一份滿意答卷高速試駕/測試長安歐尚X7

王亮

2019年11月04日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 先前，我們剛剛對長安歐尚的全新緊湊型SUV——長安歐尚X7進行了搶先試駕,。不錯的動力輸出及良好的懸架濾振,，給了我們較高的好感度。也有的朋友會追問：那它在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)如何呢,？今天我們就來測試一下它,，看它在高速路段和性能測試的環(huán)節(jié)具體表現(xiàn)會怎樣吧。

　　在文章的開頭,，我們有必要再熟悉一下長安歐尚X7的“硬件系統(tǒng)”,。動力方面，該車搭載1.5TGDI全鋁發(fā)動機，最大功率為178馬力（131千瓦）/5500rpm,，最大扭矩為265�,！っ�/1450-4500rpm，并達到國六排放標準,。與之匹配的是長安汽車英國研發(fā)中心7速濕式雙離合變速箱,。懸架結(jié)構(gòu)則為：前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

　　中高速狀態(tài)下,，初步進入到高速路的時候,，它的提速能力還是可以的，即便是1.5T的發(fā)動機,，它的表現(xiàn)在同級別車型中也是比較讓人滿意的,。發(fā)動機轉(zhuǎn)速突破3000rpm后，長安歐尚X7馬上就能進入到急加速的狀態(tài),，融入到高速公路的行車車流當中,。

　　如果加速超車的話，還是要敢踩一些,。油門踩到底的情況下還是可以“榨”出一些加速能力的,。當然，為了保險起見,，在加速超車時還是要預留出一定的提前量,。

　　它的底盤表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)健，即使是高速行駛的時候也沒有多余的晃動或重心不穩(wěn)的感覺,，整體給人的感覺非常的扎實,。

　　在噪音的控制方面，它的表現(xiàn)也都符合預期,。高速狀態(tài)下,，大部分時候的噪音更多的是來自于車輛A柱附近的風噪和一部分胎噪。高速行駛時,，它的轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm,，發(fā)動機的噪音可以讓人接受。當然,，如圖所示,，在100km/h的時速下，它的噪音還是相對較小的,，而當時速到達120km/h時,，轉(zhuǎn)速達到2500rpm，這時發(fā)動機的噪音會較為明顯,，風噪也開始變得尤為強烈了,。

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文章標簽：單車性能測試 SUV試駕評測

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長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.72米	8.40升
測試文章：一份滿意答卷高速試駕/測試長安歐尚X7
評測編輯-王亮：	長安歐尚X7的造型設計年輕前衛(wèi),，內(nèi)飾方面在檔次感和科技感上都有不錯的表現(xiàn),，搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)的車機系統(tǒng)可操作性很強,。動力方面,，面對日常駕駛完全可以勝任，只是變速箱的升降擋不夠積極,，良好的懸架濾振性給了我們不小的驚喜,。
評測編輯-劉東：	歐尚X7在10萬元級緊湊型SUV中很有競爭力，尤其是在動態(tài)部分,，懸架略帶一定韌性的表現(xiàn)讓它在面對類似減速帶這樣的障礙物時表現(xiàn)的十分從容,，此外1.5T藍鯨發(fā)動機的助力讓它在中后段的加速同樣有著不錯的表現(xiàn)，有那么點越級的感覺,，很值得推薦,。
評測編輯-王鶴璇：	在緊湊型SUV車型中，它的乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)比較突出,，10萬元左右的價位也有一定的性價比可言,。1.5T的發(fā)動機在日常駕駛中的表現(xiàn)也是比較讓人滿意的,。

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