◆ 簡單回顧下靜態(tài)部分

　　家族化的前臉我們并不陌生，在這張“新面孔”上我們能很容易找出“Crystal Energy”的家族化設(shè)計元素,。六邊形的黑色格柵上點綴著鍍鉻裝飾點,，整體的辨識度非常高,。

　　大燈均為LED光源,，結(jié)構(gòu)比較簡單,，燈組內(nèi)三個區(qū)域分別是轉(zhuǎn)向燈、遠光燈及近光燈,。不點亮的狀態(tài)下，帶透鏡的燈組顏值也不低,，看上去有點類似矩陣式大燈的造型還挺有科技感,。

　　就目前得到的信息來看，從車頭貫穿至車尾的底部飾條根據(jù)車身顏色的不同,，是有一些變化的,。目前已知的，紅色車身搭配的是黑色飾條,，而本次試駕的白色車身則搭配非常符合電動車身份的天藍色飾條,。

　　來到尾部,，最抓人眼球的應(yīng)該就是這條貫穿式的尾燈了，尾燈組點亮后效果非常不錯,，示寬燈的貫穿燈帶呈現(xiàn)正反兩個“L”型,，夜晚的辨識度會非常高。此外,，轉(zhuǎn)向燈是帶流水效果的,，這點非常符合當下年輕人的審美取向，挺炫酷,、挺科幻,。

　　本次試駕車型并不是紅黑撞色內(nèi)飾，我反倒是認為這個純黑色的內(nèi)飾更大氣一些,。整個T字區(qū)的主設(shè)計線條都是橫平豎直的,，很“規(guī)矩”。10.1英寸的可橫豎形態(tài)切換大屏依舊是中控臺部分最抓人眼球的配置,。

　　比亞迪e2搭載了DiLink系統(tǒng),，最主要的優(yōu)點就是與互聯(lián)網(wǎng)連接，大大的擴展了這套車機系統(tǒng)的可玩性,。市面上你熟知的App在車載市場中都能找到并且通過網(wǎng)絡(luò)快速下載,。比亞迪還針對這些App應(yīng)用做了橫豎屏的適配，整套系統(tǒng)的成熟程度已經(jīng)非常高了,。

　　最后,，我非常關(guān)注電動車是不是因為電池位置侵蝕了后排座椅坐墊這個問題，比亞迪 e2在這點上做的很好,。后排座椅的坐墊實打?qū)嵉暮�,，并且整個坐墊非常柔軟，我強烈建議對這臺車感興趣的朋友去4S店看車時候好好體驗一下這臺車坐墊的舒適度,。

總結(jié)：

　　因為本次試駕的時間及場地限制,，我對這臺車駕駛方面的感受還很有限，友好且相對精準的轉(zhuǎn)向手感是最開始給我的直觀感受,。運動模式下車輛的表現(xiàn),，在中低速行駛環(huán)境下也是足夠用的。經(jīng)濟模式雖有所收斂,，但其表現(xiàn)特征更適合城市路段的擁堵情況下行駛,。整車的車機系統(tǒng)及后排座椅坐墊厚度、舒適程度我認為是這臺車的加分項,。比亞迪e2做好了一臺10萬左右純電家用小車應(yīng)該做好的事情,，剩下的比如運動特性，我想未來需要更深入的體驗才能得出結(jié)論。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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