[汽車之家 性能測試]“大車”出游，“小車”出行,，作為上汽通用五菱第二款微型純電動汽車,，寶駿E200(參數(shù)|詢價)延續(xù)了E100小巧的車身尺寸，三門兩座的設計也基本滿足特定人群的需求,，逐漸成為家庭第二輛車的選擇,，那這么一款為了應對城市短途出行的產(chǎn)品，它用起來方不方便,、開起來怎么樣呢,？我們一起來看看。

★ 花60秒時間閱讀下面的內(nèi)容,，你就能了解到2018款 E200 60%的信息：

1,、E200定位為微型純電動車，2018款車型的動力電池組容量為22kWh,，NEDC純電續(xù)航210km,；2019款則將動力電池組容量提升至24kWh，NEDC純電續(xù)航里程達到250km,；

2,、E200的官方顯示最高時速為100km/h,，高電量的情況下，經(jīng)濟模式的最高時速能達到83km/h（實測表顯）,，切換至標準或運動模式的最高時速能達到105km/h（實測表顯）;

　　本文的實拍車型為2018款E200 智享版,，工信部純電續(xù)航里程為210km，但基于用戶實際的反饋和城市發(fā)展的需要,，寶駿在今年4月左右推出了工信部純電續(xù)航達250km的2019款車型,，新年款車型主要對純電續(xù)航里程做出了提升。

　　E200的前臉與傳統(tǒng)汽車有很大的差別,，主要體現(xiàn)在它的不規(guī)則幾何形態(tài)美學設計語言上,，并采用了無中網(wǎng)設計，本該設計中網(wǎng)的位置改用充電蓋板,，正中央還布置了一個啞光金色的寶駿車標,，看起來十分簡約，筆者認為這個車標在后期能改為寶駿最新的鉆石狀車標就更好看了,。

　　無鑰匙進入和電動折疊后視鏡對于這個價位的微型車而言,，可以說是良心配置了，小小的功能卻能讓用車的便利性增加不少,。

　　分體式的尾燈將剎車燈和輪廓燈布置在后擋風玻璃周圍,，而后霧燈和倒車燈則布置在后保險杠兩側(cè)，且加入了不規(guī)則四邊形的設計,，這種強調(diào)幾何形狀的設計弱化了尾燈的存在感,，在筆者看來這樣的設計是很新潮的，讓E200的車尾在入夜后辨識度極高,，且科技感滿滿,。

　　在車內(nèi)頂燈開關（車內(nèi)照明燈）附近有一個氛圍燈開關，按下以后車輛的尾部會亮起一圈氛圍燈（示廊燈）,，這樣有利于提升E200夜間行車安全性以及辨識度,，這個尾部氛圍燈為高配的智享版專屬，低配車型不配備,。

　　不得不說E200的外觀設計是挺成功的,，筆者在這幾天的用車中，路人的回頭率很高,，幾何形態(tài)設計語言的高原創(chuàng)度和較強的設計感是其成功的重要因素,。