尋“新”之旅東京對(duì)比三種新能源車型

曹昊旻

2019年11月26日 22:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　內(nèi)飾部分LEAF和Serena都是日產(chǎn)車型，風(fēng)格上很接近,，LEAF內(nèi)飾還保留了很多的按鍵,，流媒體后視鏡算是趕得上新潮的配置了，設(shè)計(jì)風(fēng)格還是相對(duì)普通了一些,；Serena的內(nèi)飾就完全為實(shí)用考慮，而且內(nèi)部空間大各個(gè)區(qū)域布置的比較分散,，儀表盤(pán)部分就由兩塊屏幕組合,，彩色液晶屏除了車輛狀態(tài)顯示，全景影像也集成在這個(gè)屏幕里,，隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物格也是它的一大特色,，用空間魔術(shù)師形容不為過(guò)；Mirai就是完全豪華路線,，高級(jí)的皮質(zhì)讓你有種進(jìn)入雷克薩斯車型的感覺(jué),，層次感很強(qiáng)的風(fēng)格也有點(diǎn)未來(lái)感，絕對(duì)是豐田內(nèi)飾最高水平之一,。

　　空間和實(shí)用性的部分Serena體驗(yàn)最棒,，之前我的同事王子平已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車空間有個(gè)詳細(xì)展示了，這里就不多贅述,，這個(gè)6座的布局不論是乘坐還是后備廂空間都很方便,，我們這次坐滿5人的情況下所有5天的行李都能放到車內(nèi)，這個(gè)空間利用率絕對(duì)驚人,；LEAF和Mirai就是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車的表現(xiàn),，沒(méi)有什么太突出的部分，其中Mirai還是4座版本,，后排舒適性是三臺(tái)車中最好的,。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)看能源補(bǔ)給最方便的還是汽油，不管是像Serena這樣的純電驅(qū)動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做發(fā)電機(jī)的車型,，還是像理想ONE這種增程電動(dòng)車,，亦或是比亞迪唐DM這種插電混動(dòng)車型，是目前在保護(hù)環(huán)境和使用便利度上平衡最好的選擇,，但它還是不太夠“新能源”,，畢竟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)產(chǎn)生尾氣排放。

　　這時(shí)就要看Mirai這種燃料電池車型了,，它結(jié)合了快速補(bǔ)充能源和真正環(huán)保的兩個(gè)要素,，還有著長(zhǎng)續(xù)航的表現(xiàn)，如此多的優(yōu)勢(shì)也不難看出為何豐田在短短幾年內(nèi)就要推出Mirai的換代車型，而且尺寸更大,，燃料電池是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一,。不過(guò)由于能源類型的特殊性，需要政府推動(dòng)發(fā)展,，建設(shè)燃料補(bǔ)給站等,，目前看日本和韓國(guó)都開(kāi)始發(fā)展氫能源，中國(guó)目前也僅在實(shí)驗(yàn)階段,，發(fā)展出成熟的燃料電池車型還是需要國(guó)家政策推動(dòng)的,。對(duì)了前不久有個(gè)消息，廣汽將在年底引入豐田氫能源汽車,，南沙也將建成首個(gè)70兆帕加氫站,，未來(lái)國(guó)內(nèi)氫能源的發(fā)展我們可以期待下。

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　　至于LEAF采用外部電源充電的純電車型,，也是我們目前最熟悉的，從對(duì)比中也能看出來(lái)和國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車相比在續(xù)航和充電速度以及配置上我們都處在世界領(lǐng)先水平,，還有蔚來(lái)這種換電站的嘗試也算是降低純電動(dòng)車補(bǔ)充能源的等待時(shí)間,。但是如果城市5km范圍內(nèi)有燃料電池補(bǔ)給站的話，城市通勤車我更愿意選擇Mirai,，畢竟可以快速補(bǔ)充能源更少的耽誤時(shí)間,。（文/圖汽車之家曹昊旻攝曹昊旻李店斌）