動態(tài)感受：變速箱順,，舒適性好

　　本次更新,，遠(yuǎn)景X3(參數(shù)|詢價(jià))在動力總成上的升級較大,。改良后的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為JLγ-4G15,，最大馬力和最大扭矩相較之前款分別提升了7馬力和1�,！っ祝�并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。變速箱由之前的4AT升級至可模擬8擋的CVT,，放眼同價(jià)位的中國品牌小型SUV,，不少車型還在用4AT或者AMT變速箱，在變速箱硬件上遠(yuǎn)景X3非常有優(yōu)勢,。

　　來到實(shí)際駕駛感受環(huán)節(jié)，這套動力總成不僅硬件領(lǐng)先,，本身標(biāo)定匹配也是非常成熟,。油門是偏積極一點(diǎn)的線性，起步利落,。隨著每次踏板行程的變化,，變速箱會很積極得體地響應(yīng)你的操作，這種細(xì)膩的感覺在這個價(jià)位不多得,。

　　換裝了CVT變速箱后，除去平順性得到明顯提升外,，持續(xù)加速的連貫性也得能有很好保障,。相比同級競品常用的較少擋位有級變速箱而言，CVT連續(xù)變化速比的特性會消除每次換擋帶來的動力落差感,。

　　相較平順線性的變速箱及油門標(biāo)定,，這臺發(fā)動機(jī)的絕對動力就不那么令人滿意了。我們試駕的環(huán)境是在海拔1200米的國道上,，車上乘坐3人,，這種情況下在60-80km/h的加速超車會顯得有點(diǎn)捉襟見肘，需要刻意留出一定距離才可完成,。希望在平原的空載工況下,，能有所好轉(zhuǎn)。

　　遠(yuǎn)景X3在行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的,，首先底盤的行駛舒適性非常好,，它對于大小振動的過濾都很充分，而且在過高減速帶時前后橋都沒有明顯的余振,，給了我一定驚喜,。其次隔音表現(xiàn)不錯，各個噪音源分布均勻,，試駕當(dāng)天下了場雨,，可以感覺到車身四周以及底盤對環(huán)境噪音的隔絕都還算到位。

總結(jié)

　　對于遠(yuǎn)景X3這樣的平價(jià)小車而言,，如何盡可能避免廉價(jià)感是一個關(guān)鍵因素,，從這方面來講它做到了,。無論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工還是行駛感受,，一番體驗(yàn)下來,，它都能展現(xiàn)超越指導(dǎo)價(jià)的水準(zhǔn)。至于空間和動力表現(xiàn)雖不占優(yōu)勢,，但相信也能達(dá)到選擇這類車型消費(fèi)者的預(yù)期,。畢竟更加精妙的空間布局抑或是更為充沛的動力輸出，無不需要更高的成本支撐,。經(jīng)過此次升級后,，相信屬于細(xì)分市場強(qiáng)者之一的它也定會延續(xù)出色的市場表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）