◆ 動力系統(tǒng)
最后說說這臺車開起來如何,,發(fā)動機(jī)還是那臺我們熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),,具體的數(shù)據(jù)也與老款車沒有任何區(qū)別,1.5T最大功率115千瓦(156馬力)/5500rpm,,最大扭矩230牛·米/1750-4000rpm,,與之匹配的是一臺6擋雙離合變速箱,。
◆ 行駛表現(xiàn)
該車分為ECO(經(jīng)濟(jì)),、SPORT(運(yùn)動)兩種駕駛模式,,經(jīng)濟(jì)模式下比較直觀的感受是油門并不像很多中國品牌車型的初段調(diào)的那么“賊”,從而營造出一種強(qiáng)勁動力的假象,。這臺車油門初段有一些很小的曠量,,這讓起步通常會變得很輕柔。
如果你覺得這比較無聊,,調(diào)到運(yùn)動模式后會有所改觀,,油門和變速箱都會變得積極很多,,渦輪遲滯似乎也有所緩解,但整體的表現(xiàn)依舊是有些綿柔,,畢竟是個小排量渦輪發(fā)動機(jī),要拉動那么大的身軀,,可以理解,。
本次試駕路段有限,,基本都在山路中行駛,70km/h區(qū)間內(nèi),,這臺車的動力表現(xiàn)足夠照顧到一家人日常出行的需求。
轉(zhuǎn)向和并線時候,,還是能感受到一些方向盤虛位的存在,整體的轉(zhuǎn)向手感一般,,但都還在這個價位車型正常范圍內(nèi)。
舒適的懸架搭配還算夠用的動力,這臺6擋雙離合變速箱也還算盡職盡責(zé),,并不會有那些惱人的頓挫影響你的心情。我想這種表現(xiàn)日常家用真的足夠了,,如果再把轉(zhuǎn)向的小虛位和車內(nèi)對發(fā)動機(jī)噪音的抑制改進(jìn)一下,綜合素質(zhì)會更高,。
總結(jié):
總體來說,新款捷途X70(參數(shù)|詢價)還算是一臺很好開的車,,跟日常生活一樣,夠用就好,。外觀相比老款有了不錯的顏值提升,,內(nèi)飾,、用料及配置也都進(jìn)行了相應(yīng)的升級。對于一臺實(shí)用為主的中型SUV來說,,它絕對具備服務(wù)好家庭的綜合素質(zhì)。未來能把頂配車型的高端配置更多的下放到低配車型上,,競爭力會更強(qiáng)。(文/圖/攝 汽車之家 王申)
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