說句現(xiàn)實(shí)的,,重新開發(fā)一套內(nèi)飾成本很高,,所以E-Pro(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾造型總體和CS15汽油版車型一樣是很合理的事情,。在細(xì)節(jié)方面,,能看出設(shè)計(jì)師也是用心了,,通過面料材質(zhì)和飾條顏色的搭配帶給用戶不一樣的感覺,。
中控屏幕下方是空調(diào)等功能控制的實(shí)體按鍵,,手感還不錯(cuò),,但或許是試裝車的緣故,,部分按鍵的圖標(biāo)還會有所調(diào)整,跟量產(chǎn)車不太一樣,,例如最左側(cè)的“開關(guān)”,,實(shí)際上是車機(jī)系統(tǒng)的返回按鍵,。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,,E-Pro的進(jìn)步可以說是質(zhì)的飛躍,,配備120kW(163Ps)永磁同步電機(jī),,如果是汽油車的話,這大概是1.5T的水平了,,對于一輛小型SUV來說,,動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。除了參數(shù)好看之外,,E-Pro的動(dòng)力系統(tǒng)還有不少亮點(diǎn),,例如三合一動(dòng)力總成,將電機(jī),、電控,、變速箱整合,集成度的提升好處很多,,其中一個(gè)是有助降低成本,。
總結(jié):
簡單開了一下,E-Pro給我的總體感覺不錯(cuò),轉(zhuǎn)向減振等基本功很扎實(shí),,很長安,舒適性表現(xiàn)總體也是讓人滿意的,。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感以及乘坐空間也都有著不錯(cuò)的用戶體驗(yàn),別忘了,,它的NEDC綜合續(xù)航也達(dá)到了401km,市里代步很夠用了,。說它方方面面都不錯(cuò),并不等于說就是完美了,只是說,,如果就是預(yù)售價(jià)的11.99萬,,它對得起價(jià)位。由于試駕會客觀條件的限制,,運(yùn)動(dòng)模式和續(xù)航等都沒來得及體驗(yàn),回頭拿到試駕車咱們會深度體驗(yàn)和做測試,。(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,,部分圖片來自官方攝影團(tuán)隊(duì))
好評理由:
差評理由: