[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  東風(fēng)風(fēng)神奕炫定位于10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車,，是CMP平臺(tái)的首款車型，從外觀設(shè)計(jì)到車型定位也都體現(xiàn)著“年輕”特質(zhì),。新車于今年的9月9日上市,，共推出了5款1.0T、3款1.5T共8款車型,，售價(jià)在6.99-10.09萬(wàn)元之間,。之前我們汽車之家已經(jīng)進(jìn)行了多次試駕，從場(chǎng)地試駕,、高級(jí)駕駛輔助體驗(yàn)到道路試駕,，都有相應(yīng)的文章。今天這篇AH100的文章,，重點(diǎn)就放在這臺(tái)車的測(cè)試上,。通過(guò)對(duì)一臺(tái)奕炫量產(chǎn)車的測(cè)試數(shù)據(jù)，來(lái)展現(xiàn)車輛的相關(guān)品質(zhì)。

　　奕炫匹配有1.0T和1.5T兩個(gè)動(dòng)力版本,，我們的試駕車為2020款 200T自動(dòng)炫曜版,，為1.0T版本車型中的頂配。

　　對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的城市型轎車,，很多用戶的主要需求就是舒適,、方便、省油,、用著順手,。這個(gè)價(jià)位如果想追求運(yùn)動(dòng)，從成本上難度不小,。不過(guò)奕炫在駕駛方面還是非常有“上進(jìn)心”的,，車輛一共有4種駕駛模式，以滿足用戶的“運(yùn)動(dòng)”需求,。

　　啟動(dòng)的瞬間,，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)并沒(méi)有想象的明顯。標(biāo)準(zhǔn)模式下,，車輛的起步很是輕盈,，有力的低扭甚至?xí)�讓人忘記這僅是一臺(tái)擁有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，調(diào)校比較偏向日常家用,。標(biāo)準(zhǔn)模式下需要人等上片刻才肯降擋，而在低速情況下,，換擋有一些闖動(dòng),，不是特別平順。不過(guò)如今能把雙離合變速箱調(diào)到完美的車企少之又少,，奕炫的水平完全可以接受,。

　　行駛在擁堵路段，想超車需要打出點(diǎn)兒余量提前踩下油門踏板,，否則可能車剛提速,，又要?jiǎng)x車了。如果切換到SPORT模式,，車輛又有點(diǎn)兒過(guò)于“活潑”,，仿佛一匹歡脫的小馬，總需要人拽著點(diǎn)韁繩,。SPORT模式比較適合在順暢的高速上開啟,，能讓人跑得更痛快一些。

　　車輛的轉(zhuǎn)向齒比比較大,，拐彎時(shí)方向盤打的圈數(shù)比較多,。對(duì)于一款城市型轎車來(lái)說(shuō),，這樣的設(shè)定有時(shí)候會(huì)讓人有點(diǎn)忙叨。

　　車輛的加速成績(jī)對(duì)于一款1.0T的車型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò),，起步時(shí)車身沒(méi)有明顯抬頭的情況,，輪胎也不會(huì)打滑。不過(guò)在多次的測(cè)試當(dāng)中,，加速成績(jī)有明顯的衰減情況,。

　　本次油耗測(cè)試是在ECO模式下進(jìn)行，車輛全程開啟了空調(diào),，溫度設(shè)定為23℃,。共行駛了102.7公里，經(jīng)歷了堵車,、高速等復(fù)雜路況,。全程平均速度30公里/小時(shí)，表顯平均油耗6.1L/100km,，實(shí)測(cè)百公里平均油耗6.4L/100km,。整體來(lái)說(shuō)，這款車的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò),，符合一款日常家用轎車的水平,。