說句現(xiàn)實的,重新開發(fā)一套內(nèi)飾成本很高,,所以E-Pro(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾造型總體和CS15汽油版車型一樣是很合理的事情。在細節(jié)方面,,能看出設(shè)計師也是用心了,,通過面料材質(zhì)和飾條顏色的搭配帶給用戶不一樣的感覺。
中控屏幕下方是空調(diào)等功能控制的實體按鍵,手感還不錯,,但或許是試裝車的緣故,,部分按鍵的圖標(biāo)還會有所調(diào)整,跟量產(chǎn)車不太一樣,,例如最左側(cè)的“開關(guān)”,,實際上是車機系統(tǒng)的返回按鍵。
在動力系統(tǒng)方面,,E-Pro的進步可以說是質(zhì)的飛躍,,配備120kW(163Ps)永磁同步電機,如果是汽油車的話,,這大概是1.5T的水平了,,對于一輛小型SUV來說,動力表現(xiàn)值得期待,。除了參數(shù)好看之外,,E-Pro的動力系統(tǒng)還有不少亮點,例如三合一動力總成,,將電機,、電控、變速箱整合,,集成度的提升好處很多,,其中一個是有助降低成本。
總結(jié):
簡單開了一下,,E-Pro給我的總體感覺不錯,,轉(zhuǎn)向減振等基本功很扎實,很長安,,舒適性表現(xiàn)總體也是讓人滿意的,。外觀內(nèi)飾的設(shè)計感以及乘坐空間也都有著不錯的用戶體驗,別忘了,,它的NEDC綜合續(xù)航也達到了401km,,市里代步很夠用了。說它方方面面都不錯,,并不等于說就是完美了,,只是說,如果就是預(yù)售價的11.99萬,,它對得起價位,。由于試駕會客觀條件的限制,運動模式和續(xù)航等都沒來得及體驗,,回頭拿到試駕車咱們會深度體驗和做測試,。(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,,部分圖片來自官方攝影團隊)
好評理由:
差評理由: