[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  還記得去年大概這個時候,，我在柳州做了寶駿RS-5的設計解讀，當時的驚艷感如今還記憶猶新,。當然，現(xiàn)在無論是RS-5、RC-6,、RM-5還是今天我們試駕體驗的RS-3，它們都屬于“新寶駿”,，也都誕生自全新的R平臺,。新寶駿RS-3上市已經將近一個月時間，相比RS-5,，定位小型SUV的它起步價為7.18萬元,，顯然更容易得到年輕一族的青睞�,？擅鎸θ找妗暗筱@”的年輕人,，除了全新的設計，RS-3還有哪些法寶去搞定他們,？今天我們就來找找答案,。

■ 采用家族設計/不愁回頭率

　　作為普通的用戶，對一輛車美感的評判可能就是一瞬間的事,。而站在設計師的角度,，衡量與評判一輛車的美觀有著一些最基本的標準，例如整車比例、姿態(tài)以及形面處理,，讓用戶無論是站在50米開外,，還是站在1米內都能感受到車輛的設計感。作為新寶駿品牌的第四款車型,，RS-3不僅只是小號的RS-5,，它針對年輕用戶的喜好做了優(yōu)化，整車更年輕,、運動,。

　　年輕人喜歡什么樣的車，相信寶駿的設計團隊心里更有譜,，畢竟團隊大部分設計師都是年輕人,，我甚至覺得對他們來說，設計一款RS-3比設計其它商用車要容易太多,。在RS-3上,，我們看到新寶駿的家族設計，包括中網格柵,、分體式大燈,，完全夠個性了。

　　雖然只是一款日常在城市代步的小型SUV,，可依然看得出RS-3在設計細節(jié)下了不少功夫,。包括為車頂設計了不同的色彩方案，使整車呈現(xiàn)出獨特,、個性的視覺感受,。另外，C柱的線性處理巧妙的加強了溜背的視覺效果,，而黑色下裙區(qū)別于市面上的SUV,，做了更加夸張的比例變化。

　　RS-3采用分體式尾燈設計,，與車頭相呼應,，造型處理上也更舒展，更具辨識度,。尾部下方是黑色的塑料件,，這并非完全處于節(jié)省成本考慮，它一定程度能減少小磕碰對車身的損傷,，至少沒有那么心疼,。最令人驚喜的是后駐車雷達以及倒車影像的配備，并且是全系標配,，真的很給力,。

■ 內飾質感和車聯(lián)網是主要亮點

　　雖然只是一款8萬元左右的小型SUV,，但RS-3車內營造出的質感和科技感卻相當?shù)轿弧Ｔ谲噧仍O計的細節(jié)上,，它保持設計語言的一致性。包括中控大屏,、三輻平底方向盤,、按鍵等細節(jié)設計，為整個內飾增添了科技感和精致感,。

　　對于一款以年輕人為消費主體的車,，無論價格再實惠，內飾的時尚感和質感同樣不能忽視,，其次再是科技感,，這屬于錦上添花。從實際體驗來看,，RS-3可以說拿出了足夠的誠意,。無論是用料、諸如按鍵設計這些細節(jié),，都能夠很好地體現(xiàn),。

　　RS-3全系標配更新迭代后的車聯(lián)網系統(tǒng)，可以說非常厚道,，不會讓人在選擇具體車型時要糾結一番,。新功能的上線覆蓋了我們日常使用的場景，其實就是將用戶常用的手機功能轉移到了車上,。除了上面提到的,，在手機也能實現(xiàn)無鑰匙啟動、遠程遙控功能,，這一切都讓RS-3顯得智能接地氣,。接下來我們講講具體操作細節(jié)。

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　　RS-3的智能網聯(lián)簡單來說就是將我們手機的功能直接嵌入汽車,，我們常用的導航、音樂播放都完全沒有問題,。另外,，得益于語音識別系統(tǒng)的升級，在車內聲控開關空調,、車窗,、天窗，無論是識別速度,、精準度還是車機的反應都令人滿意,。雖然它能支持微信的應用,，但這里還是得提醒大家使用時要注意行車安全。

■ 內飾其它細節(jié)及乘坐空間體驗

　　接下來聊聊RS-3空間方面的體驗,，其實它車內有許多個性的細節(jié)等待著我們去發(fā)現(xiàn),，甚至包括我們常用的車門拉手、座椅設計細節(jié)等,。

　　不難發(fā)現(xiàn)RS-3的內飾設計圍繞小型SUV的產品定位,，營造出符合年輕人審美的設計，有些細節(jié)也許還需要點時間去適應,，例如那個車門拉手,。相信這個車是大部分用戶的第一輛車，理論上不存在改變用車習慣的問題,，所以個性就完事了,。

　　作為一款小型SUV，RS-3的乘坐空間整體表現(xiàn)比想象中要好,。如果你購買的是高配車型,，那就更加完全不用擔心，頭部空間夠富余,，全景天窗也能增加車內的通透感,。后排腿部空間為一拳，需要將就一下,，畢竟這是一款小型SUV,。

　　相比車內其它個性設計，RS-3的儲物設計就規(guī)矩很多了,，一切遵循實用的原則,。它的儲物格數(shù)量并不算多，但該有的都有,，其中前排杯座還帶有限位裝置,。官方沒有公布它的后備廂容積數(shù)據，可良好的平整度以及后排座椅支持比例放倒都讓它的利用率,、靈活度得到保證,。

■ 動力：1.5L自吸+CVT的組合

　　本次我們試駕體驗的車型搭載了一款型號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105馬力,，最大扭矩135�,！っ祝�與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱,。實際上,，這套動力組合此前已經在寶駿510出現(xiàn)過。據悉,，RS-3還將推出1.2T車型,。

　　為了提供更豐富的駕駛體驗,，RS-3在駕駛模式方面提供了經濟駕駛模式（ECO）、模擬擋位手動駕駛模式（+/-）以及運動駕駛模式（S）,。不得不說的是,，它的擋把設計還是挺顯質感的。

　　以往我們試駕小排量車型的時候,，它們通常會把油門設置得相對靈敏用于彌補動力不足,，但實際上，這種體驗并不好,，經常輕踩車子就往前竄。相比之下,，RS-3無論是油門還是剎車踏板的設定都比較線性,，腳感柔和，整體親和度給人的印象反而不錯,。

　　七八萬元買“自動擋”車型,，這在幾年前是想都不敢想的事，如今已經成為了現(xiàn)實,。對手動擋感到恐懼的朋友來說,，這絕對是福音。RS-3匹配的CVT變速箱平順性值得肯定,，它的存在也讓整體駕駛體驗不至于那么糟糕,。

　　RS-3畢竟是一款日常代步的車型，本身并非真正運動風格,、適合激烈駕駛的車型,，所以底盤調校風格走回舒適路線。面對路面上的顛簸,，都能夠從容化解,；在路過起伏路面時，車尾的跳動也不會讓屁股遭罪,。

　　RS-3的ACC距離遠近調節(jié)分為7個檔位,，駕駛員可以根據不同路況選擇遠近。這個功能在高速相對好用,，可以解放辛苦的雙腳,；城市路況比較復雜，建議慎重使用,，畢竟這些功能主要還是起輔助作用,，方向盤在自己手里才最踏實。

全文總結：

　　新寶駿在短短一年多的時間里就推出了四款車型,，我們在RS-3上再次感受到新寶駿的活力和品質感,。有了前輩們的鋪路,，相信RS-3的外觀會更容易被接受。對它來說,，內飾的品質感以及豐富的配置才是最大的亮點,，尤其是迭代更新后的車聯(lián)網系統(tǒng)，讓手機與車機更好地融合,，大大提高了日常使用的便利性,。另外，雖然RS-3只是一款7萬多元起步的車型,，但安全功能絲毫不含糊,。當然，受限于成本,，它同樣存在著一些難以避免的不足,，動力相對較弱。綜合來看,，在這個價位的小型SUV里,，RS-3確實是一款極具競爭力的車型。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮）

車型圖片
基本參數(shù)	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
廠商指導價	7.18萬	7.98萬	8.18萬	8.98萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.10	2019.10	2019.10	2019.10
最大功率(kW)	73	73	77	77
最大扭矩(N·m)	143	143	135	135
發(fā)動機	1.5L 99馬力 L4	1.5L 99馬力 L4	1.5L 105馬力 L4	1.5L 105馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4300*1750*1600	4300*1750*1615	4300*1750*1600	4300*1750*1615
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	6.6	6.6
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
長度(mm)	4300	4300	4300	4300
寬度(mm)	1750	1750	1750	1750
高度(mm)	1600	1615	1600	1615
軸距(mm)	2550	2550	2550	2550
前輪距(mm)	1490	-	1490	-
后輪距(mm)	1496	-	1496	-
接近角(°)	20	-	20	-
離去角(°)	28	-	28	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	45	45	45	45
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1218	1260	1260	1300
發(fā)動機	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
發(fā)動機型號	LAR	LAR	L2B	L2B
排量(mL)	1485	1485	1485	1485
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	99	99	105	105
最大功率(kW)	73	73	77	77
最大功率轉速(rpm)	5800	5800	5600	5600
最大扭矩(N·m)	143	143	135	135
最大扭矩轉速(rpm)	3400-4400	3400-4400	3600-5200	3600-5200
最大凈功率(kW)	70	70	-	-
發(fā)動機特有技術	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
擋位個數(shù)	6	6	8	8
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉向	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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