這款車的空間表現(xiàn)只是正常水平,，并沒(méi)有太多驚喜,。體驗(yàn)者在后排的乘坐空間比前排還要富裕，車輛溜背的造型不僅沒(méi)有給頭部空間造成影響,。

　　后排座椅不可放倒,，不過(guò)后備廂依然可以放下20、24,、28英寸的行李箱各一個(gè),，且尚有富裕，對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)足夠用了,。

　　整體來(lái)說(shuō),，奕炫的空間表現(xiàn)只是中規(guī)中矩。就儲(chǔ)物格來(lái)說(shuō),，中控區(qū)域的儲(chǔ)物格比較小,，且里面有USB接口，放零碎物品的空間很有限。門(mén)板上儲(chǔ)物的開(kāi)口比較小,，放東西不算太順手,。車輛對(duì)于儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)還有提升的空間。后備廂的空間則比較令人滿意,，完全可以滿足日常家用,。

總結(jié)：

　　 奕炫這款車作為全新平臺(tái)的全新產(chǎn)品，能滿足人們對(duì)這個(gè)級(jí)別車型的基本需求,。1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中行駛,，動(dòng)力方面并不會(huì)太過(guò)無(wú)力，6擋雙離合變速箱的調(diào)校還有提升空間,，不過(guò)如今能把雙離合調(diào)好的廠家并不太多,，有一定的闖動(dòng)和頓挫感可以接受。底盤(pán)整體的緊致感稍欠火候,，不過(guò)它畢竟是一個(gè)平臺(tái)的先行軍,，相信在未來(lái)的不斷打磨之中會(huì)有更好的表現(xiàn)。而配置上,，這款車帶給我很多驚喜,，設(shè)計(jì)用料也比較走心，整體評(píng)價(jià)就是：還不錯(cuò),。

　　在如今的市場(chǎng)當(dāng)中,，這個(gè)級(jí)別的車型已經(jīng)有很多。無(wú)論是繽瑞,、帝豪GL還是軒逸,、福睿斯、科魯澤等等,，都已經(jīng)占有一定的市場(chǎng)份額,，部分車型還有一定的市場(chǎng)優(yōu)惠。更重要的是,，這些品牌擁有一定的客戶青睞度,，如何建立用戶對(duì)奕炫的信任，突破大家對(duì)固有品牌的認(rèn)知依賴是東風(fēng)面對(duì)的一大挑戰(zhàn),。而這不僅要從產(chǎn)品出發(fā),，更需要在后續(xù)的售后、口碑等方面努力�,，F(xiàn)在,，奕炫車型已經(jīng)上市,，到底奕炫未來(lái)的市場(chǎng)前景如何,，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）

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