電動(dòng)車的駕駛感受,，如果讓我用最簡(jiǎn)單的話術(shù)形容,，我大概會(huì)給出三個(gè)字：靜、快,、順,。這三個(gè)字也可以說是，MARVEL X陪伴我這半年時(shí)間,，它給我留下的最大感觸,。而且這種感觸在你經(jīng)常換著開油車和電車時(shí)，會(huì)更真切,、更有體會(huì),。

　　具體來說，電動(dòng)車的“靜”是與生俱來了,，無論汽油車是3缸,、4缸還是6缸，在車輛怠速,、起步時(shí),，多少都能聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的聲音。而電動(dòng)車的天生特性,，這部分的“噪音”就沒有了,。其次是快，這也是電機(jī)的輸出特性所決定的,，“油門”響應(yīng)非常靈敏,，幾乎就可以用隨踩隨有來形容,。而這點(diǎn)，也是傳統(tǒng)汽油車所無法比擬的,。

　　最后一點(diǎn)“順”,，同樣屬于電動(dòng)車的天生優(yōu)勢(shì)。因?yàn)闊o論是和目前市場(chǎng)上主流的雙離合或者8AT,、9AT相比,，這類“傳統(tǒng)”變速箱做得再好，也是盡可能的減少,、緩解換擋感覺,，但物理性的動(dòng)作是“實(shí)打?qū)崱贝嬖诘摹６�電�?dòng)車不需要傳統(tǒng)燃油車對(duì)變速箱“減速增扭”的需求,，因此它的順,，就來得那么樸實(shí)無華。另外還有讓我印象深刻,、值得表揚(yáng)的是它的智能駕駛輔助系統(tǒng),，不僅能實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速段ACC自適應(yīng)巡航，而且還有TJA擁堵輔助功能,，它能提供車道居中保持功能,，可以大大減少駕駛者在跑長途及市區(qū)環(huán)路堵車時(shí)的駕駛疲勞感，挺好用的,。

■ 能耗：使用成本穩(wěn)定在每公里1角2分,，真省錢,！

　　與榮威MARVEL X這半年的相處,，它還有一個(gè)讓我特別愉悅的地方就是真省錢！從去年11月中提車到如今,，它陪我走過了接近七千公里左右的路程,，充電總花費(fèi)還不到830元。而且這還是我完全不考慮峰谷電價(jià),，下班到家就直接插上充電槍,，這種相對(duì)“放肆”的使用方法。

　　當(dāng)然,，第三方快充的使用頻率對(duì)我來說不算太高,。在這個(gè)半年中，我一共用過4次快充,，每次充電時(shí)間大概都在20-30分鐘左右,。根據(jù)充電設(shè)備的差異，補(bǔ)電量基本在10-20kWh左右,，基本來說滿足應(yīng)急續(xù)航還是挺方便的,，而且就上海地區(qū)來說，用手機(jī)高德地圖、百度地圖等都能比較方便的找到快充站,。就我的體驗(yàn)效果來說,，國網(wǎng)、安悅,、特來電和小鵬的用戶體驗(yàn)都還不錯(cuò),，而且隨著電動(dòng)車的普及度逐步提升，我們有理由相信第三方快充的用戶體驗(yàn)也會(huì)變得越來越好,。

　　我也希望如果您是開燃油車的,，在車位相對(duì)充裕的停車場(chǎng)中，還是盡可能的不要占用充電車位吧,，把它留給有需要的人,。在未來的用車過程中，我也將身體力行倡導(dǎo)我身邊的家人,、朋友這樣做,，共創(chuàng)美好用車環(huán)境。

■ 編輯總結(jié)：

　　寫到這里,，榮威MARVEL X的全部長測(cè)到這里也就正式結(jié)束了,。作為我第一次與電動(dòng)車的“長相守”，MARVEL X還是給我留下了很不錯(cuò)的用車體驗(yàn),。它的外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格,，符合我的審美需求；內(nèi)飾無論視覺效果還是觸感以及細(xì)節(jié)都看著挺顯檔次,，可以說是目前在售榮威車型中的標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn),。同時(shí)，作為一款電動(dòng)車,，它的駕駛感受體驗(yàn)也讓我這個(gè)之前十幾年一直開燃油車的人,，有了很多第一次體驗(yàn)�,？傊�,，作為我擁抱新能源的第一次“長相守”，我對(duì)它的總體印象還真挺好的,，同時(shí)也進(jìn)一步激起了我對(duì)電動(dòng)車的愛,。好了，這次長測(cè)真到了說離別的時(shí)候了,，再會(huì)各位網(wǎng)友,、再會(huì)MARVEL X！如果您對(duì)這車有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享,，請(qǐng)到我的編輯博客中留言,，我等你哦,。（文/汽車之家 盛元珺）