永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

綜合實(shí)力依舊出眾 試駕全新一代卡羅拉

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

車型圖片
基本參數(shù)卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)
廠商一汽豐田
級(jí)別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2019.08
最大功率(kW)85
最大扭矩(N·m)185
發(fā)動(dòng)機(jī)1.2T 116馬力 L4
變速箱CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)4635*1780*1455
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)180
官方0-100km/h加速(s)-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)11.79
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)40.35
NEDC綜合油耗(L/100km)5.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)6.7
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
車身卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
長(zhǎng)度(mm)4635
寬度(mm)1780
高度(mm)1455
軸距(mm)2700
前輪距(mm)1527
后輪距(mm)1526
滿載最小離地間隙(mm)152
接近角(°)12
離去角(°)11
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.2
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)50
后備廂容積(L)470
整備質(zhì)量(kg)1370
發(fā)動(dòng)機(jī)卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)9NR/8NR
排量(mL)1197
排量(L)1.2
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比10
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)71.5
行程(mm)74.5
最大馬力(Ps)116
最大功率(kW)85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5200-5600
最大扭矩(N·m)185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-4000
最大凈功率(kW)85
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)VVT-iW
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
擋位個(gè)數(shù)10
變速箱類型無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
底盤轉(zhuǎn)向卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格205/55 R16
后輪胎規(guī)格205/55 R16
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
前/后駐車?yán)走_(dá)-
駕駛功能卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
電動(dòng)擾流板-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

向編輯謝玥提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
共4頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 卡羅拉 2019款 雙擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.90 42.29 5.40
    測(cè)試文章:讓人越開越愛 測(cè)試豐田卡羅拉雙擎1.8L
    評(píng)測(cè)編輯-:

    卡羅拉雙擎詮釋了家用車應(yīng)該所具備的特點(diǎn),,省油,、不錯(cuò)的空間、日常使用率較高的配置都未缺席,。駕乘感受談不上多么的優(yōu)秀,,但能保障日常城市中的舒適性,開這款車你整個(gè)人的駕駛風(fēng)格也會(huì)變得佛系,,你更在意的是儀表盤上那越來(lái)越低油耗帶來(lái)的成就感,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    毫無(wú)疑問(wèn),卡羅拉雙擎是個(gè)稱職的家用轎車,,相比前作,,它在底盤質(zhì)感和人機(jī)工程學(xué)上有了很大提升。論駕駛感受,,我認(rèn)為油電混動(dòng)帶來(lái)的細(xì)膩平穩(wěn)的體驗(yàn)要遠(yuǎn)超其燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)的價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    卡羅拉雙擎絕對(duì)稱得上家用車神器,雖然它的加速,、剎車測(cè)試成績(jī)確實(shí)一般,,但誰(shuí)會(huì)開著卡羅拉去“飆車”呢?在日常生活中你能感受到的只有絲般順滑的動(dòng)力和跟腳的油門響應(yīng),,并且卡羅拉會(huì)讓你越開越佛,,越開越愜意。

  • 卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.79 40.35 6.70
    測(cè)試文章:以根為本 測(cè)試一汽豐田全新卡羅拉1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    對(duì)于這臺(tái)全新卡羅拉,,我真的認(rèn)為它依舊是一臺(tái)綜合表現(xiàn)均衡,,但沒(méi)有絕對(duì)突出亮點(diǎn)的緊湊型車,反而正是這樣的特點(diǎn),,備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,,畢竟居家實(shí)用是絕大部分購(gòu)車消費(fèi)者的主要需求。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在12-16萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間,,包括跨級(jí)的中型車,、SUV等等,都很多,,消費(fèi)者的選擇也變得多種多樣,。從自身考慮,如果主要是城市代步使用的話,,1.2T燃油版我并不太愿意優(yōu)先推薦,,或許同樣價(jià)位的雙擎輕混版可能更適合城市使用,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    很好開,開起來(lái)感覺很輕巧,。方向盤很輕盈,。車子的減震效果也不錯(cuò)。后懸掛是獨(dú)立的懸架,,通過(guò)路面不好的地方質(zhì)感比過(guò)去老款更好,。

  • 卡羅拉 2016款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 39.79 4.30
    測(cè)試文章:實(shí)測(cè)油耗4.3L 測(cè)試一汽豐田卡羅拉雙擎
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉了,駕駛感受比較平順,,而且市區(qū)中駕駛非常省油,。其實(shí)最大的亮點(diǎn)就是價(jià)格,這是混動(dòng)系統(tǒng)首次在日本以外的國(guó)家生產(chǎn),,成本大大降低,,使得混動(dòng)車型比常規(guī)動(dòng)力車型并沒(méi)有貴太多錢,回本比較輕松,!如果經(jīng)常在市區(qū)中行駛,,推薦購(gòu)買

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    汽油版卡羅拉的銷量已經(jīng)在這個(gè)級(jí)別里相當(dāng)惹眼了,所以我并不擔(dān)心卡羅拉雙擎的市場(chǎng)表現(xiàn),,因?yàn)樗绕胀ㄆ桶婵_拉只貴一點(diǎn)點(diǎn),,但絕對(duì)是一臺(tái)高顏值、低用車成本的卡羅拉,,日常駕駛時(shí)如果不關(guān)注儀表盤上的動(dòng)力流示意圖的話,,基本上就可以當(dāng)做是一臺(tái)普通汽油版的卡羅拉來(lái)開。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一輛主打經(jīng)濟(jì)的家用車,,卡羅拉雙擎的表現(xiàn)非常令人滿意,,動(dòng)力雖然不突出,但也能滿足市區(qū)代步的需求,,重點(diǎn)是超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性,,讓人無(wú)可挑剔。綜合整體的表現(xiàn),,我覺得卡羅拉雙擎拿到九分并不為過(guò),。但可惜的是,在大多數(shù)地區(qū),,卡羅拉雙擎并不列入新能源車的補(bǔ)助范圍,,這點(diǎn)是挺可惜的,因?yàn)殡p擎動(dòng)力并不需要依賴沖電樁,、只需要加油就好,,而且有越堵車越省油的優(yōu)點(diǎn),而且技術(shù)成熟,只能說(shuō)它有些“生不逢時(shí)”,。

  • 卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    測(cè)試文章:無(wú)招勝有招 測(cè)一汽豐田卡羅拉1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    性能和油耗表現(xiàn)出眾,卡羅拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病,。沒(méi)有配備ESC是其最大的硬傷,,省成本偏選不該動(dòng)的地方下手,實(shí)在讓人無(wú)奈,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全新卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,駕駛感受繼續(xù)遵循中庸風(fēng)格,開起來(lái)沒(méi)什么特點(diǎn),,但是各方面都挺舒服,,讓人挑不出毛病,可惜1.6L車型全部沒(méi)有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),,主動(dòng)安全性方面有所欠缺,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果不是沒(méi)有配備ESC,我覺得卡羅拉1.6L應(yīng)該是同級(jí)別最值得購(gòu)買的家用車,�,?上鼪](méi)有。這玩意兒倒不是說(shuō)非有不可,,但關(guān)鍵同級(jí)不少對(duì)手都全系標(biāo)配了,,卡羅拉沒(méi)有,肯定會(huì)在消費(fèi)者心目中減分的,。

  • 卡羅拉 2014款 1.8L CVT至高版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.36 41.73 7.00
    測(cè)試文章:變速箱有看點(diǎn) 測(cè)試全新卡羅拉1.8L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2014款卡羅拉依舊是那種各方面非常均衡的表現(xiàn),,多天的試駕我們并沒(méi)有感覺它有什么突出的優(yōu)點(diǎn),跟老款給人的感受還是非常接近,,當(dāng)然,,也很難發(fā)現(xiàn)它有明顯短板。跟上一代卡羅拉相比,,2014款卡羅拉除了外型設(shè)計(jì)有了明顯偏向時(shí)尚個(gè)性化的變化,,還把原來(lái)的4AT變速箱換為CVT變速箱,這款變速箱的換擋多數(shù)時(shí)候再模仿AT變速箱換擋方式,,整體換擋感受基本讓人滿意,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    如果論實(shí)用性,其實(shí)歷代卡羅拉都不次,。這代車型的重點(diǎn)是提升吸引力,,無(wú)論是外形、內(nèi)飾還是駕駛感覺都如此,。全新的CVT變速箱日常使用可以滿足用戶舒適和節(jié)油的需求,,而在深踩油門時(shí),它又會(huì)模仿傳統(tǒng)AT變速箱的換擋特性,,這點(diǎn)真的有些意思,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款頂配車型可能性價(jià)比稍低一些,,但從車輛本身來(lái)看,確實(shí)沒(méi)有什么明顯缺憾的部分,,跟高一級(jí)別的凱美瑞一樣,,這代卡羅拉也做到了同級(jí)別最高水平的“均衡性”,居家過(guò)日子非常合適,。

  • 卡羅拉 2011款 2.0L CVT GLX導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    測(cè)試文章:居家好男人 測(cè)試一汽豐田卡羅拉2.0 CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    一個(gè)打形象的產(chǎn)品,本身的意義并不大,,作為家用車我認(rèn)為1.5或者1.8就足夠了,,2.0在動(dòng)力上并沒(méi)有本質(zhì)提升,而且價(jià)格還更貴,,性價(jià)比不高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    如果你生活在一個(gè)節(jié)奏很快的城市當(dāng)中,一定會(huì)意識(shí)到卡羅拉2.0CVT的優(yōu)勢(shì)所在,,開起來(lái)實(shí)在是太舒服了,。問(wèn)題在于價(jià)格太驚人,優(yōu)勢(shì)瞬間消失,,畢竟是買來(lái)家用的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0CVT車型的推出在于提升卡羅拉的品牌形象,盡管裝備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),,但它依然是溫和的家用車,,運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)有限,況且價(jià)格有些高了,,所以還是建議購(gòu)買1.6L或1.8L車型,。

  • 卡羅拉 2007款 1.8L 手動(dòng)GL-i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    測(cè)試文章:卡羅拉1.8手動(dòng)擋測(cè)試--行駛、測(cè)試篇
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    卡羅拉1.8手動(dòng)的油耗讓我們非常的驚喜,,比1.6自動(dòng)整整少了2升/百公里,。同時(shí),六擋手動(dòng)在高速巡航作用最大,,日常行駛中意義不大,,剎車性能一般。雖然努力加入時(shí)尚元素,,但是整車特點(diǎn)還是沒(méi)脫離“沒(méi)有特點(diǎn)”的特點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    卡羅拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素,但本質(zhì)仍保持了花冠系列的中庸路線,。從外觀到內(nèi)飾,,包括動(dòng)力及駕駛感受都完全以滿足家庭用途為目標(biāo)。因此在個(gè)性上稍顯不足,或許難以抓住年輕消費(fèi)者的心,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    卡羅拉憑借在同級(jí)別車型中少見的6擋手動(dòng)車型贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可,,盡管這種配備在城市中很少使用,但在高速上還是具有一定的優(yōu)勢(shì),;另外,,油耗方面的偏低也比較令人滿意,有了這些,,如果在價(jià)格方面再小有調(diào)整相信它將會(huì)賣的更好。

  • 卡羅拉 2007款 1.6L 自動(dòng)GL 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    測(cè)試文章:細(xì)節(jié)顯品質(zhì),!油耗并不低 評(píng)測(cè)卡羅拉1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    卡羅拉與老花冠比較,,在外觀設(shè)計(jì)上的變化是成功的,更為年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓卡羅拉的消費(fèi)者群體更加廣泛,。但是在動(dòng)力方面,,新加入的1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)卻讓我們比較失望,動(dòng)力不足而且油耗也偏高,,不知道1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)好一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    到今天COROLLA已經(jīng)歷了整整十代了,作為全球最暢銷的車型卡羅拉的確有它的獨(dú)到之處,。平衡,、駕駛舒適、皮實(shí)耐用等等,,作為家用車來(lái)說(shuō)這些都是非常讓人滿意,。在加上豐田一貫出色的做工品質(zhì)的確不錯(cuò);只是動(dòng)力性發(fā)面并不是很突出,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    日系代表之一的卡羅拉在外觀上已經(jīng)進(jìn)化得更加硬朗,、大氣;內(nèi)飾做工用心,,盡管用料不夠顯檔次,,但至少會(huì)令你感覺很舒服;較為硬朗的懸掛符合如今年輕人的口味,;1.6L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較先進(jìn),,但配合4速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)實(shí)在一般,油耗方面也并不理想,,還是6擋手動(dòng)款比較吸引人,。

最新文章
加載中

卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版

指導(dǎo)價(jià):14.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.2T 116馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對(duì)比
卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版PK
開始對(duì)比