[汽車之家 專業(yè)評測]  先前,，我們剛剛對長安歐尚的全新緊湊型SUV——長安歐尚X7進(jìn)行了搶先試駕。不錯的動力輸出及良好的懸架濾振,，給了我們較高的好感度,。也有的朋友會追問：那它在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)如何呢？今天我們就來測試一下它,，看它在高速路段和性能測試的環(huán)節(jié)具體表現(xiàn)會怎樣吧,。

　　在文章的開頭，我們有必要再熟悉一下長安歐尚X7的“硬件系統(tǒng)”,。動力方面,，該車搭載1.5TGDI全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率為178馬力（131千瓦）/5500rpm,，最大扭矩為265�,！っ�/1450-4500rpm，并達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn),。與之匹配的是長安汽車英國研發(fā)中心7速濕式雙離合變速箱,。懸架結(jié)構(gòu)則為：前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　中高速狀態(tài)下,，初步進(jìn)入到高速路的時候,，它的提速能力還是可以的，即便是1.5T的發(fā)動機(jī),，它的表現(xiàn)在同級別車型中也是比較讓人滿意的,。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突破3000rpm后，長安歐尚X7馬上就能進(jìn)入到急加速的狀態(tài),，融入到高速公路的行車車流當(dāng)中,。

　　如果加速超車的話,，還是要敢踩一些。油門踩到底的情況下還是可以“榨”出一些加速能力的,。當(dāng)然,，為了保險起見，在加速超車時還是要預(yù)留出一定的提前量,。

　　它的底盤表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)健,，即使是高速行駛的時候也沒有多余的晃動或重心不穩(wěn)的感覺，整體給人的感覺非常的扎實(shí),。

　　在噪音的控制方面,，它的表現(xiàn)也都符合預(yù)期。高速狀態(tài)下,，大部分時候的噪音更多的是來自于車輛A柱附近的風(fēng)噪和一部分胎噪,。高速行駛時，它的轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm,，發(fā)動機(jī)的噪音可以讓人接受,。當(dāng)然，如圖所示,，在100km/h的時速下,，它的噪音還是相對較小的，而當(dāng)時速到達(dá)120km/h時,，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm,，這時發(fā)動機(jī)的噪音會較為明顯，風(fēng)噪也開始變得尤為強(qiáng)烈了,。