[汽車之家 專業(yè)評測]  2018年9月10日,，作為新品牌的長安歐尚推出了旗下中型SUV車型——科賽,。全新且個性的造型設(shè)計和華麗的內(nèi)飾風(fēng)格,，給我留下了頗為深刻的印象。不過作為1.5T車型的科賽,，在性能測試方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,。一年后（2019年）的9月15日，搭載2.0T+8AT動力組合的科賽GT上市，新車看起來似乎有些“GT”的韻味了,，那么我們就來通過測試驗(yàn)證一下吧,。

　　先前,，我們已經(jīng)對科賽GT進(jìn)行了試駕體驗(yàn),，試駕車型與我們本次的測試車型，均為科賽2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座（以下簡稱科賽GT）,。感興趣的朋友也可以點(diǎn)擊回看（傳送門）,。本文將開門見山的進(jìn)入到動態(tài)試駕和測試環(huán)節(jié)。

　　動力方面,，科賽GT搭載了一臺2.0T的藍(lán)鯨動力發(fā)動機(jī),，其最大功率為233馬力（171千瓦）/5500rpm，最大扭矩為360�,！っ�/1750-3500rpm,，達(dá)到國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱,。

　　這臺2.0T發(fā)動機(jī)要比我試駕過的1.5T科賽,，在動力輸出方面有了一定程度的提升。起步的時候依然表現(xiàn)出輕松自在的風(fēng)格特征,，一切都顯得那么簡單輕巧,。動力儲備方面也相對有了改進(jìn)，不過這些進(jìn)步只是“相對而言”,�,？瀑怗T相比我曾經(jīng)試駕過的一些2.0T車型，還是少了那么一些渾厚的動力輸出感覺,，而這種感覺主要體現(xiàn)在中速及其往上的行駛狀態(tài),。

　　油門的調(diào)校比較靈敏，這點(diǎn)適合擁堵路段跟車的情況,，這樣會表現(xiàn)的比較敏捷和輕松,。不過值得注意的是，掛入前進(jìn)擋和倒擋并松開剎車踏板的時候,，車輛的響應(yīng)會比較靈敏,，或者說會有一些“竄”的感覺，這點(diǎn)需要適應(yīng)一下,。

　　擋把（相比科賽）升級為電子換擋機(jī)構(gòu),，擋把手感還不錯，造型相信大家并不陌生,。8AT變速箱的表現(xiàn)同樣值得肯定,，平順性的表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。日常駕駛時，轉(zhuǎn)速不到2000rpm即可升擋,，深踩一些油門,，它的降擋動作也是比較迅速的。在我看來,，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點(diǎn)了,。

　　當(dāng)時速超過70-80km/h后，方向盤的力度會變沉一些,，這種沉穩(wěn)的感覺是一種較為舒適的力度,。而當(dāng)時速過了90km/h后，方向盤會尤為沉穩(wěn),，會為您的駕控帶來一些穩(wěn)重感,。

　　該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),。懸架對于路面細(xì)碎的振動過濾的較為徹底,，而對于減速帶或者一些坎坷路段時，雖然懸架也在積極過濾大部分的振動,，但是在行駛品質(zhì)方面,，底盤對于路面的反饋還有提升的空間。

● 0-100km/h加速測試

　　科賽GT采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,，我們將駕駛模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動模式（SPORT）,。經(jīng)過多次嘗試，我們將該車的起步轉(zhuǎn)速控制在1900rpm上下（超過2000rpm的起步轉(zhuǎn)速打滑會較為明顯,，會影響到加速時間）,。起步之初，車頭微微上揚(yáng)并出現(xiàn)了輕微的打滑,。前半段的加速能力還是可以的,，在時速超過80km/h后，其加速能力表現(xiàn)一般,。最終,，我們測得它0-100km/h加速時間為10.60秒。

● 100-0km/h剎車測試

　　剎車方面,，全力制動時ABS的介入有點(diǎn)生硬,，會有一定的彈腳感。整體的制動效果中規(guī)中矩,，連續(xù)3-4次的剎車后有一定的熱衰減現(xiàn)象,。整體的剎車成績尚可，均在合格的范圍內(nèi),。與競品車型相比（245mm的胎面寬度）,，科賽GT其225mm的胎面寬度也或多或少會對剎車距離有所影響,。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試中，我們采用了經(jīng)濟(jì)模式（ECO）,，并選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,，測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下,，總共行駛了122.7公里,，共消耗汽油11.28L，換算下來百公里的平均油耗約9.2L,。并且,，我們測試的平均油耗與表顯9.1升/百公里的平均油耗較為接近,。

● 靜態(tài)部分回顧

　　科賽外觀造型的設(shè)計出自長安的歐洲設(shè)計中心,，整體的造型風(fēng)格新穎個性。而科賽GT的設(shè)計在保持科賽整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上,，融入了一些更加運(yùn)動化的設(shè)計元素,。諸如，黑色的星輝之翎中網(wǎng),，更加夸張的霧燈邊框區(qū)域及雙邊共四處的排氣造型（實(shí)則為單邊共兩出）,，可以說在詮釋運(yùn)動化的風(fēng)格上進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾方面,，新車基本延續(xù)了科賽內(nèi)飾的布局設(shè)計,，僅是在配色方面有所改變。中控臺部分使用了大面積的軟性材質(zhì)及皮革包裹,。中央控制區(qū)配備了一塊10英寸的觸控大屏,，下方的空調(diào)面板采用銀色的鋼琴式按鍵。

　　后備廂方面,，第三排座椅支持4/6比例放倒,，放倒后的后備廂地板平整度不錯。另外,，第二排座椅的靠背同樣可以放倒,，可以使后備廂的最大進(jìn)深擴(kuò)展到2060mm。不過放倒第二排座椅后,，雖然可以形成一個平面,，但是座椅的過道間會有一個凹陷區(qū)。

★ 全文總結(jié)：

　　相比科賽,，科賽GT在造型設(shè)計方面融入了更多的運(yùn)動化元素,，整體風(fēng)格更加年輕動感。內(nèi)飾布局和風(fēng)格同樣堅(jiān)持科技,、前衛(wèi)的特征,，除了功能豐富的10英寸觸控屏外，其還增加了3組座椅記憶功能。

　　值得注意的是,，科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合,，其相比科賽的1.5T+6AT組合在動力輸出方面有了一定程度的提升。不過,，2.0T發(fā)動機(jī)總體的加速能力中規(guī)中矩（0-100km/h加速時間為10.60秒）,，給人帶來更好體驗(yàn)的還是擁有良好平順性的8AT變速箱。9.2升/百公里的平均油耗,，對于一款中型SUV來說還是可以的,。而面對傳祺GS8、唐的燃油版等競品,，科賽GT雖然在售價方面存在些許優(yōu)勢,，不過在品牌影響力方面尚需進(jìn)一步提升。（文/圖/攝 汽車之家 王亮,；協(xié)助/王鶴璇 劉東）

相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 6座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動風(fēng)尚型 7座
廠商指導(dǎo)價	15.48萬	14.48萬	13.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.09	2019.09	2019.09
最大功率(kW)	171	171	171
最大扭矩(N·m)	360	360	360
發(fā)動機(jī)	2.0T 233馬力 L4	2.0T 233馬力 L4	2.0T 233馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4880*1868*1775	4880*1868*1775	4880*1868*1775
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門6座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	10.6	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	42.18	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.5
實(shí)測油耗(L/100km)	9.2	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 6座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動風(fēng)尚型 7座
長度(mm)	4880	4880	4880
寬度(mm)	1868	1868	1868
高度(mm)	1775	1775	1775
軸距(mm)	2800	2800	2800
前輪距(mm)	1600	1600	1600
后輪距(mm)	1610	1610	1610
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	6	7
油箱容積(L)	65	65	65
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動機(jī)	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 6座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動風(fēng)尚型 7座
發(fā)動機(jī)型號	JL486ZQ4	JL486ZQ4	JL486ZQ4
排量(mL)	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	233	233	233
最大功率(kW)	171	171	171
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	360	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
變速箱	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 6座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動風(fēng)尚型 7座
擋位個數(shù)	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 6座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動風(fēng)尚型 7座
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 6座	長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動風(fēng)尚型 7座
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19	225/60 R18	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R19	225/60 R18	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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