[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)風(fēng)神奕炫將在2019年9月份內(nèi)正式上市,，雖說是一臺全新車型，但是這臺車早在今年的上海車展就已經(jīng)亮相了（東風(fēng)風(fēng)神D53）,。并且在今年6月份,，我的同事就已經(jīng)在天馬山進(jìn)行了靜態(tài)以及場地試駕的體驗(yàn)，我相信大家已經(jīng)對它有了很多了解,。廠家將東風(fēng)風(fēng)神奕炫未來的銷售人群定位于90后,，除了外觀非常前衛(wèi)以外，安全性以及科技感兼具的駕駛輔助系統(tǒng)也是作為了新車的亮點(diǎn)之一,，廠家也是搞了一場別開生面的試駕會,，使用奕炫配備的L2駕駛輔助系統(tǒng)—穿越內(nèi)蒙古無人區(qū),。

　　前面說到,，之前我們已經(jīng)做過詳細(xì)的場地試駕以及靜態(tài)方面的體驗(yàn)，如果大家想這部分內(nèi)容,，可以點(diǎn)擊這里查看,。介于這次活動的特殊性，今天我主要體驗(yàn)的是L2級別駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn)以及靜態(tài)的簡單回顧,，實(shí)際道路駕駛的感受會在之后的試駕中再做說明,。

●自動駕駛系統(tǒng)簡析

　　近幾年，無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車,，大家都非常重視駕駛輔助系統(tǒng),。隨著技術(shù)的普及，這項(xiàng)高科技配置也在逐步下探,，現(xiàn)在市場中十幾萬的轎車和SUV車型也都擁有了這個配置,，駕駛輔助系統(tǒng)真正的飛入了尋常百姓家，那它到底是什么呢,？它能幫我們做什么呢,？下面我先給大家簡單的介紹一下駕駛輔助是什么，之后再給大家?guī)�來奕炫的L2駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn)感受,。

自動駕駛是根據(jù)什么進(jìn)行分級的,？

　　駕駛輔助系統(tǒng)前面的“L2”是Level 2的縮寫，當(dāng)下對于自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)有兩個,，分別是美國高速公路安全管理局（NHTSA）和國際自動機(jī)工程師學(xué)會（SAE）,，我們當(dāng)下最認(rèn)同的分級標(biāo)準(zhǔn)為后者——SAE，L2級別輔助駕駛系統(tǒng)可以在駕駛過程當(dāng)中對駕駛操作提供支援,，但大多數(shù)駕駛操作仍需駕駛員來完成,。而搭載L3級別輔助駕駛功能的奧迪A8/A7在中國還沒有開放，所以L2級別對于當(dāng)下的中國市場而言已經(jīng)是最高級別了。

奕炫車上的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)是由誰提供的,？能幫我們做什么,？

　　駕駛輔助系統(tǒng)有的是主機(jī)廠自己研發(fā)的，比如斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),；當(dāng)然大部分車企的輔助駕駛系統(tǒng)還是靠供應(yīng)商提供的,，而奕炫的車上這套L2級別駕駛輔助系統(tǒng)來自采埃孚。

實(shí)現(xiàn)這些功能需要哪些傳感器,？

　　上面介紹了奕炫這臺車可以實(shí)現(xiàn)的功能以及設(shè)備的來源,，但想要實(shí)現(xiàn)這些功能，還需要各類傳感器來幫忙,，下面我就來給大家介紹一下奕炫上搭載了哪些傳感器,。

　　它主要負(fù)責(zé)識別車道線、前方車輛,、行人和障礙物等等,，通過識別以及收取以上所有信息之后再來讓中央處理器進(jìn)行計(jì)算，從而幫助車輛進(jìn)行車道保持,、碰撞預(yù)警,、偏離預(yù)警,、智能識別道路交通標(biāo)志等功能,。

　　毫米波雷達(dá)它主要負(fù)責(zé)偵測前方障礙物,，從而實(shí)現(xiàn)主動剎車、距離監(jiān)測等動作,。除了單目攝像頭以外,，處理器,、算法以及毫米波雷達(dá)均由采埃孚提供,。有了這兩個硬件的支持，輔助駕駛系統(tǒng)的地基算是有了,，下面咱們就來看看它們在實(shí)際的道路情況下識別能力以及駕駛感受到底如何,。

奕炫的L2級別駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)結(jié)果如何？

　　我們這次體驗(yàn)是從內(nèi)蒙古的青山服務(wù)區(qū)開始,，沿著G7京新高速一直開到雅干服務(wù)區(qū),，總里程513km,，這段高速不僅風(fēng)景美麗,，而且也是真正的戈壁無人區(qū)。因?yàn)槭情_放道路,，我們的測試項(xiàng)目也是符合中國道路法律法規(guī)的，主要將進(jìn)行編隊(duì)跟隨測試,，目的是為了感受奕炫車上L2級別駕駛系統(tǒng)的循跡跟車,、車道保持、自動剎車等功能,。

　　開啟駕駛輔助系統(tǒng)后,，車道線會變?yōu)榫G色，車距線為黃色,，這些圖標(biāo)的變化之后剎車和油門系統(tǒng)開始介入工作，這時你只需要握住方向盤,，油門和剎車完全放開,，方向盤會輔助駕駛者修正方向,，并沿著兩側(cè)道路線的中間行駛,。

　　奕炫可以做到0-130km/h內(nèi)跟隨前車行進(jìn)，如果前方車輛停車,，3秒之內(nèi)再走可以做到自動啟動,；如果超過這個時間，可以輕點(diǎn)油門踏板或者按鍵方向盤的RES鍵就可以繼續(xù)行駛（出于安全考慮）,。

　　L2級別駕駛輔助系統(tǒng)跟隨頭車過彎的動作我在試駕過程中錄制了一個小視頻,，大家可以觀看一下，視頻中大家也可以看到,，如果十幾秒的時間不握緊方向盤，液晶儀表中央就會提醒駕駛者：

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　　總的來說,，奕炫的駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)還是令人滿意的。首先先說下它的“駕駛動作”,，這套系統(tǒng)在做剎車和開合油門動作時都比較輕柔，車內(nèi)駕駛者和乘客都比較舒適,。其次，車道保持以及修正方向方面的力度和幅度都很小,，很像一個真正的“駕駛者”來開車,。但駕駛輔助系統(tǒng)的提醒方式我認(rèn)為還有提升的空間，如車道偏離預(yù)警,、方向盤握緊等警示方式不夠多樣化,，稍小的聲音和儀表盤的提醒很容易讓駕駛者忽略，如果未來能加上抬頭顯示或者座椅振動會更優(yōu)秀,。