情可點(diǎn)擊：TXL 兩驅(qū)鉆石版最合適 星途-TX購車手冊,。最后再說回星途-TXL、領(lǐng)克01和WEY VV7,，同為中國品牌新生代高端子品牌的首款車型,，又都是SUV，但三車有著不同的性格,，相比之下星途-TXL的主要優(yōu)勢在空間和用車成本兩方面,，另外整體售價(jià)也是星途-TX/TXL更加親民一些。現(xiàn)在星途的品牌影響力還略弱一些,，就看奇瑞后續(xù)怎么來打造星途的形象了,，至少從星途-LX來看，我還挺期待的,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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