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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 AH-100 正文

重“文”抑“武” 測試比亞迪宋Pro EV

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◆外觀及內(nèi)飾設(shè)計

  當(dāng)?shù)谝谎劭匆姳葋喌纤蜳ro EV的時候,,你會有種似曾相識的感覺,。您可能認(rèn)為它像唐EV,,可仔細(xì)一看,它的大燈,、前格柵,、尾燈都與唐EV有區(qū)別。畢竟唐EV采用的是第一代Dragon Face設(shè)計語言,,而宋Pro EV則采用的是Dragon Face2.0設(shè)計語言,。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

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  十分出乎我預(yù)料的是,宋Pro EV的前大燈還專門設(shè)計了轉(zhuǎn)彎輔助照明燈,,它位于大燈的最內(nèi)側(cè),,能夠照亮車身前部正側(cè)面的物體,為夜間出行帶來更充足的照明保障,,提升了夜間行駛的安全性,。在唐EV上也有類似的轉(zhuǎn)彎輔助照明燈,但只有向一側(cè)打方向盤時,,這一側(cè)的轉(zhuǎn)彎輔助燈才會自動開啟,,而宋Pro EV上的會隨著大燈一同開啟。雖然少了一分儀式感,,但在行駛安全的保障上,,這樣的設(shè)計理論上更可靠。

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  唐EV的設(shè)計固然杰出,,但如果千篇一律的移植這張臉,,那換來的則是設(shè)計上的牽強(qiáng)附會與嚴(yán)重的審美疲勞。可以明顯看出比亞迪對于宋Pro的外觀設(shè)計是有打破自我意圖的,,而從實際表現(xiàn)上看,,我認(rèn)為比亞迪成功塑造了一個相比唐EV更多時尚年輕元素、更少嚴(yán)肅感的新形象,,而這樣的突破,,同樣也發(fā)生在內(nèi)飾上。

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  宋Pro EV的內(nèi)飾采用了非對稱設(shè)計,,這點與唐EV不太一樣,,這樣的設(shè)計為內(nèi)飾元素帶來的更優(yōu)異的功能性,例如副駕把手設(shè)計以及中控屏向主駕微微傾斜的設(shè)計等,。此外這輛車還引入了超細(xì)纖維面料來提升內(nèi)飾的設(shè)計感與觸感,,如果選配麂皮絨材質(zhì),相信會為內(nèi)飾帶來更佳的高級感,。

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  唐EV的內(nèi)飾或許只是比亞迪邁向新時代的開端,,當(dāng)我看到宋Pro EV的內(nèi)飾時,我覺得它要比唐EV的設(shè)計更成熟,。這種成熟體現(xiàn)在拋棄了高度對稱性這種傳統(tǒng)但“政治正確”的設(shè)計理念,,而是通過加入非對稱的元素來讓設(shè)計更加服務(wù)于功能性,并通過引入更富質(zhì)感的面料來提升內(nèi)飾的豪華氛圍,。不過,,感覺這只是比亞迪的一次小試牛刀,因為總體上還是延續(xù)了比亞迪的家族化設(shè)計,。相比Aion LX以及MARVEL X,,宋Pro EV在豪華感營造上,還有一定的距離,。

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    測試文章:動力平順又省油 測試2019款宋Pro DM
    評測編輯-:

    雖然是一款緊湊型SUV車型,,但其動力表現(xiàn)比較很出色,,運動模式下發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時全力輸出,會給你帶來不錯的加速感受,。78.3km的純電續(xù)航里程,,若今日長通勤使用,基本上可以將其作為純電動車使用,,如果充電條件再比較便利的話,,用車成本將大大降低。不過,,可惜的是在北京需要使用燃油指標(biāo)才可購買,;除北京外,對其它有新能源指標(biāo)政策的城市的消費者來說,,確實是個不錯的選擇,。

    評測編輯-姜田雙:

    顏值不用多說,Dragon Face的設(shè)計語言在消費者中接受度還是挺高的,。內(nèi)飾方面也有著比較不錯的科技感,,可旋轉(zhuǎn)的中控屏是其亮點之一,而且DiLink系統(tǒng)使用起來的流暢度還是非常不錯的,,且操作方面也很容易上手,。駕駛方面,懸架調(diào)校值得肯定,,舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯,,只不過在急啥的狀態(tài)下,姿態(tài)不是很從容,。

    評測編輯-姚嘉:

    加速和剎車的表現(xiàn)都是不錯的,,動力上有運動模式可以選擇,方向盤助力也有運動選項可以調(diào)節(jié),,設(shè)置之后有一些運動車型的感覺,,但還是不能完全當(dāng)做一輛運動車型來開,,畢竟SUV車型在整體的操控方面還是沒有轎車那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績,,作為一款緊湊型SUV車型來說,,還是可以的,但在售價方面如果再降一些,,會更有競爭力一些,。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    測試文章:雙重性格 測比亞迪宋Pro DM四驅(qū)性能版
    評測編輯-常慶林:

    宋Pro DM四驅(qū)性能版整體動力表現(xiàn)應(yīng)對日常駕駛綽綽有余,純電兩驅(qū)和混動四驅(qū)兩種驅(qū)動模式讓該車擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同轉(zhuǎn)向特性,,可玩度非常高,。該車的語音識別功能的識別率高,而且可控制很多車輛功能,,使用便利性非常好,。

    評測編輯-梁海文:

    宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,尤其是純電行駛時安靜舒適,,而且動力已經(jīng)完全足夠日常使用,。在測試中,性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定,,加速成績在同級別中名列前茅,,制動表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-黃榮嘉:

    我覺得宋Pro這個雙擎四驅(qū)的版本,,是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本,,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最精簡高效,實現(xiàn)了不錯的動力和油耗表現(xiàn),,而且還是帶四驅(qū)的,,性能表現(xiàn)能超越同級的2.0T車型。更重要的是,,價格也挺親民的,,這才最具殺傷力。

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宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

指導(dǎo)價:21.98萬
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宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型PK
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