[汽車之家 AH-100測試] 我們網(wǎng)站對JETOUR捷途X70(參數(shù)|詢價)（以下文章簡稱X70）這款車已有過詳細的靜態(tài)體驗和試駕感受,，這兩篇文章的題目分別是《面向年輕人的新朋友（靜態(tài)體驗）》和《自在旅行家（試駕感受）》，光看這兩篇文章的題目就知道，我兩位同事對捷途X70這款好開、自在、年輕化的中型SUV印象不錯,。那么接下來,，這篇測試文章將對X70做一次全面解讀,，大家要想知道X70是否對得起“好開大氣”這個標題的,，不妨接著往下看,。

　　或許大家對“JETOUR捷途”不太熟悉,，那么筆者在開篇之前先給大家介紹一番：捷途并不是奇瑞汽車的高端品牌，而是屬于奇瑞控股集團的全新產(chǎn)品序列，你可以理解成這是奇瑞的“新兒子”,。捷途繼承了奇瑞在汽車技術,、制造等硬件方面的專利和資源,，因此筆者認為捷途跟其它新品牌相比，有種贏在起跑線上的感覺,。

　　在捷途產(chǎn)品序列中，已經(jīng)規(guī)劃的有“4+3+N”的產(chǎn)品組合，也就是說捷途將會推出4款SUV（X60、X70/S,、X90,、X95）,、3款MPV（V60、V70,、V90）以及與以上車型同步的N款新能源車型（X70 EV,、X70 PHEV、X95+48V等）,，X70則屬于該產(chǎn)品序列中第一款上市車型,。那么對于這個全新的車型，它的各項表現(xiàn)是否值得消費者為此掏錢買單呢,？

　　我們這次拿到的捷途X70測試車是售價為12.09萬的2018款 1.5T 自動尊行版（5座）,，屬于車系中的頂配車型。這款定位為家用中型SUV車型的X70源自于奇瑞控股集團新研發(fā)的產(chǎn)品平臺——捷途iPeL平臺,，是一款融合了智能化,、互聯(lián)網(wǎng)化和輕量化設計的車型。

　　捷途X70的外觀造型主要由中國安徽蕪湖的奇瑞集團,、北美多倫多和歐洲都靈的造型設計中心負責。這三個設計中心除了將捷途品牌發(fā)源地的“徽派文化”融入到設計中,，還將國際化的設計理念與中國傳統(tǒng)文化融會貫通,，通過相互補充和借鑒,，最終設計出一款能用中式幾何演繹出東方美學的車型。

　　在捷途X70上面我們看到了很多融合了中國傳統(tǒng)文化的細節(jié),，諸如“馬頭墻”,、“什錦窗”、“大紅燈籠”等古建筑和裝飾,，都被融入到X70車身造型的設計中,。

　　X70的六邊形前格柵運用了大量鍍鉻飾條裝飾，并與前大燈組相連,，拉伸了橫向視覺效果的同時也提升了精致感,，給我的第一感覺是“大氣”。

　　此外,，X70前保險杠兩側裝有四顆矩形LED光源的日間行車燈，這種日間行車燈的設計在目前來說還是很流行的,，但需要中配（悅行版）及以上車型才配備,。

　　捷途X70中配（悅行版）及以上車型配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能，次頂配（智行版）及頂配車型（尊行版）還配備感應尾門,，這些配置對用車的便利性提升顯著,，日常用車基本可以做到不掏車鑰匙。

　　值得一提的是,，X70車門迎賓燈為頂配車型（自動尊行版）的專屬配置,，這個配置對于提升整車的“高級感”起著重要作用，因此筆者建議對車輛高級感有要求的消費者選擇頂配車型（廠商指導價為12.09萬）,，一步到位能省去不少后裝,、加裝的麻煩。

　　輪圈尺寸方面,，X70擁有17英寸,、18英寸以及20英寸可選，其中低配車型標配17英寸,，次低配車型標配18英寸輪圈,，中配車型標配18英寸但可以選裝20英寸，而次頂配及以上車型標配20英寸輪圈,，并且20英寸的多輻式鋁合金輪圈造型有“花瓣狀”和“風車狀”可選,。

　　捷途X70的外觀原創(chuàng)度較高，“徽城翹楚”式造型設計給人一種耳目一新的感覺,，第一眼看上去很搶眼,，細細品味也很耐看——標準的SUV前臉和車身尺寸、車身造型足夠大氣,、外部配置足夠豐富等等,，其實捷途X70的“外在”已經(jīng)做得不錯了，而“內在”到底如何呢？接下來咱們去看看,。