說完了該車的動態(tài)行駛部分，咱們來簡單回顧一下這臺車的外觀,、內(nèi)飾及空間表現(xiàn),。作為品牌內(nèi)的頂級車系，無論是外觀還是內(nèi)飾設計,，都直接反映出當下寶馬的設計功底及水平,。整體大量“M”運動元素的加入也讓這臺車運動感提升不少。

　　整體扁平化的運動造型放在這么一臺“大家伙”上并不突兀,，造型都非常動感,，我更喜歡8系上這個利落、干練的格柵設計,，有時候并不一定“大”就是最好的,，對么？

　　該車的長寬高分別為,，5088/1932/1410mm，軸距3023mm,。側(cè)面看上去,，整車的線條非常優(yōu)雅，尤其是車頂部分的線條處理的非常巧妙,。其實仔細觀察,，發(fā)現(xiàn)相對于整車低矮的風格,，A柱的角度還是挺大的，這樣的好處是保證了前排人員的頭部空間表現(xiàn),。雖然角度大,，但其實放在整車之中并不突兀，這里比較見設計功力,。使用功能上,，電吸門的加入給人的體驗非常好，也增加了整車的豪華感,。

　　側(cè)面的黑色飾條并沒有實際的使用功效,，其實是封死的，僅僅是為了好看而存在,。而一定要在側(cè)面找出一點不和諧的話,，也許就是D柱這個拐角了，角度太直接了,，與整車柔美的線條有些格格不入。

　　寬扁的車尾運動范兒十足,，在馬路上跟在它的后面,，你一定能感受到這臺車足夠強大的氣場。好啦,，外觀簡單說到這,，下面咱們來回顧下這臺車的內(nèi)飾。

　　整個中控臺T字區(qū)的設計非常大氣,、華貴,，全液晶儀表盤的綜合素質(zhì)非常高，可顯示的信息也極其豐富,�,！八�晶擋把”的加入讓整個內(nèi)飾的豪華感提升一個檔次，非常有質(zhì)感,。

　　同樣的,，這臺車的內(nèi)飾也采用了大量的“M”元素作為點綴，提升車內(nèi)的運動氣息,，運動座椅顏值很高,，頭枕、靠背區(qū)域及安全帶都融入了“M”及三色元素,。

　　最后說說空間表現(xiàn),，體驗者身高180cm，坐進前排將座椅調(diào)制最低之后,，頭部還有1拳2指的距離,，表現(xiàn)非常不錯,，設計師對A柱設計的小巧思在這里開花結(jié)果，獲得了不錯的表現(xiàn),。

　　來到后排,，則有3指的頭部空間及2拳有余的腿部空間，表現(xiàn)也是值得肯定,，不過后排座椅的坐墊有些偏硬,、有些高，整體乘坐的舒適性不如前排座椅,。

總結(jié)：

　　擁有340馬力的840i 四門轎跑車型整體的駕駛感覺還是一臺大型GT車型,，偏舒適的調(diào)校并不難理解。畢竟多了兩個后門,，后排的乘客不是家人就是朋友,，亦或是生意伙伴。他們往往需要的是更加舒適,、安逸的乘坐環(huán)境,。與此同時，當你想撒點野的時候,，這臺3.0T L6發(fā)動機絕對不慫,，多面的性格及左右逢源的素質(zhì)像極了一位優(yōu)雅的伯爵。（文/圖 汽車之家 鄭宇 王申 攝 鄭宇）

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