[汽車之家 海外試駕]  當新一代國產(chǎn)寶馬3系帶著巨大的變化和關(guān)注度進入市場后，大家都驚訝于它的性格轉(zhuǎn)變是如此明顯,，毫不掩飾對于舒適性的追求。但是,，對于這樣一款在運動轎車領(lǐng)域被視為標桿的產(chǎn)品來說,，這種轉(zhuǎn)變似乎顯得有點刻意。相比德國人的直白,，英國人一直追求更含蓄和優(yōu)雅的表達,，不論在設(shè)計還是機械層面。

　　注：由于英國考文垂周邊地區(qū)近期陰雨不斷,，因此本文以聊車為主,，請大家忽略車身上的泥漬。

- 外觀設(shè)計：小幅精修

　　從2014年9月發(fā)布至今,，捷豹XE已經(jīng)歷了5年時光,。好在捷豹前設(shè)計總監(jiān)Ian Callum（嚴凱倫）先生的團隊賦予了它一個優(yōu)雅靈動的軀體，時至今日XE依然沒有任何滄桑與老態(tài)，而它也成為Ian退休前的作品之一被載入史冊,。因此,，XE的這次改款自然無需大刀闊斧的變革，只要精修一下細節(jié),，保持新鮮感即可,。

　　即使今天看來，XE簡潔明快的車身線條依然緊隨時代,，尤其符合當下極簡風(fēng)潮的審美取向,。沒有任何激進的元素，但每個細節(jié)都是大師筆觸,，歷久彌新,。頭燈和前包圍造型是車輛前部變化的重點,，相比現(xiàn)款車型新款車型的“眉眼”更有仿生學(xué)的味道,，特別是新頭燈的造型，仿若貓科動物半睜的雙眼,，靜靜地瞄準著前方的獵物們,。

　　車身側(cè)面依舊是我們熟悉的XE，沒有外露的肌肉線條,，一切看起來都是那么平和自然,，但卻能以姿態(tài)取勝�,？吹剿�,，你能想到的一定是身著修身西裝的“抖森”，而不是套著緊身安德瑪?shù)摹皬娚�”�?br />

　　車輛后部是這次改款的另一個重點,。和現(xiàn)款車型相比,，新款XE的尾燈變得更加狹長，同時造型上也更富于變化�,，F(xiàn)款XE的尾燈看起來確實有那么一點偏大的感覺——這一方面是由于那時的線條和造型表達是通過內(nèi)部燈具結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的,，當尾燈亮起來的時候才能更清楚地看到那標志性的捷豹尾燈造型；另外在幾年前,，捷豹整體的家族設(shè)計語言也更加偏向于此,。

　　除了尾燈，后包圍的造型也發(fā)生了相應(yīng)的變化,，R-Dynamic車型的設(shè)計更加運動,，呼應(yīng)了前杠的造型；而雙邊共兩出的排氣管結(jié)構(gòu)在2019款的300PS車型上已經(jīng)出現(xiàn)了,，只是位置有些細微的調(diào)整,。

　　如何用一句話來評價新款XE的外觀變化？對我來說,，可能首先想到就是“傳承有序”,。當Ian退休的消息傳到國內(nèi)時,，媒體們當然免不了對捷豹未來的車型設(shè)計感到有些擔憂，但與新任全球設(shè)計總監(jiān)Julian Thomson溝通之后,，我發(fā)現(xiàn)似乎沒有這種擔心的必要,。

　　作為此前Ian設(shè)計團隊中的重要成員，Julian對于捷豹品牌設(shè)計DNA的把握自不必說,，同時崇尚極簡以及英式設(shè)計風(fēng)格的理念也很好地延續(xù)了捷豹設(shè)計成功的精髓,。從新款XE來看，一切造型上改變和進化都令這款車變得更加趨于完美,，這顯然是大家希望看到的,。

- 內(nèi)飾：驚喜的改變

　　不論是進口的標準軸距XE還是國產(chǎn)的XEL車型，我都曾經(jīng)駕駛過一段時間,，但回憶它們的內(nèi)飾時發(fā)現(xiàn)竟然沒有很深刻的印象,。當回看現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計時，我明白了其中的原因：它們的內(nèi)飾設(shè)計并沒有問題或錯誤,，但也缺少令人印象深刻的亮點,。

　　在和捷豹的設(shè)計師溝通時，我能夠強烈地感受到英國人,、或者說英式設(shè)計的一個特點,，那就是他們希望把亮點隱藏起來，或者不希望放在人們一眼就看得到的地方,，因為在他們看來那樣太過直白,，缺少內(nèi)涵。他們希望用戶在使用中不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)設(shè)計的優(yōu)點,，然后發(fā)出會心一笑,。因此，很多用車時間不夠長的人會忽略現(xiàn)款XE內(nèi)飾中材料的運用,，或是整體造型的空間幾何搭配,，包括我本人在內(nèi)也是如此。

　　不過,，當進入新款XE的車廂內(nèi)部后,，我發(fā)現(xiàn)了幾個非常明顯的變化：捷豹路虎集團最新的“三屏”人機交互系統(tǒng)、更精致漂亮的方向盤,、全新的電子擋把以及時髦的流媒體后視鏡,。當然，中控臺的整體造型被延續(xù)下來了,，畢竟這只是一次中期改款,。

　　擁有兩塊大屏的人機交互系統(tǒng)在此前的路虎攬勝家族車型上已經(jīng)全面普及了，而在捷豹品牌陣營中，XE則是第一款裝備類似系統(tǒng)的車型,。雖然中控臺“T字”造型的設(shè)計沒有改變,，但內(nèi)核卻給人完全不同的質(zhì)感。

　　至于之前說的流媒體后視鏡,，用起來視線更寬廣,，而且不會受到后排乘客的遮擋，習(xí)慣之后還是挺好接受的,。當然,，這個后視鏡也可以手動切換為傳統(tǒng)后視鏡，但相信我,，流媒體后視鏡已經(jīng)足夠好用,，而且功能上更勝一籌。

　　在空間方面,，與現(xiàn)款車型沒有發(fā)生太大改變,。如果你和家人的身材和坐姿都屬于主流的話，它能夠勝任四人出行的需要,；但如果身高太高,，或是駕駛坐姿比較特殊（比如我），那么作為一臺兩人以下使用的小車也不錯,。

　　相比外觀設(shè)計，新款XE在內(nèi)飾方面的變化更加明顯,。顯然,，這是一場技術(shù)驅(qū)動的變革。盡管英國人對于傳統(tǒng)和經(jīng)典倍加推崇,，但在人機交互領(lǐng)域,，信息化和互聯(lián)化的風(fēng)潮是無法阻擋的。不過,，他們似乎總是有辦法可以將現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)豪華很好地融合起來,，而新款XE算得上是一個不錯的嘗試。

駕駛：舒適的運動

　　每一個品牌的個性都和它所在的國家有著直接的聯(lián)系,。不論是考文垂郊外的鄉(xiāng)村小路,，還是倫敦市中心的道路，能感受到的是完全有別于德國autobahn那種對于道路質(zhì)量和通行效率的嚴肅追求,，取而代之的是不羈的路面質(zhì)量以及隨時隨地占路維修的隨性,，這讓我這個來自“基建狂魔”的人有些不適應(yīng)。

　　之前我們提到過這個級別群眾基礎(chǔ)最高的車型：寶馬3系,，新一代長軸距車型對于駕駛舒適性毫不掩飾的傾向讓人們不禁懷疑,，運動中型車這個概念是不是已經(jīng)成為了一個偽命題。不過，我想說的是,，運動并不意味著一定要有剛硬的底盤和沉重的轉(zhuǎn)向手感,，對于一款兼顧家用的中型轎車來說，舒適性和操控性從某個角度來說并不是完全不能共存的,。捷豹XE從一開始就是這么做的,。

　　應(yīng)該說，捷豹XE的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)決定了這臺車的兩個特性：首先,，全車的輕量化水平可以對操控性有著非常積極的作用,；其次，底盤的機械結(jié)構(gòu)讓捷豹的工程師們擁有不錯的調(diào)�,？臻g,，不論是在運動性還是在舒適性上。

　　不過,，經(jīng)驗告訴我,，不要因為XE的舒適就輕視它。盡管方向盤的轉(zhuǎn)向力度整體都偏向于輕松,，但在它的控制下,，車身在彎道的表現(xiàn)卻并不是慵懶。相反,，這臺車在低速彎道的靈活性和高速彎道的支撐性方面做得都很不錯,。

　　和底盤的感受高度相似的是動力系統(tǒng)。這臺XE 300PS車型是一臺采用捷豹路虎集團自主開發(fā)的高功率2.0T Ingenium（英杰力）汽油發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率300Ps,，雖然沒有拿到具體的數(shù)據(jù)，但我推測應(yīng)該和現(xiàn)款300PS車型保持一致,。匹配的變速箱為采埃孚8AT,，一款備受好評的經(jīng)典變速箱。

　　之所以說動力系統(tǒng)的感受與底盤高度一致,，主要是指它們表現(xiàn)出來的性格,。對于XE來說，運動與舒適從來都不是割裂開的,，它并沒有通過兩種駕駛模式呈現(xiàn)出兩種截然不同的性格,，而這兩個特性融合在一起，所表現(xiàn)出來的整車的性格就是輕松,。在舒適模式下走走停停,，變速箱沒有任何意料之外的動作，發(fā)動機的動力輸出也能跟得上腳下的動作,，整體感受優(yōu)雅平順,；而在運動模式下,，即使表現(xiàn)出更加活躍的態(tài)度，但依舊沒有讓人產(chǎn)生緊張的感覺,，依舊收放自如,。

　　應(yīng)該說，捷豹XE的這種輕松的性格,，與英國的地理環(huán)境和路況條件是分不開的,。此外，捷豹品牌擁有悠久的賽車歷史,，所以在車輛運動性能方面的功力也自不必說,。除了XE，其它品牌能有類似駕駛感受的車型可能也就只有阿爾法羅密歐的Giulia了,。不過在變速箱日常使用的平順性方面,，捷豹相比起意大利人還是有著明顯的優(yōu)勢。

總結(jié)：

　　對于新款捷豹XE這臺車,，我能想到的總結(jié)陳詞其實有很多,，比如更精致的外觀設(shè)計、更有科技感的內(nèi)飾,，亦或是輕松舒適的駕駛感受等等,。然而，我其實最想告訴捷豹和捷豹品牌愛好者們的是：做自己,。在這個世界上,，不應(yīng)該只有一款或一類產(chǎn)品定義一個級別，人們也不該只能做單一風(fēng)格的選擇,。

　　盡管相比起德國對手們,，捷豹品牌的知名度和美譽度都還有著一定差距，但它有自己的風(fēng)格和味道,。這種獨特的風(fēng)格和味道，成為了市場物種多樣性的重要組成部分,，也滿足著那些不愿意遵從主流的個性人群,。因為事實證明，在有些時候非主流并不意味著離經(jīng)叛道,，只是你還沒有親身體會過它們而已,。（文/圖 汽車之家 張戈，感謝網(wǎng)易汽車武岳協(xié)助拍攝）

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