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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

為悅己者容 測(cè)試全新馬自達(dá)3 昂克賽拉

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汽車之家

  上一代馬自達(dá)3的內(nèi)飾并沒(méi)什么亮點(diǎn),對(duì)稱式布局,,橫平豎直的線條,談不上美感與設(shè)計(jì),。全新馬自達(dá)3進(jìn)行了重點(diǎn)改造,,它以日式美學(xué)中的“留白”和“隔間”作為主體思想,通過(guò)立體結(jié)構(gòu)巧妙的將空調(diào)操作區(qū)及出風(fēng)口“隱藏”起來(lái),,以實(shí)現(xiàn)駕駛員中心化的目的,。

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  與如今流行的設(shè)計(jì)方案相比,全新馬自達(dá)3的內(nèi)飾確實(shí)很素,。既沒(méi)有撞色,,也沒(méi)有五彩斑斕的大屏幕,,科技感和豪華感都不突出,但東方的含蓄和淡雅帶來(lái)了不同以往的感受,。另外,,多層次的立體結(jié)構(gòu)在黃昏時(shí)分效果極好,光影交替下有一種流光漸逝的穿越感,。

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  當(dāng)然,,我知道目標(biāo)消費(fèi)者更看重配置。以試駕車為例,,作為全系中的次頂配車型,,不提供全景天窗、座椅加熱,、主動(dòng)剎車,、車道保持等功能,而HUD抬頭顯示,、并線輔助,、換擋撥片則需要選裝。全系標(biāo)配包括膝部氣囊,、LED大燈,、自動(dòng)駐車、倒車影像,、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵,、手機(jī)互聯(lián)等配置�,?偨Y(jié)起來(lái)就是高配車型配置不算特別高,,但整個(gè)車系的標(biāo)配還不錯(cuò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,,期待未來(lái)推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺(jué)車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過(guò)目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過(guò)內(nèi)飾空間比較小,并不適合成員較多的家庭,。說(shuō)到底,,1.5L車型還是用來(lái)走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問(wèn)題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,后備廂空間略有減小,,對(duì)實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來(lái)選擇準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。不過(guò)真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,,它沒(méi)有大空間,,沒(méi)有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來(lái)動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了,。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的。

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    測(cè)試文章:愛(ài)恨交加 測(cè)試馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡(jiǎn)單說(shuō),,它非常有個(gè)性。它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間,、噪音抑制、配置都不甚理想,。如果從市場(chǎng)層面去看,,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛(ài)到無(wú)法自拔,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版

指導(dǎo)價(jià):15.39萬(wàn)
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