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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

型美質(zhì)美 試全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  進(jìn)入車內(nèi),,新昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾真的是給了我一定驚喜。它在內(nèi)飾選材,、裝配工藝以及整體設(shè)計(jì)感的體現(xiàn)真的是有些越級(jí)的感覺(jué),,也難怪有的媒體同行上車后感嘆:我是不是坐進(jìn)了阿特茲的車內(nèi),?

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  新昂克賽拉在內(nèi)外設(shè)計(jì)統(tǒng)一化上做得很出色,都是減少不必要的冗余元素讓整個(gè)界面變得更加清爽簡(jiǎn)潔,。在這臺(tái)車上,,很多貫穿式的設(shè)計(jì)和層次感的營(yíng)造是提升視覺(jué)效果的手段。用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上一個(gè)流行詞匯解讀就是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”,。

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  關(guān)乎提升駕駛座人文關(guān)懷的方面,,新昂克賽拉做得淋漓盡致。方向盤(pán)采用四向調(diào)節(jié)且前后拉伸幅度相當(dāng)大,,油門和剎車踏板位置合理,,踩踏起來(lái)十分舒服。同時(shí)駕駛座也可以調(diào)整到一個(gè)相對(duì)舒展的坐姿,,并且任何的按鈕操作觸手可及,。據(jù)介紹,在駕駛員視角中有很多曲面輪廓都是朝向前方道路的“消失點(diǎn)”的,,給人以一定的心理暗示來(lái)專注駕駛。

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  關(guān)于多媒體,、中控及儀表盤(pán)方面,,昂克賽拉將易用度放在了最高優(yōu)先級(jí)。車內(nèi)絕大多數(shù)操作都通過(guò)物理按鍵和旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn),。特別是多媒體控制區(qū)域按鍵尺寸很大,,一個(gè)旋鈕可以集成多個(gè)一步即達(dá)的操作。不過(guò)作為一個(gè)帶有7英寸顯示屏的部分液晶儀表,,它的內(nèi)容豐富度差點(diǎn)意思,,并不能顯示平均時(shí)速信息。

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  這次換代,,新昂克賽拉最大的進(jìn)步莫過(guò)于內(nèi)飾品質(zhì)感的提升了,,大到車內(nèi)大面積采用的皮革包裹材質(zhì),小到一些按鍵的阻尼回饋,、照明燈的色溫等,。此外裝配工藝也得到了明顯改善,不再是以前那個(gè)馬馬虎虎的松散感覺(jué)了,。放眼同級(jí)別合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,在這個(gè)價(jià)位能兌現(xiàn)的品質(zhì)感通常是比較有限的,一定程度上做到“人無(wú)我有”,,未嘗不是一種成功,。

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總結(jié)

  通常來(lái)講,事物在經(jīng)歷每一處改變后都會(huì)面臨著一些問(wèn)題,,而馬自達(dá)的做法是將你會(huì)遇到的所有問(wèn)題盡可能給出解決方案,。內(nèi)飾精簡(jiǎn)后不失易用性與美觀,,懸架結(jié)構(gòu)改變卻還保留著良好的行駛質(zhì)感與操控特質(zhì),就連變速箱也變得更溫順了,。種種細(xì)微之處表明,,昂克賽拉長(zhǎng)大了,不僅僅是尺寸的增加,,更多來(lái)自產(chǎn)品力全方位的兼顧,。或許是在造型,、設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)的用心給了我很好印象,,我反而覺(jué)得這套動(dòng)力總成確實(shí)有些陳舊了。那么下一個(gè)問(wèn)題,,汽油壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候能來(lái),?(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰)

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    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,期待未來(lái)推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺(jué)車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過(guò)目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤(pán)提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    拋開(kāi)動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過(guò)內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭。說(shuō)到底,,1.5L車型還是用來(lái)走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問(wèn)題,,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧!

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    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,,對(duì)實(shí)用性影響不大,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來(lái)選擇準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò),。不過(guò)真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不起這么動(dòng)感的外觀。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,,它沒(méi)有大空間,沒(méi)有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心。相比之前測(cè)試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來(lái)動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了,。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡(jiǎn)單說(shuō),它非常有個(gè)性。它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間,、噪音抑制、配置都不甚理想,。如果從市場(chǎng)層面去看,,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛(ài)到無(wú)法自拔,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間,、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版

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