[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 其實現代集團一直都比較了解中國人的用車理念和需求,,從現款ix25 38萬的總銷量你也能一窺究竟,。一向以不錯的綜合性能表現和合理的價格打動國人的韓國車,在這幾年里銷量的下滑因素是多方面的,,但其中中國品牌的整體發(fā)力無疑嚴重影響了韓國車的生存空間,。
不過,,既然是發(fā)展就會有低谷和高峰,,從今年開始,北京現代似乎已經漸漸走出了陰霾,,銷量穩(wěn)中增長的同時,,主力車型也開始相繼迎來了換代。而現在輪到北京現代SUV家族中小弟弟ix25(參數|詢價)了,,它的變化有些徹底,,而且本土化也更加徹底,大家不妨來看看,。
外觀介紹:
從現代前期以及剛上市的全新途勝,、勝達身上就不難發(fā)現,現代已經有意識地通過更前衛(wèi)獨特的造型設計來擺脫曾經略顯套路化的居家風格,。巨大地改變就容易產生一些爭議,,就像我看慣了現款ix25之后,站在全新ix25的面前時,,仍需要對這徹頭徹尾的改變適應一段時間,,我相信不少網友應該也是如此,。
同級車型車身參數對比 | ||||
車型 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
ix25 | 4300 | 1790 | 1620 | 2610 |
繽智 | 4340 | 1790 | 1605 | 2610 |
T-Cross | 4218 | 1760 | 1589 | 2651 |
創(chuàng)酷 | 4270 | 1791 | 1627 | 2570 |
從上表能夠看出,,ix25在車身參數表現更加均衡,,其中車身高度還有一定優(yōu)勢,。在車身參數基本面上,,ix25完全不落下風,,可與各路競品平起平坐,。車身大小也就預示著空間大小,,究竟如何,,文章后面對空間會有細說,。
側面除了這些,,還需要說的是無鑰匙功能僅主駕駛側具有,且為機械觸點式,,車頂部分也都按常規(guī)配備了行李架,。
全新ix25不落俗套的設計風格其實細細品過之后,還是能帶給人一番回味的,,雖說我更欣賞美版Venue的外形,,但是全新ix25更獨特的外形跟家族其他車型能更好的區(qū)分,不容易帶給人“臉盲癥”倒是個優(yōu)點,。當然,,設計這東西很難有絕對的美丑之分,關注這款車的網友們,,我覺得還是應該到4S店里看看實車再來定奪,。
好評理由:
差評理由: