[汽車之家 專業(yè)評測] 宋朝建立之初,,宋太祖為了避免唐朝后期亂象,,制定了重文抑武的國策,,為后來的工商業(yè)以及文化繁榮奠定了基礎(chǔ)。不知道比亞迪在為王朝系列車型命名的時候,,是否也考慮了歷史因素,,或者只是個巧合,我們看到宋Pro EV全系采用單電機(jī)驅(qū)動,,最大功率也才135kW(184Ps),,在“武”(性能)的方面相比唐EV有所弱化,。但它的配置以及設(shè)計水平明顯更高了,外觀有更多定制元素,,內(nèi)飾也增加了無線充電,、超細(xì)纖維面料等元素,似乎在“文”(設(shè)計)的方面有所側(cè)重,。那么這樣一臺宋Pro EV在我們的EV-AH100評測體系中,,會有怎樣的表現(xiàn)呢,?馬上為您揭曉答案,。
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1:根據(jù)汽車之家評測標(biāo)準(zhǔn),夏季開空調(diào)的情況下,,宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型的城市低速續(xù)航能力在454km,,城際高速續(xù)航能力在417km。
2:車輛外觀設(shè)計有新意,,內(nèi)飾設(shè)計相比以往的比亞迪車型更顯質(zhì)感,、且配置全面而豐富。
3:比亞迪宋Pro EV的駕駛感受較為輕松,,加速性能不算突出,,但加速踏板響應(yīng)比較及時,車輛的NVH表現(xiàn)較好,,懸架調(diào)校偏向舒適,。
宋Pro EV共有四個面向普通消費者銷售的版本,補貼后的售價區(qū)間為17.98-21.98萬元,,我們今天測試的車型為宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型,,它的補貼后售價為21.98萬元。新車是比亞迪車系中首款采用“Dragon Face2.0”設(shè)計語言的車型,,內(nèi)飾同樣采用比亞迪最新的家族設(shè)計風(fēng)格,。新車定位于緊湊型SUV,目前市面上的主要競爭對手有北汽新能源EX5,、小鵬汽車G3,、威馬EX5等。
◆城際高速續(xù)航測試:
比亞迪宋Pro EV采用了一臺135kW(184Ps)最大功率的前置永磁同步電機(jī),,電池容量達(dá)到71kWh,,能夠為該車帶來502km的NEDC工況綜合續(xù)航里程,在同級別的車型中,,這樣的續(xù)航表現(xiàn)屬于中等偏上水平,,那么它的實際表現(xiàn)如何呢?讓我們先從城市高速工況的續(xù)航測試說起吧,。
出發(fā)前,,我們將車輛充滿電,,行駛模式調(diào)整到ECO模式,動能回收調(diào)節(jié)到最大回饋,,并將空調(diào)溫度設(shè)定在23℃,,風(fēng)量自動,隨后啟程開始測試,。在測試過程中,,我們將保持車輛的平均時速控制在90km/h的水平。
本次城際高速測試,,我們共行駛了3小時20分鐘,,表顯小計里程顯示行駛了300km,平均時速正好控制在了90km/h,,此時表顯剩余電量為28%,,剩余續(xù)航里程為141km,相當(dāng)于消耗了359km的表顯續(xù)航,。最終,,我們得到該車在高速工況中每行駛1km消耗的續(xù)航里程約為1.2km。并由此推算該車在500km滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程約為417km,。
官方表示,,宋Pro EV最高能夠支持到70kW的充電功率。在我們實際測試過程中,,該車最高能夠到達(dá)60kW的充電功率,,不排除是因為充電樁限流而導(dǎo)致充電功率無法達(dá)到峰值功率。值得一提的是,,在30%-80%充電過程中,,宋Pro EV的充電功率始終維持在60kW的水平�,?梢钥闯鏊陂L時間高功率充電環(huán)境下,,表現(xiàn)依然穩(wěn)定。
◆城市低速工況續(xù)航測試:
接下來,,我們開始城市低速續(xù)航的測試,。同樣需要將車輛的電量充滿、小計里程清零,,車輛的各項設(shè)置也與城際高速續(xù)航測試的狀態(tài)保持一致,。在城市低速續(xù)航測試中,由于我們會頻繁遭遇紅綠燈以及擁堵路況,,所以我們實際行駛中的速度可能會更快一些,,并保證在測試終止后,平均速度能夠維持在30km/h的水平。
為了方便測量車輛的電耗表現(xiàn),,我們將本次城市續(xù)航測試的終點設(shè)為國家電網(wǎng)充電站,,以便當(dāng)我們結(jié)束城市續(xù)航測試后,能夠馬上對車輛進(jìn)行充電,,并通過充入的電量得出該車城市工況下的電耗表現(xiàn),,最終它在這一工況下的電耗成績?yōu)?6.8kWh/100km。需要注意的是,,在電能從充電樁進(jìn)入電池的過程中是有損耗的,,所以這個電耗表現(xiàn)是一個偏高的數(shù)值,僅供您對比參考,。
經(jīng)過測試,,擁有NEDC工況下502km綜合續(xù)航表現(xiàn)的宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型,在汽車之家高速續(xù)航測試環(huán)節(jié)中實測的成績?yōu)?17km,,而在城市續(xù)航測試環(huán)節(jié)中實測的成績?yōu)?54km,。這樣的續(xù)航表現(xiàn)讓該車能夠游刃有余的應(yīng)對城市代步需求,,同樣也能夠應(yīng)對200km范圍內(nèi)的遠(yuǎn)郊不加電往返出行,。
好評理由:
差評理由: