型技兼進測試2019款AMG GT 50四門跑車

孔晨星

2019年08月02日 07:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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車廂和座椅：

　　這輛試駕車裝備了很多選裝件，車輛總價已經接近110萬元,，因此配置上的高低就先不討論了,，我們看看效果吧。價值62000元的Nappa內飾雖然昂貴,，實際效果還是令人歡喜的，這不僅限于座椅表層的提升,，整個車廂的質感都有明顯升級,。座椅的表現差強人意，它的填充位置都太貼近座椅表層了,，效果就是不夠貼合身體,，既不舒適也不夠戰(zhàn)斗，長時間乘坐竟然還有了一些酸疼感,，令人大跌眼鏡,。

　　四門AMG GT(參數|詢價)的后排標配是2座設計，但不是圖上這種,，簡單說就是本可以設計成3人位,，但中間變成了儲物格,。如果對實用性有需求，可以選裝后排3座,，這輛車這種豪華的后排2座當然也是選裝的,，11800元換來的是獨立空調和一塊液晶屏，若是為了看起來豪華,，這錢并不貴,。

　　四門AMG GT的乘坐空間中規(guī)中矩，讓人驚訝的是后備廂,。它雖然容積不大,，但由于有著非常規(guī)整的形態(tài)，我們常用的3個行李箱剛好都能放進去,，而且這臺車的后排座椅支持4/2/4比例放倒,，實用性并不比四門轎車差。由于選裝了后排豪華2座,，4/2/4中間的“2”是不能動的,，可以理解,。

文章標簽：跑車試駕評測

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子,、氣質,、實用性都有了,，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢,？試試合并同類項進行選擇吧,，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌,。
評測編輯-梁奇：	設計方面,，我個人不是很喜歡，尤其是車頭,、車尾部分的設計,，感覺有些不協調,，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態(tài)盡顯,。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生,。動力方面,，3.0T+48V輕混系統(tǒng)，具備非常充足的動力儲備,，日常駕駛算是過剩了,。發(fā)動機聲浪有所保留，低調的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結合,，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的,，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯,，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了,，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小，我希望它看起來能更兇一些,。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜，它考慮了部分日常使用和性價比,，V8的聲浪非常迷人,，557馬力的車才180多萬，你說值不值,。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,，喜歡這種純爺們兒的設定,。

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評測編輯-羅浩：	這造型,，這性能，再加上這價格,，恰好等于10分,！就這樣，只要別加價就行,。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發(fā)動機艙內的4.0T發(fā)動機聲威并重,，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回,，喜歡的土豪們請趕緊出手,。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的,，走起來,，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具,，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反,，我倒是覺得這家伙長得有點低調，相比SLS,、911那些車，被人注意到的幾率略小一點,。所以,，它更適合那些真正的玩家。

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