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適合年輕人的車 雪佛蘭創(chuàng)酷長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,,終于來到了創(chuàng)酷長測的最后一期更新,。本次我將給這臺車做一個(gè)全方位的總結(jié),同時(shí)也會結(jié)合我個(gè)人的實(shí)際情況聊聊這臺車在我日常生活中所扮演的角色,。

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● 造型:年輕,、時(shí)尚符合其定位

  作為一臺合資品牌小型SUV車型,最適合的目標(biāo)群體必定是年輕消費(fèi)者,。首先這類車型的售價(jià)并不會特別貴,,作為還未步入社會的學(xué)生或是剛步入社會的青年,無論是家人贊助或是用自己積攢下的繼續(xù)購買都不會特別費(fèi)勁,。

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  時(shí)尚,、動感的造型,肯定是年輕人所喜愛的,。很多時(shí)候一臺車的動力表現(xiàn),、駕駛感受其實(shí)并沒有那么重要,長得好看則最為關(guān)鍵,。而在這方面,,雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)語言無疑很對年輕人胃口。對于審美我覺得是不分年齡的,,雖然我已經(jīng)30歲了,,可我依舊覺得創(chuàng)酷的造型很帥,只是適不適合我那就另說了,。

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  短小精悍的車身為靈活的操控奠定了基礎(chǔ),,不過必然對于車內(nèi)空間會產(chǎn)生影響。正如同上文所說的,,如果作為年輕人的第一臺車,,其實(shí)在日常使用場景中滿載的情況并不多,因此對于乘坐空間也并不會有特別高的要求,。

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  創(chuàng)酷的中高配車型都采用為Redline版本,,全車采用了更多的黑色元素,,并且在細(xì)節(jié)上都以紅色飾條加以點(diǎn)綴,視覺效果更為運(yùn)動,。我本人也強(qiáng)烈建議打算購買創(chuàng)酷的朋友購買Redline版本車型,,比普通版帥太多了,!如果是英雄聯(lián)盟玩家出于情懷也能考慮iG戰(zhàn)隊(duì)的聯(lián)名版車型,,畢竟用錢能買到的情懷還是很劃算的,。

● 內(nèi)飾:造型漂亮配置高

  創(chuàng)酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了雪佛蘭最新的家族式造型,層次感很豐富,。作為一臺十萬元左右的合資品牌車型,用料部分表現(xiàn)中規(guī)中矩,,因此它的中控臺并沒有鋪設(shè)大面積的軟性材質(zhì)。不過好在菱形紋理配以縫線的處理還是很顯高級的。

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  中控觸摸屏幕的尺寸為8英寸,提供CarPlay手機(jī)映射,,并且整套車機(jī)支持語音控制,整體功能性還是相當(dāng)豐富的。細(xì)節(jié)方面的處理也非常到位,比如閱讀燈是LED白光,不僅顯檔次,,對于照明效果也有不小提升,。

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  除此之外,,全景天窗,四門車窗一件升降,,AEB自動剎車,,車道保持等功能也都一應(yīng)俱全。無論對于日常用車便利性還有安全性都有著不小的幫助,。

● 空間:基本令人滿意

  SUV車型通常都有著不錯(cuò)的頭部空間表現(xiàn),,畢竟車身高度不錯(cuò),創(chuàng)酷也是如此,。我身高180cm,坐進(jìn)前排將座椅調(diào)節(jié)至最低后,,頭部空間有1拳,,來到后排腿部空間1拳+3指,不過受制于車頂略微溜背的造型,,頭部空間只剩下1指了,。

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  后排中央通道有隆起,,因此對于中間乘客的乘坐舒適性會有一定影響。另外車身不算寬,,后排坐3個(gè)成年男性會顯得有些擁擠,。

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  我有兩個(gè)孩子,如果在后排同時(shí)放進(jìn)兩個(gè)兒童安全座椅那中央乘客幾乎就沒乘坐舒適性可言了,。這也導(dǎo)致了我全家出行時(shí)幾乎不會考慮使用這臺創(chuàng)酷,。正如前文提到的,這臺車作為年輕人的通勤車還不錯(cuò),,但如果作為家庭用車,,就不怎么夠用了,踏實(shí)買臺MPV吧,。

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  儲物空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,基本能夠滿足日常的用車需求。值得一提的是,,中央扶手箱的蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了夾扣,,可以對票據(jù)或是告訴公路卡進(jìn)行很好的收納,也屬于很細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),。

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    評測編輯-鄭雷:

    坦白講,,測試之前我對它并沒有太高期待,但接觸過程中卻不斷產(chǎn)生好感,。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,,我看到了設(shè)計(jì)師的用心。行駛表現(xiàn)也令我滿意,,平順線性,,動力足夠,是一款比較適合年輕人的座駕,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì)比較招人喜歡,,緊湊的身姿看起來很有運(yùn)動感。內(nèi)飾方面,,設(shè)計(jì)上依然主打年輕化風(fēng)格,,簡潔、直觀是它留給我的第一印象,。動力方面,,1.3T三缸發(fā)動機(jī)表現(xiàn)讓我感到驚訝,動力儲備比較充足,,前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,,但是油耗表現(xiàn)經(jīng)過實(shí)測不是很理想。

    評測編輯-:

    創(chuàng)酷作為一款小型SUV,,外觀上足夠討喜,,運(yùn)動氣息濃厚,不管跑得快不快,,造型上一定要夠霸氣,。另外在產(chǎn)品綜合競爭力上略優(yōu)于同級別競品,不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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    最近比較深入的接觸了創(chuàng)酷這款車,,整體印象不錯(cuò)。工業(yè)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn),,儲物空間讓人稱贊,,動力合適,底盤質(zhì)感上佳,。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點(diǎn),,但考慮到目前的售價(jià),,仍然是值得推薦的產(chǎn)品,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    這款兩驅(qū)的自動擋創(chuàng)酷是一個(gè)不錯(cuò)的代步工具,,售價(jià)不貴,全系又標(biāo)配ESC,,1.4T發(fā)動機(jī)低扭充沛,,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺SUV的朋友可以考慮,。

    評測編輯-張子儀:

    創(chuàng)酷是一款不會給人驚喜,,但也沒有任何硬傷的車,各方面表現(xiàn)非常均衡,,最重要的是價(jià)格比同平臺的昂科拉要 便宜不少,,所以性價(jià)比很不錯(cuò),適合家用

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    手動擋車型不止為了拉低售價(jià)而存在,,TRAX創(chuàng)酷的手動變速箱換擋很順,,誰都可以很快上手。作為入門級車型,,它同樣配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和18英寸的大輪圈等,。最難得是,它與其它車款一樣具有同級別中相當(dāng)出色的駕乘品質(zhì)感,。

    評測編輯-胡正暘:

    性能測試成績真不錯(cuò),,加速10秒多,剎車進(jìn)39米,。如果配置能再高一點(diǎn)就好了,,不過全系標(biāo)配ESP是個(gè)值得肯定的細(xì)節(jié)�,?偟膩碚f如果你喜歡創(chuàng)酷預(yù)算也不多,,這款入門版還是值得考慮的。

    評測編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動變速箱的加速性能比自動擋車型強(qiáng),,而且它最大的優(yōu)勢是價(jià)格便宜,,不過配置實(shí)在是低了些,沒有倒車?yán)走_(dá)和天窗,。

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    TRAX創(chuàng)酷給了我不少驚喜,,價(jià)格合理,駕乘品質(zhì)感同級領(lǐng)先,,超多的儲物空間讓人驚嘆,。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國內(nèi)第一個(gè)能連接手機(jī)直接使用Siri的多媒體系統(tǒng)——MyLink。如果不是空調(diào)控制面板的用料和其它地方不搭,,我覺得它能得10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    這種制作精良,、用起來透著一股細(xì)膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,,創(chuàng)酷的定價(jià)也給人不少好感,,加上合理的配置,以及可預(yù)期的市場優(yōu)惠,,它將有不錯(cuò)的市場前景,。

    評測編輯-羅浩:

    創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,而且本質(zhì)上二者也沒什么區(qū)別,,只是造型相對中庸,,做工用料方面也有所降低,不過總的來說實(shí)用性依然非常出色,,不過這款四驅(qū)版車型價(jià)格還是有點(diǎn)高,,買兩驅(qū)版就行了。

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創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI

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