電動車的駕駛感受,，如果讓我用最簡單的話術(shù)形容，我大概會給出三個字：靜,、快,、順。這三個字也可以說是,，MARVEL X陪伴我這半年時間,，它給我留下的最大感觸。而且這種感觸在你經(jīng)常換著開油車和電車時,，會更真切,、更有體會。

　　具體來說,，電動車的“靜”是與生俱來了,，無論汽油車是3缸、4缸還是6缸,，在車輛怠速,、起步時，多少都能聽到一些發(fā)動機傳來的聲音,。而電動車的天生特性,，這部分的“噪音”就沒有了。其次是快,，這也是電機的輸出特性所決定的,，“油門”響應(yīng)非常靈敏，幾乎就可以用隨踩隨有來形容,。而這點,，也是傳統(tǒng)汽油車所無法比擬的。

　　最后一點“順”,，同樣屬于電動車的天生優(yōu)勢,。因為無論是和目前市場上主流的雙離合或者8AT、9AT相比,，這類“傳統(tǒng)”變速箱做得再好,，也是盡可能的減少,、緩解換擋感覺，但物理性的動作是“實打?qū)崱贝嬖诘�,。而電動車不需要傳統(tǒng)燃油車對變速箱“減速增扭”的需求,，因此它的順，就來得那么樸實無華,。另外還有讓我印象深刻,、值得表揚的是它的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)0-150km/h的全速段ACC自適應(yīng)巡航,，而且還有TJA擁堵輔助功能,，它能提供車道居中保持功能，可以大大減少駕駛者在跑長途及市區(qū)環(huán)路堵車時的駕駛疲勞感,，挺好用的,。

■ 能耗：使用成本穩(wěn)定在每公里1角2分，真省錢,！

　　與榮威MARVEL X這半年的相處,，它還有一個讓我特別愉悅的地方就是真省錢！從去年11月中提車到如今,，它陪我走過了接近七千公里左右的路程,，充電總花費還不到830元。而且這還是我完全不考慮峰谷電價,，下班到家就直接插上充電槍,，這種相對“放肆”的使用方法。

　　當然,，第三方快充的使用頻率對我來說不算太高,。在這個半年中，我一共用過4次快充,，每次充電時間大概都在20-30分鐘左右,。根據(jù)充電設(shè)備的差異,，補電量基本在10-20kWh左右,，基本來說滿足應(yīng)急續(xù)航還是挺方便的，而且就上海地區(qū)來說,，用手機高德地圖,、百度地圖等都能比較方便的找到快充站。就我的體驗效果來說,，國網(wǎng),、安悅、特來電和小鵬的用戶體驗都還不錯,，而且隨著電動車的普及度逐步提升,，我們有理由相信第三方快充的用戶體驗也會變得越來越好,。

　　我也希望如果您是開燃油車的，在車位相對充裕的停車場中,，還是盡可能的不要占用充電車位吧,，把它留給有需要的人。在未來的用車過程中,，我也將身體力行倡導(dǎo)我身邊的家人,、朋友這樣做，共創(chuàng)美好用車環(huán)境,。

■ 編輯總結(jié)：

　　寫到這里,，榮威MARVEL X的全部長測到這里也就正式結(jié)束了。作為我第一次與電動車的“長相守”,，MARVEL X還是給我留下了很不錯的用車體驗,。它的外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格，符合我的審美需求,；內(nèi)飾無論視覺效果還是觸感以及細節(jié)都看著挺顯檔次,，可以說是目前在售榮威車型中的標桿級水準。同時,，作為一款電動車,，它的駕駛感受體驗也讓我這個之前十幾年一直開燃油車的人，有了很多第一次體驗,�,？傊�，作為我擁抱新能源的第一次“長相守”,，我對它的總體印象還真挺好的,，同時也進一步激起了我對電動車的愛。好了,，這次長測真到了說離別的時候了,，再會各位網(wǎng)友、再會MARVEL X,！如果您對這車有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享,，請到我的編輯博客中留言，我等你哦,。（文/汽車之家 盛元珺）